吉利博越X来了,博越PRO成弃子?浅析老将披新衣背后的故事

博越家族在10月10日又迎来了一名新成员——博越X,而这也是继博越、博越PRO之后,博越家族中的第三名成员。博越X的售价区间为11.28万-14.28万元,其与博越PRO的售价高度重合,这难免让人觉得,博越X是博越PRO的继任者?

笔者先说说自己的看法。博越X的整体外观设计相比于博越PRO来说,要激进太多了,衍生于“水波涟漪”设计语言的“能量风暴”设计理念,被首次运用在博越X上,而其也是吉利首款运用该设计语言的SUV车型。如果只看博越X的前脸,不提前告诉你这是博越家族的车型,你或许会认为这是吉利推出的一款全新车型。

但就是这样激进的设计,证明着吉利正在从3.0时代过渡到4.0时代。在吉利3.0时代里,“水波涟漪”格栅成为独特标识,也就是说采用该设计的博越PRO依旧是吉利3.0时代的产物。到如今的吉利4.0时代,“宇宙能量爆发”设计语言延伸出了两种形态,分别是“能量音弦”和“能量风暴”,前者在吉利星越L、星瑞等车型上使用,而后者则成为博越X的独特标识。

或许,正是因为产品时代的过渡,博越X没有以PRO作为后缀,改用新的后缀名,以此来作为新老车型,或者说是产品时代的划分。

其次,博越X在车机系统方面采用了最新的吉利银河OS系统,并且搭载了百度自研的鸿鹄芯片,同时搭载了腾讯TAI3.0和华为HiCar生态系统,而这也算是博越X继外观之后,第二大升级亮点。并且从这一点来看,博越PRO推出的时间较早,在当前这个时间节点上,完全可以推出新车型,并且更换一套车机系统来提升车型热度。可吉利并没有这样做,而是将这套新系统搭载在新推出的博越X上,这无疑是两款车在配置层面最大的不同。

最后就是价格,博越X的售价区间为11.28万-14.28万元,而博越PRO在售车型的售价区间是11.68万-14.68万元。博越X不仅与博越PRO的价格高度重合,并且价格还比博越PRO要低,这你受得了吗?消费者可以花更少的钱,能够买到一台看起来更加酷炫的车,这样的诱惑力谁能顶得住?

当然 ,博越X也有与博越PRO一脉相承的地方,那就是这台服役许久的1.8T涡轮增压发动机了。

所以,从外观、车机系统、价格、产品时代过渡等方面看来,博越X很大程度上是博越PRO的继任者。当然,坊间还有一些说法是吉利博越X的推出,是变相地推出了一款博越运动版车型,与博越PRO同堂销售,一定程度上开拓了更多的新用户,让原本就庞大的“用户池”获得进一步扩张。

其实这样的说法也不是没有依据。售价稍低的博越百万款和亚运款可以主打稍高年龄的消费者群体;而博越PRO则强调中配车型的性价比;而博越X则主攻年轻消费者群体。虽然博越X和博越PRO的售价重合度高,但是能够吸引不同年龄层和需求的消费者,确实不失为一个较为合理的产品布局。

当然,就笔者个人而言,还是坚持“博越X是博越PRO的继任者”的观点,毕竟博越车系太需要一款亮眼的车型巩固地位了。

从目前市场环境来看,博越车系在自主品牌SUV市场中虽然有着不错的销量,但在这样一个兵家必争之地中落脚,往后的竞争压力会愈来愈大。哈弗在去年接连推出赤兔、初恋、大狗等实惠、个性的车型;比亚迪宋稳坐销量榜前三的位置;而长安CS75 PLUS一类的传统强敌也紧随其后,博越车系随时都有被超越的可能。

同时,在当前的吉利产品阵营中,吉利“星”字辈疯狂刷存在感,虽然博越车系的销量尤为可观,但如果没有一款亮眼的产品推出,总让人觉得这个“老大哥”确实有点太“老”了。所以,博越X推出之后,不仅能够凭借着高颜值以及升级的配置扩大车系的受众群体。同时也让这位“老大哥”穿上新衣,继续带领一众“小弟”攻城略地。

最后,对于吉利品牌而言,“能量音弦”和“能量风暴”两大设计都已经在量产车上得到应用,也就意味着其已经完成了由“造老百姓买得起的车”到“造每个人的精品车”,再到如今“因快乐而伟大”的品牌理念转变,这是吉利品牌在不断向上的证明。能够预测到的是,未来将会有越来越多的吉利品牌车型使用这两种设计语言,而品牌、产品的高端化也随着产品时代更迭的加速而逐步推进着。

在8月份SUV销量榜单中,吉利博越销量位居第三,与比亚迪宋(位居第二)之间的差距并不算大,所以博越X推出之后,或许能让博越车系焕发出新的活力,而“用户池”进一步扩大,使得博越车系冲击榜单第二的可能性大大提升。最后,对于博越X和博越PRO之间的关系,是互补还是替换,你支持哪个?