8月29日，国产起亚嘉华在成都车展上正式开启预售，预售价区间为28.89万-33.99万元。与预售价同时公布的还有一系列购车礼遇，例如5年/10万公里整车质保、3年/6次免费基础保养以及丰富的金融产品等。
按照以往惯例，新车的正式售价会比预售价便宜一些，但是以国产起亚嘉华的预售价来看，就算正式的售价会比预售价便宜一点，会不会还是有点贵呢？国产起亚嘉华到底值不值这个价呢？
首先，我们来解读一下这款新车。外观方面，国产起亚嘉华还是参照了海外版第四代车型的设计思路，整台车看起来棱角分明，气场还是有的。同时，新车使用了全新的车标，并且车标位于引擎盖前部，让整个车头看起来更加规整。值得一说的是，国产起亚嘉华的进气格栅内部采用了点阵式元素装饰，并且采用了内凹设计，使得整个格栅区域更加立体。并且前格栅与两侧的大灯融为一体，无缝衔接。
如果你仔细看国产起亚嘉华的日间行车灯，能够发现设计师的小心思。国产起亚嘉华两侧的日间行车灯并不像当前大部分车型那样向上挑起，而是反其道而行，日间行车灯向下延伸，与前格栅的外部饰条相连接，十分流畅，并且使得整台车看起来更加稳重。
来到侧面，国产起亚嘉华运用了大量的平直线条，让整台车颇具力量感，并且A、B、C、D柱还采用了熏黑处理，但是车顶却与车身同色，打造出了非常强烈的悬浮车顶效果。此外，在C柱旁边，国产起亚嘉华还采用了带有花纹的银色饰板，起到了画龙点睛的作用。来到尾部，粗壮的贯穿式尾灯增加了新车辨识度，全新的车标位于尾灯中央。国产起亚嘉华还采用了隐藏式排气设计，车尾下方的银色饰条起到了掩饰作用，使得新车尾部看起来更加干净、简洁。
来到车内，国产起亚嘉华看似要将简洁风格贯彻到底，整个中控台区域只有少量的实体按键，其余的功能按键都是采用触摸式设计。而且，国产起亚嘉华采用了双12.3英寸双联设计，加上一根贯穿整个中控台的银色饰条，将空调出风口隐藏在其中，整车内饰给人的感觉和外观设计一样，干净整洁。
由于国产起亚嘉华刚刚开启预售，所以官方并未透露新车的具体配置，但小智从相关渠道获悉，国产起亚嘉华将全系标配涵盖了7安全气囊、SBW（旋钮式电子换挡）、12.3英寸“Kia Connect”智能互联大屏、包含FCA-F前方防撞辅助、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等多种舒适性配置。由此可以看出，入门级车型的配置或许都能够给到消费者足够的惊喜。
对于一台MPV而言，空间的重要程度不言而喻。国产起亚嘉华的车身尺寸为5155*1995*1795mm，轴距达到了3090mm，并且新车配备可前后左右移动的第二排舒压座椅，拥有展翼式头枕、电动腿托以及坐垫角度调节功能，并采用Nappa真皮，座椅可通过按钮一键展开，舒适性可想而知。结合下沉式折叠的第三排座椅，不仅能实现多模式自由调节座椅布局，还能够贴合更多的非日常性使用场景。
值得一说的是，即便是在第一、二、三排满员情况下，国产起亚嘉华的后备厢也能拥有627L的装载空间；当第三排座椅隐藏收纳后，装载空间可拓展至1793L。
动力部分，新车将会全系标配2.0T发动机，传动部分则匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率233马力，这对于一台不强调驾控的MPV来说，已经足够日常使用了。
其实在2019年，起亚嘉华的全球累计销量就已经突破了200万台。而在今年的1-7月，第四代嘉华在韩国本土市场的累计销量达到了51926台，市占率高达80%。而在北美市场，第四代起亚嘉华也在经历了重重考验之后，销量稳步攀升，增速超过了丰田塞纳。由此可见，起亚嘉华的实力不容小觑。
那么来到国内市场，国产起亚嘉华所要面对的竞争压力确实不小。首先就是老牌劲旅别克GL8，由于其征战市场多年，尤其是在公务车市场有着相当可观的保有量，国产起亚嘉华想要在短时间内撬动其地位几乎不可能。但是，在国内市场中，除了别克GL8之外，不少自主品牌的高端MPV车型也有着不错的市占率。
所以，国产起亚嘉华的主要竞争目标可以放在自主品牌高端MPV身上，凭借着合资品牌的影响力，以及长久以来在国内市场打拼下来的群众口碑基础，再加上不错的产品竞争力，或许能够在未来进入第二梯队，并且有机会向别克GL8发起挑战。
在经济持续增长、消费需求不断升级、生育政策放开的背景下，中高端MPV产品持续走高。今年1-7月份，国内MPV累计销量为53.6万辆，同比累计增长19.4%，MPV市场呈现高端化趋势，中高端MPV有望步入市场“黄金时代”。所以，如果国产起亚嘉华凭借自身的实力吃到时代的红利，那么未来值得期待。