虽说丰田很早之前便开始进军新能源领域，但其发力点主要集中在油电混动这一块，THS的大名可以说如雷贯耳，但在纯电动车型方面，倒是没有一款特别拿得出手的产品。面对国内电动车市场一片大好的形势，丰田也终于坐不住了。
日前，一汽丰田bZ4X正式亮相。乍一看到这么拗口的名字，可能许多人对于新车还没有什么概念，但对于丰田来说，这款车是自去年全球电动车战略发布会之后推出的首款量产车型，可以说具有划时代的意义，其重要程度自然不言而喻。
当然了，丰田之前在国内也推出过像C-HR EV、奕泽E进擎这样的纯电动车型，但都是在燃油版车型的基础上打造而来，也就是所谓的“油改电”，加上车型知名度一般，这些电动车的销量可想而知。
而bZ4X和这些车型最大的不同便是其诞生于丰田e-TNGA纯电动平台，它的名字也有着独特的含义。其中bZ是英文“beyond Zero”的缩写，即“超越零排放”，未来所有诞生于e-TNGA平台的电动车都将采用bZ的名字开头；4代表车型定位，类似于大众ID.系列的ID.4、ID.6；X则表明这是一款SUV，轿车则不会带上X。据悉，丰田计划截止到2025年，在全球范围内推出7款bZ系列车型。
接着我们再来看看bZ4X这款车，其采用了“Activity Hub”的设计理念，看起来个性十足，一改往日丰田车型给人的中庸形象。封闭式进气格栅上方是一根横贯前脸的镀铬饰条，并与两侧的日间行车灯相连接，灯组内部分别采用四颗LED光源组成矩阵式的造型，从而保证前脸的精致感和辨识度。
两侧硕大的竖状导流槽装饰与黑色轮眉相融合，搭配底部由多根横向饰条组成的前包围，为整个前脸带来较为丰富的层次感。
bZ4X通过将尾部设计的向前倾斜，从而营造出低趴且具有动感的车身姿态，而熏黑的外后视镜以及熏黑的方形轮眉则为整车带来不错的硬朗气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，官方将其定位为中型SUV。
bZ4X的尾部通过向外凸起的设计从而形成很强的立体效果，并且贯穿式尾灯的造型也相当时尚前卫，向下延伸出的黑色饰条则在一定程度上与整车的设计相呼应。
新车的内饰设计也同样颇具亮点，比较吸引人眼球的便是三辐式方向盘前方的液晶仪表采用了悬浮式设计，给人一种坐在战斗机驾驶舱的错觉。中控屏的尺寸相比目前在售的车型也要大上许多，达到了12.3英寸，并且显示的效果更加清晰。
此外，由于加入了旋钮式换挡机构，整个中央通道可以空出更多的储物空间，但一些常用功能依旧采用的是物理按键，看来丰田还是那个丰田，在实用性方面并不会妥协。车内大量采用黑色钢琴烤漆和带有皮革纹理的材质进行覆盖，令整个内饰呈现出一定的豪华质感。
动力部分，bZ4X将会提供前驱和四驱版车型，其中前驱版搭载最大功率204马力的电机，百公里加速时间为8.4秒；四驱版搭载前后功率均为109马力的双电机，百公里加速时间为7.7秒，并配有斯巴鲁的X-MODE技术以及Grip-Control智能多路况适应系统。
据悉，一汽丰田bZ4X预计将于今年6月正式投产下线，未来在丰田双车战略的推动下，也会在广汽丰田进行生产。不过，就目前bZ4X所表现出的产品力来看，虽然基于e-TNGA平台打造，但其骨子里还是一款丰田的电动车，用一句话概括就是，既挑不出什么毛病，也没啥亮点可言。
在燃油车市场，丰田最大的优势便是稳定可靠，因此在消费者心目中也拥有较高的地位，但放到电动车市场，丰田的这一优势便不复存在，加上如今自主品牌的崛起，因此对于bZ4X的前景，湃客持保守态度。不过，最为关键的因素还是其售价，如果足够具有诚意的话，想必还是会有部分消费者愿意为“牛头标”买单的。