十多年前，自主品牌汽车由于核心技术空缺、资金、人才匮乏等问题，被消费者冠以“低质、低价”之名。现如今，自主品牌日渐崛起，在造车工艺、技术、市场影响力等方面均取得了巨大的进步。通过十余年的变革，自主品牌实现了华丽的蜕变，消费者对自主品牌的态度也发生了较大的转变。
成立于2006年的一汽奔腾虽然是一个年轻的自主品牌，但它迈出的每一步都踏实、稳健。成名于轿车，依靠T系列SUV再次腾飞。2019年，一汽奔腾销量突破12万辆，同比增长33%，品牌影响力提升至自主乘用车第7名。成立14年的一汽奔腾正处于蓬勃发展的青春期，而它一直在大踏步前行。今夏《乘风破浪的姐姐》持续霸屏，近几年一汽奔腾也通过一系列的“大动作”，展现乘风破浪般的进取之势。
在汽车市场，求稳，没毛病。但！敢于迎接挑战是需要勇气的，乘风破浪的并不止小姐姐们，在汽车圈这个舞台一路走来，不断革新、不断蜕变的车企则必须要提到一汽奔腾。
2018年10月17日，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并启用新LOGO“世界之窗”，奔腾T系列首款车型T77正式亮相；
2019年10月17日，以“大河奔流 腾冲起”为主题的一汽奔腾2019品牌之夜在黄河壶口瀑布举行。一汽奔腾发布全新造车平台及大五座智慧旗舰车型T99正式亮相。
2020年7月10日，长春车展，一汽奔腾以“经典焕新 为你进阶”为主题参展，发布了代表进阶“设计3.0”水准的全新设计语言“光影哲学之性感曲面”、首发全新概念车——B²CONCEPT。同时，全新的一汽奔腾管理团队也首次亮相。
笔者认为，汽车圈里面的“家族化”设计是一个很弹性化的表达。用力恰当就会成为鲜明的标签；用力过猛则会被人诟病“套娃”。
一汽奔腾的设计师们选择通过“光影哲学”理念去实现汽车设计的破圈，这其中1.0阶段的设计被称为“光影折学”，代表车型是奔腾T77。2.0阶段的设计语言被称为“光影魅学”，代表车型为奔腾T99。笔者认为，奔腾T77在充满立体感的线条勾勒下，看上去锐利且动感。奔腾T99的造型非常大气简约，不负旗舰SUV车型的定位。
一汽奔腾这次长春车展上展出的概念车B²CONCEPT诠释了“光影哲学”3.0阶段的设计——“性感曲面”。从“光影哲学”这三部曲的演变来看，一汽奔腾形成了一套属于自己的设计理念和设计语言，这种进化是兼具了理性和情感的表达。
概念车型B²CONCEPT的外形运用大量曲面的变化塑造美感。它的前脸采用了贯穿式LED光带，其设计灵感源于古代兵器的“戈”，大灯组与前进气格栅融为一体，呈现出了灯即是格栅，格栅亦是灯的独特设计理念。车尾采用了上下分层的贯穿式尾灯的设计，数码网纹和LOGO相互连接，搭配“BESTUNE”尾标，车尾整体看起来颇具未来感。
奔腾B²CONCEPT全玻璃化的生态座舱采用曲面环抱式的结构，整体配色以绿色为主基调，虚实结合的液晶屏搭配全面防护的座椅，让整个内饰看起来十分科幻、前卫。
奔腾B²CONCEPT是一汽奔腾重启轿车的开端，“光影哲学之性感曲面”设计语言在B²CONCEPT概念车上的运用，让我们了解到一汽奔腾重回轿车市场的决心和实力，从该概念车的设计便可看出未来一汽奔腾轿车的整体设计思路。
一汽奔腾不仅要在汽车界设计出圈，还热衷于跨界的融合，一汽奔腾和国际知名“鬼才”设计师胡社光就在艺术上擦出了火花。
2019年末，奔腾T77凭借着“光影折学”的设计理念获得年度“最具国潮风尚设计车型”，胡社光从奔腾T77上吸取灵感，设计了6套专属高定设计服装。今年2月份，胡社光联手一汽奔腾打造了一场主题为“丝路·奔腾”国潮的大秀，将国潮文化带出了国门。
长春车展现场，一汽奔腾与胡社光再续“前缘”，聘请胡社光为 001号“潮流品鉴官”。 发布会现场，基于对“光影哲学之性感曲面”的理解，胡社光认为，设计层面上的时尚与新潮，本质上均是点、线、面的组合。B²Concept概念车采用的“光影哲学之性感曲面”设计语言，无论力量或韵律，都运用的恰到好处，这是对新潮、性感以及国潮的全新诠释，这也对他未来的作品构思，产生了新的启迪。
