9月6日晚，奔驰G级新增了一款入门车型——G 350，厂商指导价为142.98万元，较G 500便宜了将近20万元。作为一台搭载了2.0T四缸发动机的车型，G 350百万+的售价着实引起了汽车圈的热议，更何况随后又有多条销售朋友圈流出，表明G 350还需要在厂商指导价的基础上加价50多万元。或许在大多数消费者的普遍印象里，排量越大，往往价格也会越贵，不过当然也会有像是奔驰G级这样的例外。所以，小智就来盘点一下在1.0L-2.0L之间各排量卖得最贵的几款车型。（*注：本文中所讨论的车型不包含改装以及定制车型，且仅参考厂商指导价）
别克威朗主打A+级定位，凭借大气时尚的造型、宽敞的后排空间和较高的性价比曾取得了不错的销量成绩。不过在去年9月份进行中期改款后，别克威朗终究也没“逃”过换装三缸发动机的命运。现款别克威朗提供1.0T和1.3T两款发动机可选，皆为3缸发动机。其中，威朗搭载1.0T发动机的车型仅一款，为全系的入门车型，但厂商指导价也达到了15.29万元。
虽说这台1.0T发动机的最大功率是92千瓦，峰值扭矩为180牛·米，对于日常代步来说动力还算够用，但毕竟国内消费者现阶段对于三缸发动机的接受程度并不高，因此威朗换装三缸发动机后销量受到了很大冲击。即便别克威朗的终端让利额度相当可观，在上海地区1.0T车型优惠后的裸车价只有8万元左右，但近几个月的销量都只有个位数。
在北京时间7月30日晚，理想汽车在纽约证券交易所上市，成为继蔚来汽车之后，第二家在美上市的中国造车新势力企业。目前，理想汽车旗下仅推出了1款车型，那便是在去年10月份正式上市的理想ONE。在今年6月份时，理想ONE就已经实现交付量破万，证明消费者对这款车型还是有一定认可的。中大型SUV的车身尺寸、6/7座布局、内饰中4块大屏营造的科技感都是理想ONE的卖点所在，当然，作为一台新能源车型，其出色的动力表现自然也不能忽略。
理想ONE采用的是增程式混合动力，由1.2T发动机、前后轴电机以及电池组组成。这套动力的输出重点在于两台电机，其中前部电机最大可提供100千瓦的动力，而后部电机则可以提供140千瓦的动力。这两者相加的综合扭矩可达530牛·米。而1.2T发动机严格意义上来说应该被称作为1.2T增程器，它并不参与驱动，只是为电机提供电力，因此理想ONE在满油满电状态下的NEDC工况续航可达800公里。
GLB是奔驰去年11月推出的一款全新紧凑型SUV，作为同级别中唯一一款提供7座布局的车型，奔驰GLB一经推出后便受到了消费者们热捧。在一众豪华品牌中，奔驰对于小排量发动机的积极性颇高，即便GLB是一款紧凑型SUV，但奔驰仍为其全系都只配备了1.3T发动机。近日，GLB还新增了一款搭载四驱系统的GLB 200 4MATIC车型，依然搭载1.3T发动机，厂商指导价却达到了34.88万元。
这台1.3T发动机M282发动机实际上是戴姆勒集团与雷诺日产联盟合作研发的产物，其分为低高功率两种调校，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。与奥迪的1.4T发动机和宝马的1.5T三缸发动机相比，奔驰的1.3T低功率发动机的动力参数稍显弱了一些，但1.3T高功率发动机还是有一定优势的。不过话说回来，虽然1.3T高功率发动机的动力对于日常代步来说够用，但毕竟奔驰GLB整备质量超过了1.6吨，如果再满载的话，难免会出现“小马拉大车”的尴尬境遇。
如果说到1.4T发动机，相信很多人都会和小智一样想到大众那台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。这台发动机不仅装备于大众品牌旗下多款主销车型，并且同样可以在奥迪A3、奥迪Q3、Q2L上见到它的身影。不过售价最贵的搭载1.4T发动机的车型并非来自于奥迪，而是大众蔚揽GTE。作为一台进口旅行车，即便是燃油版大众蔚揽的入门售价都达到了24.38万元，而采用插电式混动的蔚揽GTE的厂商指导价更是来到了30.18万元。
