2021年9月15日，预热已久的小鹏P5终于迎来正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售价区间为15.79万-22.39万元。
作为小鹏汽车推出的第三款量产车型，P5定位紧凑型纯电动轿车，续航里程最高可达600km，最大的亮点便是搭载了2颗激光雷达（高配车型），可以支持更高级别的辅助驾驶。此外宽敞多变的空间也提供了更加丰富的用车场景，算是一款非常不错的家用轿车。那么新车的哪款配置更值得买？市场表现将会如何呢？且由湃客为大家一一解答。
小鹏P5虽然定位于紧凑型纯电动轿车，但轴距达到了2768mm，车长更是超过了4800mm，再加上纯电布局，车内空间表现非常不错。另外根据配置不同，新车有460km、550km和600km三种续航里程可选。
外观方面，小鹏P5将X Robot Face造型元素融入家族式设计语言，但整体风格相比“大哥”P7更为内敛、中庸。前脸部分配备“X”形状的贯穿式日间行车灯，点亮后与小鹏的品牌LOGO还颇有几分相似，另外保险杠两侧的激光雷达也能较好地融入到设计当中，看起来还算协调。
来到车身侧面，小鹏P5采用了溜背式的车身设计，但可以明显感受到车顶部分占据了相当长的比例，进而可以提供更大的车内空间。另外，新车还采用了隐藏式门把手，整车风阻系数为0.223Cd，是一个相当不错的水平。
内饰方面，小鹏P5整体的造型非常简洁，包括仪表台、大屏、空调出风口等多处细节都采用平直的线条来勾勒，看起来层次分明，也更加符合当下的审美理念。在这当中，最引人注目的定数这块15.6英寸的中控屏，不仅提升了内饰的科技感；以此为基础的Xmart OS 3.0智能座舱系统，令整车的人机交互体验更上一层楼。
在其主打的智能辅助驾驶方面，小鹏P5的550P和600P两款高配车型，搭载了2颗传说中的激光雷达，另外还有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、9个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）。在硬件方面可以说达到了满配，选装XPILOT 3.5驾驶辅助系统后，能够实现城市NGP功能。
空间方面，小鹏P5则主打多场景的智能空间，将前排座椅放倒后可以与后排形成一个纯平的空间，非常富有特色。另外还可以选装睡眠套装（顶配车型标配）和观影套装，如此一来，躺在车内看电影会成为一件非常惬意的事情。
而如果将这些略显花哨的功能抛开的话，小鹏P5原本的空间也非常可观，2768mm的轴距带来了充裕的后排空间，湃客的身高为178cm，坐在后排还能够较为轻松地翘起二郎腿。但唯独有一点不太满意，那就是后排座椅不能够放倒，不能带来更加完美的拓展功能。
在最后的动力部分，小鹏P5全系搭载一台最大功率为155kW的永磁同步电机，峰值扭矩达到310N·m。根据配置不同，有55.9kWh（磷酸铁锂）、66.2kWh（三元锂）和71.4kWh（三元锂）三种不同的电池包可选，在NEDC工况下对应的续航里程分别为460km、550km和600km。
小鹏P5此次共推出6款车型，下面湃客就为大家一一分析，看看哪款车型性价比更高、更值得购买呢？
460G作为小鹏P5的入门版车型，在配置方面的表现已经相当不错，诸如胎压显示、倒车影像、无钥匙启动、全液晶仪表、前排手机无线充电等一系列舒适性配置统统配齐，性价比相当不错。但DEDC工况下的续航里程只能达到460km，相对来说可能不太够用。
460E车型相比460G，升级了一系列辅助驾驶的硬件配置（XPILOT 3.0硬件），搭载XPILOT 2.5软件，可以提供L2级别的辅助驾驶，另外还增加了自动泊车功能。而如果想要升级至XPILOT 3.0的软件，正常价格为3.6万元，目前小鹏官方提供限时优惠价2万元（需在车辆交付前选装）。
550G车型在配置方面与460G保持一致，但动力电池升级至55.9kWh，NEDC工况下对应的续航里程也来到了550km，相对来说更能满足日常的通勤需求，比较推荐。
和550G车型一样，550E相比460E也是升级了动力电池，相对来说是最值得推荐的，属于比较均衡的配置。
550P车型相比550E，在辅助驾驶硬件方面增加了2个激光雷达（XPILOT 3.5硬件），搭载XPILOT 2.5软件，而如果想要升级至XPILOT 3.5的软件，正常价格为4.5万元，目前小鹏官方提供限时优惠价2.5万元（需在车辆交付前选装）。
最顶配的600P车型升级了71.4kWh的电池包，还额外增加了智能睡眠空间礼包，包含Nappa真皮座椅、主/副驾座椅一键放平、8喇叭扬声器、车内香氛装置等高阶配置。但价格也去到了22.39万元，如果预算充足，又想拥有更长续航和更好体验的话，也是一个不错的选择。
另外值得一说的是，在10月31日之前，购买小鹏P5的550P/550E/460E车型，都会赠送智能睡眠空间礼包，而600P车型则可以享受五折购买XPILOT3.5软件及升级服务。
宽敞舒适、灵活多变的车内空间，丰富的智能驾驶辅助系统配置（选择）以及出色的车机系统，小鹏汽车给P5的定位是“百变舒适智能家轿”，很明显在舒适和智能（硬件的智能）这两方面，它做得都非常不错。但若想达到全方位的智能体验，还需支付一笔费用来购买相应的软件方能使用，对比之下性价比不是那么突出。
相比小鹏P7，P5更多扮演的是走量车型的角色，如果现在我去购买一辆小鹏P5，大概率也不会选择软件升级服务（财大气粗者另说），但如果小鹏能提供对应软件升级服务的订阅或是按次收费的话，我相信会吸引到更多的消费者。那么你觉得小鹏P5这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言。