在汽车产品愈发趋于同质化的当下，汽车厂商喊出的“Z时代”这个词似乎离大众越来越遥远。消费者想在车这件“小事”上表达个性，追求内心最原始的想法，但现实情况是钱包不允许，好不容易够上了豪华品牌的入门级车型，“面子”是满足了，但“里子”总是差点意思，而这正是当下许多豪华品牌入门级车型的一个通病。
追求差异化和个性是消费者永恒的需求，作为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4敏锐察觉到了这类人群的诉求。这不，2021款凯迪拉克XT4和意大利顶级面料品牌Alcantara深度合作，推出了Alcantara内饰原厂纯正附件升级方案，不仅提升了座舱的舒适性和豪华感，笔者站在消费者的角度上来看，这次凯迪拉克XT4带来的DIY内饰升级方案，也是兼顾品质和个性的不二之选。
笔者此次体验的车型为2021款凯迪拉克XT4 28T四驱铂金版，新车内饰全部换上了Alcantara材质，而体验环节主要是针对新车外观、内饰以及动力部分。所以，接下来笔者就来聊聊对这款车的看法。
在同级许多车型都采用更偏圆润的设计方式时，凯迪拉克XT4可谓是独树一帜，不谈好看与否，这种有棱有角的设计确实为它带来了极强的品牌辨识度。同时，在家族化的设计基调下，凯迪拉克XT4还带来了风尚和运动两种风格迥异的外观套件，以此来满足不同目标客户群体对新型豪华汽车消费的多元化需求。
凯迪拉克XT4的侧面有两个细节笔者颇为喜欢，一是它采用的20吋铝合金轮圈，这个尺寸放在同级当中去横向比较都极为有优势，原厂状态下同级其它车型配备的轮毂几乎都达不到这个尺寸，运动感很强；其二就是凯迪拉克XT4采用的悬浮式车顶设计，从后方45°望去，车尾配备的曜黑式尾翼可谓个性十足。
尾部，笔者认为凯迪拉克XT4最出众的设计还是两侧的尾灯组。实拍车型的外观颜色为曜黑，而笔者在地下停车库模拟了凯迪拉克XT4在夜晚尾灯点亮后的效果。大家可以看到，其两侧尾灯组在点亮状态下不仅辨识度极高，同时在曜黑外观的衬托下，整车的豪华感也是呼之欲出。
凯迪拉克作为美式豪华的代表品牌之一，旗下车型在内饰用料这一块没有值得吐槽的地方。实拍车型整个中控台以及门板内侧都采用了大面积的皮质包裹，相比同级宝马X1、奥迪Q3等车型来说，它在用料方面确实要厚道许多。
当然，实拍车型在方向盘、仪表台下沿、前后门板、中央扶手箱以及前后座椅等区域，还加入了大量Alcantara材质进行覆盖，颜色为红+灰拼色，运动感很足。在短暂的30公里试驾过程当中，这种Alcantara材质除了带来视觉上的享受以外，触感也是极为舒适。下文，我们一一来聊。
整个试驾过程中，和笔者接触最多的是这个Alcantara材质方向盘。大家可以看到，它的外侧覆盖为灰色Alcantara，而方向盘下方内侧和12点方向则为红色Alcantara，不仅运动感很足，其手感也是一流，即使在长达30公里的试驾体验当中，笔者的手心也没有出一丝汗。同时，相比传统皮质方向盘来说，这种Alcantara材质的方向盘丝毫不用担心被汗水腐蚀，打理起来也极为方便。
当然，实拍车型最令人拍案叫绝的是中控台区域碳纤维+Alcantara的组合，放眼同级，能给到这套内饰组合的车型唯凯迪拉克XT4莫属。这也是文章开头笔者为什么说，同级很多豪华品牌车型做不到内外兼修的原因。作为主打美式新豪华的凯迪拉克XT4，无论是外观还是内饰，它都向消费者诠释了什么是豪华。外观能取悦他人，内饰则取悦自己。
实拍车型在前后排座椅上也加入了Alcantara材质，当然，是全覆盖，而除了柔软度上佳之外，座椅中间还采用了打孔式的设计，能提供更好的舒适性和散热性。更重要的是，这种Alcantara材质的肌肤体感极为优秀，穿着短裤的笔者并没有因为长时间的驾驶而感到不适。
此外，凯迪拉克XT4的Alcantara升级包还包含中央扶手箱和门板内侧，而中央扶手箱处的升级包是凯迪拉克CT4和CT5两款轿车并不具备的。
值得一提的是，当天试驾体验时上海正好下雨，笔者因担心门板内侧这块区域会不会因为长期遭受雨水侵蚀而遭到损毁，就联系凯迪拉克工作人员，随后得到的答复是：Alcantara这种材质的特性就是拥有极好的耐久性、保温性和轻量性，同时还不易褪色。所以，对于想选装Alcantara内饰升级方案的凯迪拉克车主们来说，大可不必担心它会因为长期遭受日晒，或者遭到雨水以及汗水的侵蚀而被破坏。
作为一辆SUV，后排座椅的舒适性想必也是消费者极为关注的，随着Alcantara的加入，实拍车型的后排座椅舒适性也是大大提高。在回程路上，笔者的同事甚至在凯迪拉克XT4后排睡上了一个安稳觉，尤其是在下雨潮湿这种环境下，Alcantara这种材质的体感舒适性想必也只有实际体验之后，才能深刻体会到它的好。
当然，除了实拍车型采用的红+灰内饰配色以外，凯迪拉克推出的Alcantara内饰升级方案包含红色、蓝色、橙色等10种可选配色，消费者可根据自己的喜好定制方案即可。
最后，我们再来简单回顾一下凯迪拉克XT4的动力系统。这套代号为LSY的2.0T可变缸发动机相信消费者并不会陌生，除了在凯迪拉克旗下铺开以外，通用旗下很多车型也在使用这台发动机，而它的优点则是可以兼顾性能和油耗，对于追求驾驶乐趣的消费者而言，这台发动机无疑是同级首选。
同时，这套9AT变速箱在换挡逻辑以及可靠性上也是可圈可点。当然，它也不是没有缺点，在60km/h时速以下，它的顿挫感还是比较明显，虽然能及时响应发动机输出的动力，但在平顺性上还是有进步的空间。
抛开Alcantara不谈，凯迪拉克XT4在同级车型当中本身就是一台极为个性的车型，其钻石切割式的外观设计、丰富的配置以及全系标配的2.0T发动机，都是它极为鲜明的标签。而此次推出的Alcantara内饰升级方案，最主要的目的就是满足那些追求个性化消费者的诉求。
多种配色方案加上自由DIY设计组合，将自己的爱车打造成车流中“最靓的仔”，我想每个凯迪拉克车主都会想拥抱属于自己的“Z时代”，而不是在茫茫车海当中沦为最暗淡的那一个。那么，文章前的凯迪拉克车主们，你们对凯迪拉克推出的Alcantara内饰升级方案还满意吗？欢迎和笔者在评论区讨论。