工信部发布2019年第7批《新能源汽车推荐车型目录》
前几日工信部发布了2019年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中广汽丰田iA5、菲斯塔纯电、威马EX6等车型位列其中，有不少新车将会在下半年上市，具体湃客就来带大家看看这些新车到底有何亮点！
菲斯塔纯电
● 能量密度：141.40Wh/kg
● NEDC续航：490km
作为菲斯塔的纯电车型，菲斯塔EV在外观设计方面进行了一定的优化，采用了封闭式的前中网设计，大灯更加细长，十分犀利。而尾部设计基本沿用了燃油版车型的风格，非常运动。尺寸方面，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。除了长度和高度，宽度和轴距与燃油版的尺寸均保持一致。
从此次推荐目录的曝光的信息来看，菲斯塔纯电版车型将搭载最大功率为184马力（135千瓦），最大扭矩为310N·m的电机。电池方面，其配备的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，续航里程为490km。
湃客点评：
菲斯塔纯电版预计会在第四季度上市，它的到来将为北京现代扎根新能源市场作出重要贡献。未来，菲斯塔纯电的竞争对手将会锁定轩逸·纯电、朗逸纯电等合资车型，而从其490km的续航里程来看，相较于对手来说有较大优势，将会吸引更多的年轻消费者的喜爱。
广汽丰田iA5
● 能量密度：170.00Wh/kg
● NEDC续航：510km
从广汽丰田iA5的外观造型来看，基本是复制了广汽新能源Aion S的设计，但并没有完全使用全封闭式的前脸，保留一丝运动。值得一提的是，广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S采用同平台打造而来，而且将悬挂广汽新能源车标。该车的车身尺寸分别为4792/1880/1530mm，轴距达到了2750mm。
根据申报信息显示，新车将搭载由宁德时代生产的三元锂电池，并会采用广汽新能源Aion S 的动力总成，搭载一台永磁同步电机，最大功率 135 kW，峰值扭矩 300 N·m。动力电池能量密度为170Wh/kg，NEDC 工况续航为510km，续航里程在同级别中有很大优势。
湃客点评：
丰田通过与广汽乘用车的紧密合作，在新能源市场也开花结果，广汽乘用车在新能源市场的深耕和较为先进的新能源技术，都将为丰田迅速展开新能源市场的布局起到至关重要的推动作用。预计广汽丰田iA5或将在2020年上市，而新车的推出，也更加有利于广汽丰田在新能源市场站稳脚跟。
比亚迪e3
● 能量密度：160.00Wh/kg
● NEDC续航：305/405km
比亚迪e3是比亚迪e平台的全新车型，定位为紧凑型轿车，新车采用了全新的家族式设计，“Dragon Face”设计语言让这款车型看起来极为时尚。新车长宽高尺寸分别为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm，整体身材相当紧凑。
而根据目录信息来看，该车不仅会推出高、低功率版本，同时还会有两个续航里程。长续航版本车型的续航里程为405km，短续航里程版本车型的续航里程为305km。动力方面，高功率电机的最大功率为100kW（136Ps），低功率电机的最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩都为180N·m。
湃客点评：
比亚迪e3作为比亚迪e系列车型当中的又一款全新纯电动轿车，延续了家族的设计语言，同时续航里程又有很大的竞争优势，未来其在新能源市场的表现令人非常期待！
威马EX6
● 能量密度：141.36Wh/kg
● NEDC续航：408km
威马EX6作为威马汽车的全新车型，定位为一款6座纯电动中型SUV，根据其此前的规划，这款新车将会在今年9月份正式上市。从外观设计来看，其延续了EX5的家族化设计风格，采用了封闭式前脸造型，整体看起来要更加魁梧。尺寸方面，其长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距达到了2703mm。
新车在动力方面搭载的是自于博格华纳的电机，最大功率为160kW（218马力），电池能量密度为141.02 Wh/kg，NEDC续航里程可以达到408km，在同级别已经的中等偏上的水平。
湃客点评：
威马汽车在2018年就定下在2019年底前将交付10万辆的目标，目前来看，交付量离这个目标还有较大的差距，为此，威马EX6被提上上市的日程。威马EX6作为威马汽车旗下的第二款量产车型，定位的是中型SUV，看起来更大更魁梧，基于目前威马EX5的表现，未来威马EX6的销量可期！
长安欧尚长行EV
● 能量密度：160.20Wh/kg
● NEDC续航：403km
