10月17日，一汽奔腾2019品牌之夜在黄河壶口瀑布举行，发布会上一汽奔腾带来了旗下T系列的第三款SUV车型奔腾T99。之前，奔腾T99这款中大型SUV车型公布了预售价15.99万—19.99万元，新车预计在11月1日正式上市。可以说，奔腾T99这款旗舰级SUV车型承担着奔腾品牌向上的重任。其综合产品力如何呢？通过这次延安-韩城-华山数百公里的深度试驾，小智来和大家解析奔腾T99。
必要交代：
① 动力系统：2.0T+8AT，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。
② 悬挂结构：前麦弗逊式、后多连杆独立悬架。
③ 试驾车型轮胎尺寸规格：245/45 R21。
④ 试驾道路：城市道路、高速道路、盘山路等。
动力方面，奔腾T99搭载代号为“CA4GC20TD-32”的第三代2.0T发动机，官方表示，这台发动机的压缩比由二代发动机的10.3提高到了11.5，热效率达到39%。这款机型的最大功率为224马力，峰值扭矩340牛·米，与之匹配的是盛瑞8挡手自一体变速箱。
上路感受，起步阶段，奔腾T99给人的第一感受比较轻盈，其发动机整体以平顺舒适为主。深踩油门时，这款8AT变速箱表现很积极，奔腾T99还设有S挡和M挡，挂到S挡驾驶时，发动机转速会提升一些，油门的灵敏度会有所提高，整体的驾驶感受会更有激情。其刹车踏板的调校风格，我个人比较喜欢，初段有很小的一部分虚位，后面踩下去制动感受很贴实。不过有一点不足的是，其刹车和油门踏板的高度落差有点大，需要适应一下。
底盘方面，奔腾T99采用的是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架的搭配。在快速并线时，悬挂能提供足够的支撑，车身并没有任何多余的晃动。当通过轻微颠簸路面时，奔腾T99悬架对于细碎颠簸的滤震性表现不错，但对于大的坑洼路面，车身的跳动则要明显一些。在NVH方面，奔腾T99对胎噪与风噪的抑制都很到位，不过在急加速的时候，发动机的噪音还是会传递到驾驶舱内。奔腾T99在低速状态下的转向手感十分轻盈，方向盘阻尼会随着车速提升加重，其整体感觉很容易上手。
奔腾T99在安全配置上配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、前防撞预警/主动制动、车道偏离预警、车道保持、自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助配置。不过因为这次驾驶版本车型是试装车，很多驾驶辅助功能并未能完全体验到。
总体来看，奔腾T99的动力调教风格更适合城市工况，其驾驶质感趋向于日常居家通勤的路线。
奔腾T99的前脸造型方正魁梧，巨大尺寸的八边形中网配上镀铬包边，在营造强视觉冲击感的同时还流露着精致感。其前大灯组采用了全LED光源，内部结构颇具设计感。侧面看上去，奔腾T99的车身比列很协调，4米8长的车身搭配21英寸轮胎，视觉效果很突出。尾部采用贯穿式LED尾灯，羽箭形的刹车灯科技感十足，后包围下方的排气布局采用了双边双出的排气设计。整体来说，奔腾T99的外观造型比较大气、时尚。
车身尺寸方面，奔腾T99长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距达到了2870mm。在和同级车型对比中，也可看出它处于主流水准，并且其在轴距方面还处于优势地位。
身高180cm的乘客体验奔腾T99的车内空间，在调整到正常驾驶位置时，前排头部空间还有1拳的余量，后排的乘坐空间就更加突出，腿部空间两拳多一点，头部空间一拳，并且后排地板凸起并不严重，这点值得点赞。不过，就乘坐质感来看，其后排中央位置靠背较硬，其后排坐垫偏短，后排座椅对大腿的承托并不那么到位，整体舒适性依旧有着提升空间。
奔腾T99的内饰中控台采用了T字型设计，延用了奔腾T家族的设计理念。材质方面，车内中控台、仪表台、中央扶手箱和车门内侧等部位都采用搪塑工艺与仿皮材质进行覆盖。其多功能方向盘的按键采用了触摸式，反馈不够清晰，需要一定的时间才能适应，不过好在方向盘的握感还算舒适。
奔腾T99车内取消了所有物理按键，内饰最抢眼的是中控双12英寸大屏，奔腾T99配备的D-life 5.0智控系统搭载了影音、导航、美食、智能推荐等多种功能。科大讯飞3.5的智慧语音系统的加持提升了功能操作的便捷性。中控屏下方的8英寸触控屏幕具有空调控制、座椅加热、座椅通风、电动行李箱开启和关闭、陡坡缓降以及防碰撞预警等功能。其功能相当丰富，但是由于没有物理回馈功能，驾驶员在盲操作时会比较容易误操作。
YOMI
人脸识别系统
值得一提的是，小智试驾版本车型还搭载了3D全息智控机器人：YOMI，这个虚拟的3D二次元人物可以跟车主、乘客互动，其默认唤醒词为“你好Yomi”，并支持自定义设置。它的功能包括了私人行车智能助理，3D形象自定义等。奔腾T99还将人脸识别系统安装在主驾驶座旁的A柱上的摄像头上，通过采集人脸信息，实现身份识别、疲劳监测、注意力提醒、不良驾驶行为提醒等功能。如当开车使用手机时，其会通过语音以及中控屏上的图像与文字来提示驾驶员。此外，奔腾T99高配版本车型还配有内饰氛围灯以及无线手机充电等功能。
总结来看，奔腾T99的内饰在科技氛围以及豪华感的营造上均可圈可点，不过因为是试装车的原因，“YOMI”的反映灵敏度有待加强，希望在量产版本可以进行改善。
定位为中大型SUV的奔腾T99在从造型风格到乘坐感受，都可用“大”来概括。新车整体调教侧重家用风格，以舒适性为主。此外，新车在智能化配置以及豪华感营造方面的表现也值得肯定。奔腾T99肩负起一汽奔腾品牌向上的重任，同时对于一汽奔腾在SUV领域冲击高端市场意义重大，新车将于11月1日正式上市，等它的价格公布后我们再对其进行导购分析以及同级车型对比，同时将持续关注该车市场表现。