10月29日，捷尼赛思G70正式上市，共推出5款新车，指导价区间为24.98万-35.5万元，四驱版车型的价格是在所对应的两驱版的基础上增加1.5万元（官网查询），限定版标配4驱。捷尼赛思今年的产品推进速度可以说非常迅速，用G80和GV80给品牌定调之后，现在又用G70直接攻入竞争非常激烈的豪华中型车市场，而这也让其直接迎战BBA以及众多二线豪华品牌。那么，在变幻莫测的豪华中型车市场中，捷尼赛思G70的产品力能否一战？我们今天就来聊一聊。
捷尼赛思G70定位于中型车，轴距为2835mm。动力部分采用了2.0T+8AT这套黄金动力组合，最大功率来到了180.2kW，换算成马力就是245匹，可以说在同级别车型中表现优异。但是后排空间一般以及品牌影响力稍低也会成为其短板。那么接下来，我们来详细聊聊这款车。
先来看看外观，捷尼赛思G70主要还是走运动路线。整车采用了流线型设计，而且车灯部分采用了独特的分体式设计，日间行车灯巧妙地镶嵌其中，配合盾型格栅，极大程度上提升了新车的辨识度。来到车侧，捷尼赛思G70的车身尺寸为4700*1850*1400mm，轴距为此2835mm，而且捷尼赛思G70并未与现阶段大多数豪华中型轿车一样进行加长，光从视觉上看，这台车给人的感觉尤为紧凑。
值得一说的是，捷尼赛思G70提供两套选装包，其中豪华版车型可以选装的19英寸钛金轮圈、真皮座椅、电子控制悬架以及Brembo制动系统等配置，后驱版车型则可以选装一套后桥限滑差速器。而旗舰版车型专属的选装包则在豪华版车型选装包的基础上，新增了19英寸暗金轮圈、高级NAPPA真皮座椅、螺纹饰条等配置。
来到尾部，可以看到捷尼赛思G70的尾灯也采用了分体式设计，这与前大灯相呼应。同时，尾部的小鸭尾设计还是进一步强调了新车的运动感。而在排气口的设计上，捷尼赛思G70并未采用双边四出这种极具运动气息的布局方式，而是采用了双边椭圆形的排气装饰，这也在一定程度上突出了豪华感。
进入车内，能够看到捷尼赛思G70的整体设计思路还是颇为“传统”，因为其没有跟随当下的设计潮流，大量的物理按键依旧出现在车舱内，其实就小智个人而言，还是更倾向于保留实体按键的做法。此外，车内银色装饰条和按键相互融合，质感非常不错。而悬浮式中控屏、全液晶仪表还是有配备的，这也提升了车内的科技感。
不过，有一说一，捷尼赛思G70的后排空间表现只能说够用，并不能说宽敞。面对现如今这些加长的豪华中型车来说，几乎没什么优势，而这是捷尼赛思需要考虑的，会不会在未来补一些加长版车型？
动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率245匹马力。而且为了让驾驶者获得更好的驾控体验，新车还在发动机舱内加入了两根加强杆。同时，新车提供了后驱版车型和四驱版车型，后驱版车型可以选装后桥限滑差速器，而四驱版车型配备的则是全时四驱系统。
捷尼赛思G70共推出5款车型，下面就由小智来为大家分析，哪款车型最值得购买。
先来看豪华版车型，小智的首推车型还是后驱豪华版车型，因为从售价和配置表现来看，其作为入门版车型可以说是非常有诚意了。同时，四驱系统是选装项目，价格是15000元，但是对于入门版车型，小智还是推荐购买后驱版本，这样能够用更少的预算，获得更多的驾驶乐趣。况且在相同的条件下，后驱车型还比四驱车型省油。
来到旗舰版车型这边，四驱系统依旧作为选装项目。不过，价格已经来到了这个价位，两款车型之间的油费差异已经不是问题了，买哪款车，还是看钱包深浅来决定了。
如果你预算充足，其实小智还是非常推荐大家购买这个配置车型，因为之前的车型需要加装选装包才能够获得可变悬架、后桥限滑差速器、Brembo刹车系统等配置，再加上一系列的安全、舒适性配置，可以说是真香。但是价格摆在这儿，终归还是会劝退一批消费者。
自从捷尼赛思重返国内市场之后，其都有着较强的存在感，尤其是在推出G80和GV80之后，中肯的售价、丰富的配置以及出色的动力表现，都让不少接触过这两款车的朋友大呼过瘾。而此次捷尼赛思推出G70，直指豪华中型车市场，并且其目标也非常明确，它不会讨好那些需要大空间的消费者，而是想要吸引那些追求运动感的年轻消费者。
同时，它和那些纯粹追求运动感的车型还有些许不同，那就是捷尼赛思G70在如何营造豪华感这个议题上也有较深的造诣。最后，再来看它的售价，完全可以说是”二线豪华的价格，一线豪华的品质”，这让捷尼赛思G70在面对入市之后激烈的市场竞争时，会更有底气。
当然，捷尼赛思G70也还是有短板的，例如品牌影响力，在豪华中型车这个细分市场里，BBA的影响力自然不用说，而像沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌也都深耕国内市场多年。虽然捷尼赛思此前也进入过国内市场，当时的官方译名是“捷恩斯”，但是在2016年退出中国市场，再到今年重返中国市场，中间有几年时间的断档，这对于捷尼赛思来说是非常不利的。所以，接下来捷尼赛思需要着重考虑如何将品牌、产品打出去，毕竟酒香不怕巷子深的时代已经过去了。