一汽奔腾选择在此阶段进入轿车市场呢？笔者从以下的五个维度展开思考。
①SUV产品获得市场肯定
一汽奔腾目前主打T系列SUV产品，从T33到T77，再到T99，涵盖了主流的SUV细分市场。一汽奔腾2019年全年累计销量达12.05万辆，同比增长了33%，品牌影响力提升至自主乘用车第7名。2020年在车市大环境不景气的背景下，一汽奔腾却逆势上涨，上半年累计销量达48650辆。
②轿车市场机遇和挑战并存
根据乘联会数据报告显示，今年1-6月份SUV累计销量357.3万辆，同比下降16.5%；轿车累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。虽然，轿车在上半年同比下滑相比SUV更严重，但其累计销量却超过了SUV。此外，就目前轿车市场布局来看，自主品牌还是有较大的潜力。
③产品规划涵盖轿车领域
2020年下半年，一汽奔腾将推出奔腾T33 1.2T车型、首款纯电动车E01以及越级家轿D357三款新车。2021年，将投放代号为“NAT”的电动车和轿车奔腾D365。就此来看，一汽奔腾将在完善SUV市场的同时，在轿车市场、新能源领域实现布局，以更完善的产品矩阵推动品牌升级。
④技术进步提升产品竞争力
一汽奔腾T系列车型搭载的全新D-Life互联系统配合3D全息智控系统，融合了奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧、车服务等功能，充分迎合了年轻消费者们的需求。今年6月15日，奔腾T77PRO 搭载的1.5T发动机获得中汽中心官方的“能效之星”001号认证，这台发动机的热效率达到了39.06%，在自主量产涡轮增压发动机中处于领先地位。
⑤溯源轿车是一汽奔腾的起点
提及一汽奔腾，想必很多人都会忆起奔腾B70这款车型。2006年，一汽奔腾带着首款产品三厢轿车奔腾B70，该车当时售价超过了20万元。从2006年上市到2010年，B70销量突破15万台，作为一款自主品牌中级轿车，其表现可以说是非常优秀。
B²CONCEPT概念车是奔腾焕新进阶的轿车战略的新起点。笔者认为，重新发力轿车市场，对提升一汽奔腾轿车市场销量，对焕新品牌形象意义重大。
今年3月，一汽奔腾资产置换取得重大进展，一汽奔腾轿车有限公司作为一汽奔腾品牌的运营主体，成为一汽股份非上市的全资子公司。5月份，一汽奔腾完成全新的组织机构改革，原一汽轿车的动力总成、生产、物流、马自达销售等业务由一汽集团承接，奔腾专注于研发和营销等核心业务。回归集团后，一汽奔腾的决策效率和品牌发展速度都将得到提升。
本次车展上，一汽奔腾全新的领导团体进行了首次亮相。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋先生表示：“轿车战略焕新进阶，是新奔腾自我改革的又一重大举措，这也是一段充满挑战的新征程，新奔腾必将不负众望，进取不止，继续‘与时代共奔腾’。”
这样的调整结果对于当前的一汽奔腾来说意味着一个更年轻、更有创造力的管理团队正式诞生，这将是助力一汽奔腾实现品牌的进一步升级。
除了携手设计师胡杜光，将国潮设计带进纽约时装周之外，一汽奔腾创新营销的脚步也从未停歇。今年2月8日，一汽奔腾品牌携手全网200余家经销店正式统一网上开业；3月7日，奔腾T77 PRO线上发布会”以直播脱口秀的创新方式举行，并引起了行业的关注；4月27日，奔腾T77 PRO成为《奔跑吧4》官方唯一指定座驾；6月3日，奔腾T99运动版在海口前往合肥的JD99航班上发布等等。
从品牌焕新、产品焕新、营销焕新到团队焕新，一汽奔腾革新的道路可用“敢！就有万丈光芒”来概括。从始于轿车，到轿车再出发，一汽奔腾有望通过自身战略的调整实现品牌升级，笔者期待乘风破浪的一汽奔腾未来能实现再次奔腾！