再一次勇敢出发,凯迪拉克LYRIQ年内开启预售,有哪些“惊喜”?

从1908年至今,通用汽车已经走过了113年的时间,以最初的别克品牌为起始,发展到现在涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏以及霍顿等一系列品牌,在造车方面可以说历经百年风雨沧桑,底蕴深厚。而凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌,同时也是核心品牌之一,早在1902年就已经诞生,甚至比母公司通用汽车还早了好几年。

正所谓“大象转身难”,亦可能因为“风暴太迅速”,不论是通用还是凯迪拉克,在面对来势汹汹的电动化浪潮的时候,给人们的印象似乎都有点后知后觉。但后知后觉并不意味着日暮途穷,凯迪拉克LYRIQ自上海车展亮相以来,正带着满满的“惊喜”向我们走来。根据规划,新车将于今年内开启预售,并将在2022年上市交付。

关于凯迪拉克LYRIQ,用两个词语来概括便是“从0开始”和“有备而来”,同时这也是在9月16日举办的凯迪拉克媒体沟通会上,被提及次数最多的两个词语。那接下来,我们就来看看凯迪拉克的首款豪华智能纯电SUV LYRIQ,将会带给我们什么样的“惊喜”?

说起凯迪拉克LYRIQ,就一定得说说这个UItium奥特能平台,而且“奥特能”这个中文名字也是在几天前才正式公布的。

作为通用汽车全面电动化的基石,UItium奥特能平台荟萃了其25年的电气化经验(没错,通用汽车早在1996年就曾推出过量产电动汽车EV1)和前瞻的技术,而LYRIQ就是该平台的首款车型,同时也是整个通用集团全新电动化战略的“排头兵”。

按照规划,到2025年,通用汽车将基于UItium奥特能平台打造10款以上新能源汽车投放至国内市场,覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分领域。另外,泛亚汽车技术中心也全程参与了UItium奥特能平台及相关车型的同步开发,该平台电芯及其它关键零部件将实现100%本土化。

那么,这个UItium奥特能平台究竟好在什么地方呢?首先第一点便是智能。该平台采用了灵活的电池解决方案,可以兼容不同规格的电芯以及不同排布的模组,进而可以因地制宜选择最佳的电芯,以适配更多的车型;而且UItium奥特能平台采用了业内首个无线电池管理系统(wBMS),线束减少90%,可以容纳更多的电芯,再搭配全新VIP智能电子电气架构,可通过无线连接实现OTA远程升级。

然后在UItium奥特能平台的加持下,凯迪拉克LYRIQ将搭载100kWh的电池包,在CLTC工况下的续航里程将超过650公里。

第二点要说的是性能,UItium奥特能平台将会有三款通用汽车自主研发的电机,可覆盖前驱、后驱、四驱等多种形式。例如搭载Ultium奥特能电驱动技术的悍马EV,最大马力达到1000匹,百公里加速仅需要3秒。

第三点关于安全,从硬件到软件,Ultium奥特能平台拥有高品质的专属电芯配方、业内创新的电池热管理系统、物理防护架构以及ASIL-D级别的系统功能安全等多种技术方案,以满足电动车五星安全设计标准。

对于常规的汽车品牌来说,概念车与实车的差距就如同理想和现实的差距一样巨大,为了权衡成本及生产等多种因素,最终的产品往往是向现实妥协的成果。但豪华品牌得益于更高的定位和售价,汽车设计者相对来说会有更大的发挥空间。

关于这一点,从凯迪拉克LYRIQ身上便能窥其一二。首先超纤细的大灯与尾灯,全景玻璃车顶,以及可以讲故事的车头灯语,这些概念车的元素在量产版LYRIQ身上都得到了保留,看起来“未来感”十足。但受限于法规及性能,无框车门、摄像头后视镜等元素将会被取消。

另外从车身尺寸上来说,国内量产版LYRIQ的长宽高分别为5003/1978/1635mm,轴距达到了3094mm,活脱脱一个中大型SUV。在保证车内空间的同时,“大”,也给予了设计师更多的想象和自由,例如将座舱位置后移,一方面维持了豪华SUV的经典比例,另一方面也很好的强调了操控灵活性。

但外观只是一部分,打开车门更可以看到凯迪拉克LYRIQ所展现出来的未来感与豪华感。全系车型标配33英寸环幕式超视网膜屏,像素密度达到271PPI,清晰度高达9K,可显示10亿种色彩。整个大屏采用超窄边框设计,最窄处仅7.8毫米,屏占比达86.8%。

除了设计层面的创新,凯迪拉克LYRIQ在智能化方面也体现出十足的新意,首先搭载了高通骁龙8155芯片,可以说是目前市面上最先进的车规级芯片,未来还有可能会升级为8195芯片。另外还有增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统,在原有基础上增加了指令变道、自动变道及自动进出匝道等驾驶辅助功能,还提供OTA升级,以达到常用常新的目的。

传统品牌的新能源车型卖不好,有很大一部分原因也在于销售模式,将电动车与燃油车放在一起卖,势必难达到预期或者更高的销量目标,毕竟现阶段电动车的消费群体相对燃油车来说要少很多。

与众多新势力车企一样,凯迪拉克也将以LYRIQ为起点,采用全新的直营模式(非单一渠道,但保证任何渠道买到的新车价格统一),从售前、售中到售后,为用户提供全生命周期的豪华服务体验。目前,全国首家凯迪拉克纯电IQ空间已于上海北外滩来福士与用户见面,未来还将在更多城市快速布局。

再回到开头说到的“从0开始”和“有备而来”,全新的设计、创新的直营模式,正所谓“从0开始”;而UItium奥特能平台作为坚实后盾,让凯迪拉克LYRIQ更智能、更性能、更安全,也算是“有备而来”。虽然来晚了,但终究是没有缺席,而且还带着满满的“惊喜”昂首阔步向我们走来。

另外,凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并交付测试(电池来自UItium奥特能超级工厂),在不久的以后,我们便能够一睹真容。那么,对于这台全新的凯迪拉克LYRIQ,你有什么不同看法呢?欢迎在评论区留言。