继初恋、赤兔等奇葩命名之后，哈弗又为大家带来了一款新车，它就是哈弗神兽。乍一听“神兽”这个名字，我就知道这款车肯定不简单，那么它到底“神”在哪儿呢？
10月31日，哈弗神兽正式公布了1.5T和2.0T车型的预售价，其中1.5T车型的预售价为13.2万-14.9万元，而2.0T车型的预售价为14.9万-16.9万元。同时，预售期内下订哈弗神兽还能享受十重好礼，其中我觉得99元订金抵999元、6年12次免费基础保养、至高6000元置换补贴、2000元增购补贴都是非常实在的预售政策。接下来，我们就一起来看一下这款车能否顶起“神兽”的名号？
首先来看外观，你一眼就能发现神兽这款车与其它哈弗车型在设计风格上存在明显的差异。分体式的大灯组、大尺寸的密幅中网、贯穿式的灯带、隐藏式的门把手。毫无疑问，神兽的前脸以及侧面的未来感相比其它哈弗车型来得更加强烈。
来到车尾，你会发现哈弗神兽的造型还是偏向于传统的SUV车型，C柱和D柱之间做了溜背处理、尾灯的样式比较犀利、双边共四出的排气布局也是时下自主品牌的常规操作。总的来说，看得出来哈弗神兽的外观是动了心思的，它极力地想营造出一种科技感和未来感，不过前部有些“用力过猛”，尾部的收笔则有些保守，但是我相信大部分年轻人都能接受这样的外观风格。
来到神兽的车内，可以看出设计师非常想营造出那种简约的科技范儿，就实际的效果来说，可以打到80分。虽然神兽也采用了时下流行的双联屏，但是这两块屏幕的尺寸差异还是很明显的，12.3英寸的全液晶仪表我们已经在许多哈弗车型上见到过，但是这个14.6英寸的中控触摸屏就不太常见了。除了屏幕尺寸大之外，哈弗神兽还搭载了同级罕见的高通骁龙8155芯片，可实现100%全数字智能座舱以及整车FOTA升级，这一点应该会深得年轻用户的喜爱。
当然了，上面提到的屏幕尺寸仅限于神兽的高配车型，如果你买的是低配车型，那么中控在视觉感受上就要差不少了。但是好在那个造型别致的三辐式方向盘、某豪华品牌“同款”的怀挡设计是全系标配的，科技感还是挺到位的。另外在配置方面，预计哈弗神兽的高配车型将提供HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯及远程操控等，能够进一步增强车主的科技体验。
车身尺寸方面，哈弗神兽的长度接近4.8米，轴距达到了2.8米，其实已经超过了很多中型SUV，但是官方依旧把它定义为紧凑型SUV，可能是想借着尺寸优势来和当下热门的紧凑型SUV竞争吧。身高180cm的成年男性，调整好前排合适的坐姿后，在哈弗神兽的后排依旧可以获得2拳以上的腿部空间，这样的空间表现令人满意。
动力方面，这次哈弗神兽在预售期间推出了1.5T和2.0T两种动力，其中2.0T版本还有四驱系统可选。不过相比动力储备更丰富的2.0T版本，我更推荐大家选择1.5T版本，因为它搭载了一台1.5T高功率发动机，184马力和275牛·米的账面数据非常亮眼，配上7速湿式双离合变速箱，实际的动力感受也很不错，而且油耗表现相比2.0T车型也更加亲民。当然，不出意外的话，哈弗神兽后期很有可能还会推出1.5T+DHT混动版本，我对于那套动力总成的实际表现还是挺期待的。
其实我们都知道，哈弗在紧凑型SUV领域已经有一款王牌产品——第三代哈弗H6，那么为什么还要推出哈弗神兽呢？而且从价格来看，哈弗神兽的预售价相比第三代H6的售价基本高出了1-2万元，为什么大家要多花这些钱去买哈弗神兽，而不是第三代H6呢？我想，搞明白了这些问题，也就能搞明白哈弗推出神兽这款车型的意义了。
首先，第三代哈弗H6主攻的是12万元上下的市场，面向的人群很广，30岁、40岁甚至是50岁的人买一辆哈弗H6都毫不违和。但是，也正是因为H6的这种普适性，注定了它与“个性”二字不沾边。而当下的汽车消费市场，年轻化趋势明显，哈弗想要光靠第三代H6这一款产品去打动年轻消费者，基本不太可能，所以也就有了之后定位更加精准的哈弗初恋、哈弗赤兔等车型了，但是初恋和赤兔的价位相比第三代H6其实是偏低的，相应的档次感也偏低一些，它们更像是哈弗H6的“青春版”。
而哈弗神兽面向的用户，应该是比第三代H6预算更高的年轻用户，他们愿意为了更具个性的外观、更丰富的科技配置买单。如果他们买辆第三代H6开回家，可能就是个普普通通的路人甲了；但是如果他们买辆哈弗神兽开回家，最起码会引起不少同龄人之间的热议，这就够了。而且多出的这1-2万元，确实可以换来体验上的升级，何乐而不为呢？