一周时间过去，马上又到了“打工人”最期待的周末时光。在过去的一周时间，日新月异的新能源领域发生了许多大事件，想必大家都没有时间或者没有精力去深入了解。下面就请大家一起随着小编的步伐，来看看在过去的一周里新能源领域都发生了哪些大事件吧。
不知道大家在年幼时有没有思考过，如果汽车能上天会发生什么？反正在小编在年幼的时候总会胡思乱想：如果汽车也能飞到天上就好了，这样就不怕堵车也不会发生交通事故了。可惜的是时至今日还没有一台车能做到“飞上天”这一重任。但是这一看似胡思乱想的构思，在10月24日举办的小鹏第三届科技日上却得以面世。小鹏汇天计划探索的主旨是打造能飞能开、起降便利、足够安全的“飞行汽车”。据悉，这款飞行汽车已经经过了8年的研发时间，更是安全试飞了15000+次，并且有望实现2024年量产、价格100万内的目标。
在车身方面，这款“飞行汽车”拥有陆行以及飞行两种状态，尺寸与目前在售的大部分车型大小相当，并且有着容易学习、容易使用、用户不需要专业培训便可驾驭等一系列的特点。小鹏品牌的董事长何小鹏表示，在未来社会与法规的不断推动与发展下，飞行汽车的到来将不再遥远。看到这款“飞行汽车”的面世，或许能让更多人惊呼：梦想终于成真了。
极氪001这款车型从面世以来足以称得上“一波三折”，还没开售便陷入换电机的质疑声当中，正式开售后又一次陷入EC天幕的违约风波。10月25日，极氪车主发布了一则维权联合声明，从车主们的联合声明中可以得知，极氪001的选配EC天幕与官方图例、演示动画存在严重不符的情况，官方图例中EC天幕的遮光效果要远远优于实际效果，并且产品示例图中EC天幕为黑色，而实际产品却为蓝色。虽说现在的商家为了逃避违约风险，总会非常巧妙的在广告图、产品图后增加一段小小的“以实际产品为主”的免责声明，但是作为豪华电动车型的极氪001的选配件，存在误导性消费的情况实属不该。
目前极氪官方对此事也是做出了回应，首先在官网上将EC天幕的宣传文案以及图片全部调整为蓝色天幕，之后又召集了第一批车主进行工厂实际参观，后续将通过让车主实际体验EC天幕的方式来加强车主对于这一配置的了解。小编认为首先极氪品牌对于解决问题的态度还是非常积极的，其次日后是否还能维持消费者的信任，我们暂时还秉持怀疑态度。
宏光MINIEV的出现，带火了新能源A0级市场，对于这么一大块“蛋糕”，奇瑞品牌也不甘心仅做旁观者，“既然我们已经有了成功的车型奇瑞QQ，那把它变成电动车不就行了”，于是奇瑞QQ冰淇淋便面世了。10月25日，全新奇瑞QQ冰淇淋预售价格公布，价格区间为2.99-4.39万元，主打新能源A0级市场，共分为三个版本，分别为布丁、甜筒以及圣代。名字如此可爱，外观上自然也是不甘示弱。奇瑞QQ冰淇淋外观主打“软萌风”，紧凑的车身、低廉的售价以及少女心满满的配色，奇瑞QQ冰淇淋一定能俘获不少女性消费者的“芳心”。
续航里程方面，奇瑞QQ冰淇淋分为120km以及170km两种版本，慢充需要6小时和8小时，搭载的永磁同步电机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米。日常代步方面奇瑞QQ冰淇淋称得上非常实用，但是长途什么的就基本上不用想了。奇瑞QQ冰淇淋上市后最大的竞争对手无疑是宏光MINIEV，前者有着奇瑞品牌的加持以及更加可爱的外观，后者作为市场开拓者已经站稳脚跟，知名度上更具优势，未来谁才是销量赢家值得期待。
