虽然现如今越来越多的自主品牌SUV来到了20万价位，但是正儿八经的6座/7座车型选择并不多。广汽传祺GS8作为该细分市场的一名老将，现如今也迎来了第二代车型，关注度一直居高不下。
10月1日，广汽传祺第二代GS8正式公布了预售价为18.88万-24.68万元，一共推出了5款车型，3款为燃油版，2款为混动版，同时提供6座和7座可选。而且预售期间还有不少预售福利，其中我认为“整车5年或15万公里质保”以及“混动版首任非营运车主动力电池不限年限、不限里程电池无忧保险”对于消费者来说是两项实打实的福利，从中也能看出广汽传祺对于第二代GS8的品质还是挺自信的。
鉴于车型尺寸和丰田混动系统的加持，很多人会觉得广汽传祺第二代GS8就是“自主汉兰达”，对此我倒是持不同的观点。接下来，我先为大家简单介绍一下第二代GS8的核心产品亮点，然后对它的市场前景进行分析。
外观颜值这些都是见仁见智的，我只能说第二代GS8的外观设计算得上成功，无论是原创度还是档次感都没得挑，看起来也像是20多万的车。如果把车标换成“某迪拉克”或者“某肯”的话，说40万也有人信。
内饰虽然没有当下流行的双联屏设计，但是12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控触摸屏看着也挺唬人的，而且燃油版车型还能通过选装获得AR-HUD套件，实现大尺寸的虚拟屏幕。另外，由于第二代GS8的车身宽度达到了1950mm，所以中控台的横向宽度很给力，再加上宽大的中央扶手箱，有那么点豪华中大型SUV的意思了。
ADiGO 4.0也是不得不提的，它涵盖了车载导航、娱乐、AI语音识别、视线亮屏、OTA、L2+级智能驾驶辅助、融合泊车等，实际的体验也很不错。
当然，我认为动力和驾控才是广汽传祺第二代GS8的最大卖点，毕竟上面提到的那些亮点，很多自主品牌都能做得好，但是动力总成想要做好就不容易了。先来说燃油版，2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，在我的印象中，国六2.0T能达到这个扭矩的屈指可数。而且爱信第三代8AT变速箱也没得挑，毕竟五六十万的“某尔沃”也在用。
再来看混动版，丰田肯把第四代混动系统给到广汽传祺，实在是有点出乎我的意料，而且2.0TM混动专用发动机也比丰田自家的2.5L阿特金森自然吸气发动机来得更加强劲。零百加速6.9秒，综合油耗5.3L/100km，如果耐久性可以，那真的是买到就是赚到。
下面我们来聊聊广汽传祺第二代GS8的竞争对手到底是谁？很多人会把它往汉兰达上面靠，但是我觉得买汉兰达的人大部分不会考虑广汽传祺GS8，倒不是说GS8不好，只是汉兰达大部分车型的落地价都是30万以上，部分车型甚至超过35万，它和GS8本身就不在一个价格层面上。
另外，愿意花大价钱买汉兰达的人，他们可能会更认“牛头标”，不然这样的预算买一辆二线豪华品牌中型SUV也是绰绰有余。而且他们对于所谓的外观、内饰、配置、科技、动力也都不太在意，所以广汽传祺第二代GS8的优点很难打动他们。即使第二代GS8有丰田第四代混动系统加持，2.0TM发动机也更强劲，但是没准在他们看来，涡轮增压发动机相比汉兰达的2.5L自然吸气发动机反而是个减分项。
我觉得第二代GS8真正会抢夺的应该是20万级合资7座SUV市场，比如三菱欧蓝德、斯柯达柯迪亚克、标致5008。这些车型基本都是“伪7座”，而且外观、内饰、配置和动力也都一般般，品牌力也不够强。在这种情况下，有7座需求的消费者没准会放弃这些合资品牌，转投广汽传祺第二代GS8的怀抱。毕竟现在大家基本有个共同认知：那就是自主品牌的品质越来越高了。
除此之外，在级别上更有优势的雪佛兰开拓者可能也会受到不小的影响，毕竟它的做工实在是有点粗糙，雪佛兰在国内的品牌认知度也不高，而且大家对于美系车的质量可靠性也不够放心。在这种情况下，相近甚至更低的价格买一台广汽传祺GS8，看起来也是个划算的买卖。
而正如开头所说，20万的价位想买到一台产品力还不错的自主品牌6座/7座SUV，其实可选项并不多。广汽传祺第二代GS8的出现，无疑会让更多人关注到这一细分市场。另外，它也有可能吸引到部分本来没有7座需求的消费者，这些朋友可能目前只有1个孩子，但是未来会有要二胎的打算。在这种情况下，与其花20万买一台本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、大众探岳，倒不如同样的价格一步到位，直接买一台7座的GS8。
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