据乘联会最新零售销量数据统计显示，2021年8月份国内狭义乘用车市场销量为145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；今年1—8月累计销量达到了1289.9万辆，同比增长17.1%。
在此之中，8月份的轿车销量为73.4万辆，同比下降10.7%，环比增长1.8%，今年1—8月国内轿车市场的累计销量达到了628.5万辆，同比增长18.5%。本期《智评车榜》就带大家一起来看看2021年8月份轿车销量排行榜TOP15的情况如何，并对排名前10的各款车型进行简要点评。
注：以上数据来源于乘联会2021年8月零售销量排名快报。
1、日产轩逸再次位居榜首，截至目前已累计6个月夺得销量冠军宝座，这款车今年1—8月的累计销量达到了338982辆，同比增长13.1%；
2、此次大众朗逸重回销量排行榜第2名，但受到“缺芯潮”的影响，大众旗下另外两款车型宝来和速腾却跌出前10名；
3、在排行榜TOP15当中，日系品牌占据了6席，德系品牌占据了5席，自主品牌也占据了3席，剩下的1席则是美系的别克英朗。
日产轩逸自从今年3月份力压大众朗逸，成功拿下月销量第1名之后，便势不可挡，这款车在8月份售出了接近4.8万台，已连续6个月问鼎销冠。第14代轩逸自面世以来销量便一路走高，同时与上一代轩逸形成同堂销售的局面。经典轩逸主打亲民售价，而第14代轩逸则走的是年轻时尚路线，丰富的车型选择令轩逸能够持续保持较高的销量。
之前朗逸一直都在和轩逸争夺冠军宝座，二者互有胜负，但从今年3月份开始，这款车的销量便一直落后于轩逸。笔者认为很大一部分原因是和最近一段时间的“缺芯潮”有关，好在这款车8月份又重回月销量排行榜第2名的位置。作为合资品牌紧凑型车市场的一员“老将”，朗逸凭借着大众LOGO的加持、颇显档次感的外观以及多种动力可选，受到了众多消费者的追捧，在当前优惠有所缩水的情况下，能够取得这样的销量已实属不易。
相较于7月份取得了销量排行榜第2名的成绩，宏光MINIEV在8月份的排名有所下滑，但销量却进一步增长。这款车长不足3米，售价只有2.88万—4.36万元的精致小车，可以说圆了许多人的购车梦，买完之后也不会有太大的养车压力，无论是拿来家用还是买菜代步都比较合适。此外，宏光MINIEV所拥有的巨大改装潜力也令其得到了众多女性消费者的青睐。
作为丰田旗下的一款全球车型，卡罗拉自1966年问世以来，至今已经发展到第12代，并且全球累计销量也已超过5000万辆，成为名副其实的“家轿王者”。而基于TNGA架构打造的现款卡罗拉在操控性和安全性方面都得到了进一步提升，并且全系配备了同级别少有的后独立悬挂。得益于卡罗拉在油耗以及可靠性方面有着优异的表现，令其得到了消费者的广泛认可。
自从去年重新换回四缸发动机，并且终端继续保持着不错的优惠幅度之后，英朗的销量便一路走高。虽然如今自主品牌车型的实力大家都有目共睹，但能够以不足10万元落地的价格买到这样一款合资品牌车型，对于许多消费者来说还是非常具有吸引力的，因此英朗最近几个月也是销量排行榜中的常客。
随着国内的消费升级，豪华品牌车型变得离我们不再遥远，而3系作为宝马旗下的销量担当，自然会受到更多关注。这一代3系刚上市的时候也曾被消费者吐槽说变得不再运动，但更加年轻时尚的外观以及之前积累下来的口碑仍令消费者难逃“真香定律”，不得不说之前的那句网络段子“人生总绕不开一台宝马3系”并非空穴来风。
作为销量排行榜中唯一上榜的豪华品牌中大型车，宝马5系能够取得这样的销量成绩可以说十分令人意外，因为之前一直都是奥迪A6L略胜一筹，这次宝马5系终于将其甩在身后。这款车所搭载的2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱以及纵置后驱的布局可以说除了拿来家用、商务之外，还能够带给消费者一定的驾驶乐趣。如果是你，会选择宝马5系还是奥迪A6L呢？
作为“日系三剑客”之一，天籁自从换代之后便被凯美瑞和雅阁抢去了风头，此次超过另外两名竞争对手取得销量排行榜第8名的成绩，也可以说是终于扬眉吐气了一把。目前天籁的走量车型依旧是2.0L自然吸气版本，并且靠着终端不错的优惠来支撑其销量。不过好在日产貌似受到“缺芯潮”的影响不大，对于想要购买这款车的消费者来说无疑是一个好消息。
如果说卡罗拉是全球“家轿王者”的话，那么帝豪则是自主品牌家用轿车的代表。这款车凭借着亲民的售价以及符合大众审美的外观内饰，问世以来的12年时间里累计销量已经超过了325万辆，是名副其实的“国产家轿颠覆者”。不久前，全新第4代帝豪也正式上市，相信在经过产品力全面提升之后，这款车的销量应该也能够更上一层楼。
凯美瑞在国内中型车市场已经征战多年，其名声也可以说是家喻户晓，能够取得良好的口碑，很大一部分原因是和这款车省心、耐用以及高保值率有关，符合一款家用轿车该有的属性。此外，2.0L、2.5L以及2.5L混动系统多种动力可选也为凯美瑞的销量提供了一定保障。
从8月份轿车销量排行榜TOP15中我们能够看到，仍然有一部分车企受“缺芯潮”的影响比较严重，像本田雅阁只能勉强挤进前15名，而思域更是不见踪影，反观日产以及丰田等车企受到的影响则比较小，旗下车型也都取得了应有的销量成绩。对于想要买车的消费者来说，缺芯片会导致部分车型的优惠有所缩水，但如今可选的车型比较多，大家不妨看看那些车源比较充足的品牌。对于8月份轿车销量你有什么想说的？欢迎在下方评论留言。