长安欧尚长行EV定位为一款纯电动6座MPV，采用2+2+2的座椅布局，它是基于长安欧尚长行燃油版车型打造而来，此前公布的预售价为16.98万元。该车采用了全新的设计语言，加入大尺寸进气格栅，看起来很有气势。新车长宽高分别为4520/1725/1692,1707mm，轴距为2700mm。
动力方面，从公布的信息来看，新车搭载的是最大功率为90kW、峰值扭矩为250N·m的电机，对于一款家用MPV 来说已经足够。
湃客点评：
长安欧尚长行EV未来它在C端定位的是3-6线城市小康家庭；而在B端市场主要针对融资租赁平台和网约车平台。同时，该车型将通过定制的方式来满足90%网约车需求以及个人需求。至于新车能否在定制市场获得大家认可，让人期待！
东南DX3 EV
● 能量密度：161.00Wh/kg
● NEDC续航：451km
目前在《目录》中公布的东南DX3 EV为续航升级版车型，NEDC工况续航里程由351km升级至 451km，并命名为东南DX3 EV500车型。据悉，新车将会在今年9月5日开幕的成都车展上上市。
动力方面，东南DX3 EV500搭载的是最大功率为90kW、峰值扭矩为280N·m的电机，NEDC工况续航里程会达到451km，续航表现不错。
湃客点评：
东南DX3 EV定位为小型纯电SUV，它的竞争对手锁定在比亚迪元EV、北汽新能源EX系列以及传祺GE3等车型，而从续航能力来看，东南DX3 EV500的表现还是值得认可的，只是东南品牌的影响力相较于对手来说偏弱，未来能否通过续航能力来吸引消费者买单还很难说。
奔腾B30 EV
● 能量密度：160.30Wh/kg
● NEDC续航：402km
《目录》中的奔腾B30 EV为奔腾B30 EV400车型，续航里程有所优化，由现款车型的205km升级为400km。在设计方面，奔腾B30 EV400没有变化，只是在尾标部分加入了“400”标识。长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2630mm。
而在动力方面，奔腾B30 EV400搭载的是最大功率为90kW、峰值扭矩为240 N·m的电机，电池能量密度为160.30Wh/kg，NEDC续航里程可以达到400km，在同级别中有一定优势。
湃客点评：
一汽奔腾在国内的日子并不好过，旗下车型对于消费者来说没有太大的吸引力，虽然此次奔腾B30 EV400在续航能力方面进行了升级，未来最终让消费者买单依然很困难。
WEY P8
● 能量密度：暂无
● NEDC续航：70km
在《目录》上公布的WEY P8上即将推向市场的升级款车型，主要针对动力部分进行了升级，换搭全新2.0T发动机，并且已经满足国六排放标准。WEY P8是WEY品牌推出的首款新能源车型，基于WEY Pi4混动平台打造，于去年北京车展上市。同时，新款WEY P8的纯电续航里程也将由50km提升至70km。
在动力方面，新款WEY P8搭载的是型号为“E20CB”的2.0T发动机，新车的节油率水平达到45.5%。目前已经在新款VV6上配备，最大功率略微下降，峰值扭矩大幅提升。驱动电机仍延续现款车型的电机，最大功率85kW，峰值扭矩为195N·m。
湃客点评：
目前已经上市的WEY P8在市场上的表现并不理想，甚至销量在同级别中排在倒数。虽然WEY P8的整体实力在同级对手中有一定优势，但由于排放标准的限制，还是令一部分消费者止步。此次，新款发动机已经满足国六排放标准，而且续航能力也有一定的提升，届时，它在上市后销量表现或许会有所好转。
荣威RX5 MAX
● 能量密度：暂无
● NEDC续航：70km
上汽荣威旗下的全新车型荣威RX5 MAX很快就会来到大家身边，新车将于8月16日开启预售，将会提供包括插电混动在内的三种动力选择。这款车型基本沿用了燃油版的设计风格，整体看起来更有气势，更加硬朗。新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。
在动力方面，荣威RX5 MAX插电混动版车型将搭载上汽第“绿芯”动力的1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统。其中电机的最大功率为90kW，峰值扭矩为230 N·m，纯电续航可以达到70km。
湃客点评：
荣威RX5作为上汽荣威的主力车型，在市场上的表现有目共睹，但随着市场竞争的压力逐渐加大，荣威RX5势必要有所升级才能留住更多的消费者。而整体实力都要更加优秀的荣威RX5 MAX的到来相比会进一步刺激消费者，至于它上市后的表现如何，让人期待！
从工信部公布的2019年第7批《新能源汽车推荐车型目录》的车型来看，这9款新能源车都非常值得期待，特别是广汽丰田iA5、菲斯塔纯电、威马EX6和荣威RX5 MAX车型让人眼前一亮，而这些车型也会陆陆续续来到我们身边，届时，消费者又多了一份选择。