依据大趋势来看，发展纯电动汽车无疑是当今的主流。但事实上，“可油可电”的插混车型或许会成为大多数消费者面对新能源浪潮的初步“妥协”。就目前的大环境来看，在享受新能源利好政策的同时，又不用过多地担心续航里程，插混车型的确不失为明智之选。而就在近日，比亚迪宋PLUS DM-i的上市，让人不禁关注起15万级插混SUV领域。那么在该价位区间，都有哪些值得推荐的车型呢？
宋PLUS DM-i是比亚迪旗下首款搭载超级混动系统的SUV，凭借着4.4L/100km的超低油耗与长达1200km的综合续航里程，其受到众多家庭用户的关注。从外观造型来看，新车基本上延续了燃油版车型的设计思路。而两者最大的区别则在于前脸，新车配备有宽体式六边形进气格栅，内部为多辐条的点阵式设计，整体尺寸相比燃油版车型要更显夸张。综合来看，整车造型具备相当强的运动气质。
宋PLUS DM-i的内饰也大体延续了燃油版车型的设计，并且采用了日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色，精致感有所保证。而诸如层次丰富的中控台、风琴式空调出风口、自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘等，均提升了新车的科技属性。
动力方面，宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率110Ps，最大扭矩135N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。此外，新车还根据纯电续航里程的不同，分为51km和110km两个版本，亏电状态下的综合油耗低至4.4(4.5)L/100km。就行驶感受而言，其更加接近于“两田”的HEV车型。可相比之下，其仍旧能够享受到新能源车所带来的种种利好，这对于普通消费者而言，无疑是极具诱惑力。并且值得注意的是，其110km版车型更是支持快充功能。
凭借着年轻化的内外设计、合适的价格以及相对可靠的品质，荣威RX5 ePLUS在上海拥有不错的能见度。作为荣威RX5 PLUS的衍生车型，其价格并不会比燃油版车型贵出太多，且在终端还拥有接近1万元的优惠。而就其外观造型而言，确实是可圈可点。全新的狮标LOGO、“数字化”设计理念的前格栅、犀利的前后灯组以及运动化的前后包围等，均令其看起来较为养眼。
荣威RX5 ePLUS的内饰为简洁取向，看起来十分 清爽。14.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表为全系标配，并且搭载有最新的斑马VENUS系统，科技性值得好评；再匹配上大量的皮质包裹以及精致的做工，营造出不错的年轻氛围感。与此同时，其配置表现也尤为丰富，360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、全液晶仪表以及手机无线充电等功能，均为全系标配。
动力方面，荣威RX5 ePLUS配备了一套由1.5T发动机+电动机组成的混动系统，纯电续航可达到52km。其中，发动机的最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m；电动机的总功率为100kW，总扭矩为230N·m，百公里加速仅需7.5s。此外，其还采用了10速EDU电驱变速箱，发动机端6档，电机端4档，整体的传动效率超过94%。
领克06 PHEV定位于小型SUV，外观造型与燃油版车型差异不大。虽为品牌旗下售价最为亲民的PHEV版SUV，但是其依旧保留了领克品牌的精致属性。外观方面，其分体式的前灯组具备相当高的辨识度，匹配上颇具运动感的前包围，令前脸较具精致感。而像是“Z字型运动腰线”、机械燕尾能量晶体尾灯组以及双边共双出的排气设计等，都提升了领克06 PHEV的时尚与运动气质。
领克06 PHEV的中控台较具层次感，并且采用了撞色设计，看起来十分讨喜。除此之外，10.25英寸的仪表盘+10.25英寸的悬浮式中控设计，则令车内更具年轻属性。而在做工与用料方面，领克06 PHEV也保持了领克品牌一贯的高水准，不仅用料厚道、做工扎实，同时还加入了大量的缝线与金属元素进行点缀。
动力方面，领克06 PHEV配备一套由1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统。其中发动机的最大功率为130kW，最大扭矩265N·m，综合功率可达190kW。传动方面，其匹配的是7挡双离合变速箱，工信部纯电续航里程为55km。虽然其配备的是三缸机，但是得益于电动机的加持，行驶品质并不用担心。
以燃油车来看，宋Pro的定位是要低于宋PLUS的，但就目前来看，在售的宋Pro DM则要略贵于同属插混SUV的宋PLUS DM-i。看到这里，可能不少人会感到疑问：为什么“低定位”的插混版宋Pro会比插混版的宋PLUS更贵呢？事实上，这两款车型的动力系统有着相当大的差异。其中，插混版宋PLUS追求的是省心与经济，而插混版的宋Pro则会在性能方面更为出众。
动力方面，比亚迪宋Pro DM搭载了一套由1.5T发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统，系统综合功率为238Ps，综合扭矩可达到525N·m。而顶配车型由于前置电机的加持，百公里加速时间仅需4.7s。
就内外设计来看，宋Pro DM则大体延续了燃油版车型的设计。运用Dragon Face设计理念的前脸，使得整车看起来颇为精神，再搭配规整的贯穿式尾灯组，提升了整车的时尚与年轻气质。而在车内部分，其设计也趋向于简洁，可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏集成了绝大多数的操作。与此同时，2712mm的轴距也处于同级的领先水准，空间表现值得好评。
相比于纯电动汽车，插混车型在一定程度上可缓解长时间行驶所带来的里程焦虑，群众对其也有着更高的接受度。可伴随着新能源汽车普及度的提升，各地对于插混车型的利好政策也在逐年收紧。倘若你真的需要插混车型来“过渡”，可真得抓点儿紧。