蔚揽GTE由1.4T发动机和电动机组成了插电式混动系统，其中发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为250牛·米。这台1.4T发动机的性能本就值得肯定，而加入电动机后，蔚揽GTE的综合功率可到160千瓦，综合扭矩达到了400牛·米，因此7.6秒即可破百。不过作为一台插电混动车型，其NEDC纯电续航里程仅为50km，加之其售价高昂以及在国内偏小众的旅行车定位，蔚揽GTE的销量着实一般。
蝴蝶门、科幻感十足的外观设计、全碳纤维车体、混合动力，宝马i8概念车在电影《碟中谍4》中亮相时就令人眼前一亮，没想到的是宝马竟然在之后将这款车量产了。可惜的是，宝马i8在今年已经正式停产，但目前还有少量车源可以买到，而其继任者预计最快将在2023年发布。宝马i8的厂商指导价为195.80万-202.80万元，虽然其售价高昂，但是却配备了一套由1.5T三缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。
虽说宝马i8将其1.5T发动机压榨出了170千瓦最大功率以及320牛·米峰值扭矩，但即便再加上电动机的助力，其百公里加速时间仍需要4.6秒。对于一台售价200万元左右的跑车来说，这样的性能不免有些令人失望。不过小智在路上倒还真见过几次宝马i8，跑的快不快不知道，帅是真的真帅。
DS是来自于法国的高端品牌，但近些年在中国的发展却是举步维艰。而DS7作为DS家族旗舰级SUV，其厂商指导价区间为22.99万-31.99万元，与主流豪华品牌紧凑型SUV基本处于同一水准。但相较而言，DS的品牌影响力较为薄弱，消费者更愿意购买BBA等主流豪华品牌。此外，作为一台豪华品牌SUV，DS7全系都搭载了1.6T发动机，而同级别对手们大多都在高配车型上提供了2.0T发动机。
虽然DS7全系搭载了1.6T发动机，但其分为低高功率两种调校方式，最大功率分别为133千瓦和158千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米。传动部分，DS7全系都匹配了8速手自一体变速箱。从动力参数来看，DS7的1.6T发动机并不逊色于同级别对手，而且法系品牌对于底盘的调校一向有口皆碑，行驶质感可圈可点，但品牌影响力是限制其市场表现的一大原因。
正如开头所言，奔驰G 350的厂商指导价为142.98万元，但如果只考虑厂商指导价而忽略加价，实际上价格最高的2.0T发动机车型是Polestar 1，其厂商指导价为145万元。作为Polestar极星旗下首款高性能混动GT跑车，Polestar 1搭载的是机械增压+涡轮增压的2.0T发动机+双电动机的动力组合。
Polestar 1的这台2.0T发动机最大功率达到了240千瓦，峰值扭矩达到435牛·米，而电动机也是一大重头戏，电机总功率达170.5千瓦，电机总扭矩为480牛·米。最终，Polestar 1的综合功率为441千瓦，而综合扭矩高达1000牛·米。除了动力输出足够强劲之外，Polestar 1作为一台插电式混动车型，NEDC纯电续航里程还可以达到135公里。
以上便是小智搜罗到的1.0L-2.0L各排量售价最高的车型。我们可以看到排量高低并不一定意味着动力强弱，诸如DS7的1.6T发动机、奔驰GLB的1.3T发动机等虽然排量小，但动力参数却并不逊色于同级别车型更高排量的发动机；另外还有多款插电式混动车型的发动机动力参数也很抢眼；不过话说回来，像是奔驰G 350这样搭载了一台并没有太大亮点的2.0T发动机，但定价却如此之高，对于小智来说还是有些难以认同。