据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。
新能源市场8月销量25万辆，同比增长168%，环比增长12.3%；1-8月累计销量148万辆，同比增长202.4%。
一、宏光MINIEV再次夺得新能源销量榜冠军，8月销量为32847台，相较7月稳步提升。
二、比亚迪秦PLUS DM-i牢牢守住了第二的位置，特斯拉Model Y位居第三，Model 3没有进入销量榜单前15。
三、比亚迪成为了8月新能源市场里的大赢家，前15名的销量榜单里，其一家占据了5个席位。
接下来，我们把目锁定排名前10的车型，湃客将为大家一一解读。
宏光MINIEV的8月销量为32847辆，相较7月稳步提升。其作为一台售价极其亲民的微型新能源车，诞生后彻底唤醒了这个细分市场的活力。它的消费受众已经突破了年龄限制，有些老年人买它为了买菜代步，有些年轻人买它是为了上班通勤，同时经过DIY改装，把它变成潮流单品。
比亚迪秦PLUS DM-i的8月销量为12574辆，稳稳守住了销量榜单第2的位置，相较7月份，月销量提升了3000辆左右。秦PLUS DM-i之所以火爆，是因为它搭载了一台阿特金森循环的骁云插混专用1.5L自然吸气发动机，匹配一组由驱动电机和电池构成的插电混动系统。而它在电池方面则配备的是比亚迪“刀片电池”，纯电续航里程可以到达55公里和120公里，百公里综合油耗可低至3.8L。
特斯拉Model Y的8月销量为11576辆，位居第三。果然一切都在埃隆·马斯克的掌控之中，其非常看好的这款纯电SUV并没有让他失望。毕竟SUV车型一直是国人眼中的香饽饽，实用性比轿车高。
理想ONE的8月销量为9433辆，同比增长248%，销量相较7月稳步提升。理想ONE是理想智造旗下首款车型，是一款中大型增程式SUV，目前仅提供6座布局，进一步给消费者深化了“奶爸车”的定位。它的纯电续航188公里，不过其综合续航里程则达到了800km。
乘联会标注的奔奔EV其实是奔奔E-Star，该车8月销量为7358辆，同比增长945.2%，但相较7月销量有小幅回落。借助于五菱宏光MINIEV的热度，奔奔E-Star的销量也明显提升。该车的外观设计比较呆萌时尚，并且售价也非常亲民。此外，奔奔E-Star的最大续航里程也达到了310公里，完全可以满足消费者的通勤需求。
欧拉黑猫的8月销量为7013辆，同比增长87.1%。欧拉作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌，其通过女性细分市场切入，视角可谓精准、独特。欧拉黑猫凭借着亲民的售价以及小尺寸带来的灵活性，颇受女性消费者喜爱。该车前不久上市了2022款车型，配置调整，产品力得到进一步提升。
秦PLUS EV的8月销量为6909辆。毋庸置疑，秦PLUS DM-i的火爆，对秦PLUS EV的销量起到了推波助澜作用。该车提供了NEDC续航里程400km、500km、600km三个续航里程版本，进而满足不同消费者的用车需求。目前在新能源市场，除了特斯拉，比亚迪车型就是硬通货。
比亚迪汉EV的8月销量为6451辆，同比增长168.8%。比亚迪汉EV是比亚迪的旗舰车型，外观气场强大，内饰也颇有档次感。值得一提的是，比亚迪汉EV还搭载了比亚迪引以为傲的“刀片电池”，不仅有着极高的安全性表现，同时让比亚迪汉EV的最大续航里程超过了600公里。另外，未来随着DM-i混动车型销量趋稳，预计汉家族的销量还会提升。
比亚迪宋DM的8月销量为6196辆，这是宋PLUS DM-i和宋Pro DM的销量总和，毋庸质疑，宋PLUS DM-i贡献了大部分销量，但是，该车目前依旧没有彻底解决产能问题，消费者仍旧需要长时间等车。
小鹏P7的8月销量为6165辆，同比增长208.9%，相较7月销量有小幅提升。小鹏作为一家造车新势力，近两年已经把“技术控”的标签给树立了起来，小鹏P7更是通过出色的智能化配置收获了年轻消费者的芳心。
看到8月的新能源销量榜单，湃客多多少少有点意外。没想到Model Y会有如此迅猛的崛起速度，不知道Model 3还能不能回到原来的位置。比亚迪进一步扩大了在新能源市场的统治力，上榜车型再次增加。不得不说的是，比亚迪目前还没有彻底解决DM-i车型的产能问题，依旧有很大的潜力待发掘。对于8月新能源销量，如果您有不同看法，欢迎在文章下方留言！