这一周绝对称得上科幻周，前有“飞行汽车”梦想成真，后有无人车量产消息发布。10月26日，百度联合广汽埃安正式发布了基于Apollo Moon技术研发的Apollo Moon埃安版前装量产无人车，基于“ANP-Robotaxi”架构打造，结合了来自百度的自动驾驶软/硬件技术以及广汽埃安的整车平台，以满足Robotaxi无人化运营的需要。简单来说，就是无人车终于有技术量产了！
为了满足无人化用车的需求，在乘客体验层面，Apollo Moon埃安版配备了全新的车外交互系统以及乘客呼叫系统，并且得益于定制激光雷达的采用，在复杂城市交通场景中Apollo Moon埃安版也能够进行自动驾驶。难道说—未来出租车都不要人开了？玩笑归玩笑，小编还是为国产新能源车型技术方面如此迅速的发展而感到骄傲与自豪的。
自从美国东部时间10月21日特斯拉发布Q3财报以来，特斯拉品牌的股价就一路看涨。美国东部时间10月25日，终于突破1000美元关口，特斯拉的市值也正式突破万亿美元。事后马斯克更是在推特上惊呼“Wild $ T1mes”（令人惊讶的万亿时刻）。财报数据显示，特斯拉主营汽车业务在本季度贡献了120.75亿美元的营收以及36.73亿美元的毛利润，创下过去五个季度的最高纪录。今年特斯拉在国内市场深陷“公关危机”，先有车展车主抗议事件，后有特斯拉起诉维权车主赔偿500万元的新闻，但是这都难以改变特斯拉目前在新能源汽车领域的绝对领先地位。
毋庸置疑，上海超级工厂为特斯拉的产能提供了非比寻常的贡献，9月份上海超级工厂产能超5.6万辆，突破了单月产能纪录，上海超级工厂第三季度总产能超12.9万辆，占特斯拉全球总产能一半以上，其中有将近一半都是用于出口。
与特斯拉一路高歌猛进形成鲜明对比的是，传统车企在今年第三季度因为芯片短缺、零部件短缺等问题，大多品牌都略显颓势。通用汽车第三季度交付量同比下跌32.8%；本田在美国的销量同比下降10.9%，这些老牌传统车企尚不能独善其身，更别说影响力更小，底蕴更少的传统车企了。时至今日即使再热爱燃油车的小编也不得不说，新能源的时代到来了。
10月29日，上汽集团投资设立飞凡汽车科技有限公司，乘用车公司原有R品牌将由非凡汽车以独立公司的方式进行运作。如今可以看到R汽车（即飞凡汽车）与L汽车（即智己汽车）并行，成为独立公司，共同向着高端化市场进军。其中飞凡汽车将继续在中高端（20-40万元）智能电动车市场闯荡，而智己汽车则肩负着上汽集团对于高端（40万元以上）电动车市场的理想。
随着新能源市场的不断扩大，消费者对不同价位、不同定位的新能源车型需求也是日益旺盛，分化独立的智己汽车与飞凡汽车瞄准了这一势头，以独立运行来寻求发展，以变通来突破创新。在传统燃油车领域，自主品牌想要高端化如今已经有点困难，毕竟传统燃油车市场如今已近乎阶级固化，但是对于新兴的新能源汽车领域，自主品牌存在着非常多的机会与可能性，以变通来寻求发展才是自主品牌高端化的最佳渠道。但是小编认为，上汽集团一味的将新能源车型分化为不同的品牌来独立运营并不是一条取胜之道，将R汽车独立运营近乎等同于舍弃上汽集团这么多年来所积累的知名度，并且过多的品牌和产品线无异会加剧消费者在选择时的困难程度。
时代在发展，社会在进步。对于新能源汽车这一新兴行业来说更是如此，日新月异才是新能源市场的最好代名词。当科技与汽车相结合，每一天、每一周都在发生着可能会改变每一个人未来生活的大事件，关注它们并紧跟时代发展的步伐，才能够发现社会的变化原来早已如此迅速。“飞行汽车”、量产无人车等一个个产品让人惊呼梦想成真；马斯克携特斯拉市值突破万亿让人感叹羡慕嫉妒；奇瑞QQ冰淇淋让人爱不释手；上汽集团的变通与发展让人为其鼓舞加油。E周大事件就为大家盘点到这，你对于本周发生的大事件又有那些看法和意见呢？欢迎评论区留言与我们共同讨论。