紧凑型SUV市场历来是各大车企兵家必争之地。作为美系品牌的代表之一，雪佛兰近日推出了创界这款紧凑型SUV，新车售价为13.99万-17.99万元。其定位介于创酷与探界者之间。近日，小智来到了昆明试驾到了创界的RS版本车型，本期《智驾》我们就来具体了解下这款新车。
动态试驾·雪佛兰创界RS
“必要交代：
试驾车型：2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
车型售价：17.99万元
车型配色：火山红
动力规格：1.3T L3＋9AT 121kW/240N·m
本次试驾活动，小智试驾的车型为创界RS的顶配版本车型。该版本车型搭载了一台1.3T三缸发动机，其最大功率为121kW，最大扭矩为240N·m，与之配合的是9速手自一体变速箱。
刚开上创界RS这款SUV车型的时候，我感觉油门非常灵敏，轻轻一踩就有，并且发动机与变速箱的配备度很好，变速箱在低速的时候几乎没有顿挫感。而刹车的脚感则有些偏硬，其制动力反馈表现多少有些生涩，这种制动的调教风格我认为需要花时间去适应。这款1.3T发动机在1500转就能输出240牛·米的最大扭矩，初段加速有力。城市通行在普通模式下，其转速基本维持在2000转左右。高速行驶，切换到运动模式下，转速会自动攀升到大约2500转，不过因为排量的原因，在120km/h后，其动力响应有些乏力了。
创界RS的转向系统采用了60.9mm/rev高齿比转向，其转向表现很精准。此外，车辆还拥有不错的循迹性；悬架结构上，创界RS采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合。乘坐体验，其悬架阻尼调教偏软，在舒适性和滤震性方面拥有不错的表现。
总结来说：动态试驾体验，雪佛兰创界RS给小智最深刻的印象是紧致且灵巧。
静态审视·雪佛兰创界RS
创界RS造型上给我最直观的印象，这是一个“精致的小硬汉”。前脸X型的设计将前格栅一分为二，中间镀铬饰条和两边的LED日行灯融合，拉宽了前脸的视觉宽度；下方格栅为黑色蜂窝状的设计并且配有“RS”红色徽标；车身侧面粗壮的轮眉以及厚重的黑色包围提升了视觉重心，红黑拼色的设计配合悬浮式的车顶为其营造了动感的姿态；尾部宽肩的线条勾勒凸显了它的肌肉感，双Y字型LED尾灯组、黑领结logo以及RS徽标等元素和前脸相呼应。此外，其尾部下方还配有仿碳纤维护板以及双边共双出的排气，这进一步凸显了创界RS的运动气场。
雪佛兰创界RS的内饰采用了雪佛兰家族化的设计。材质方面，车内配有大面积的软性材质、镀铬装饰，其门板、座椅、空调出口、挡把、中控下方扶手等区域均采用了红色元素点缀，这些元素为其营造了活泼、个性的内饰氛围，同时彰显了内饰的档次感。
试驾版本车型搭载的10.3英寸半机械＋半液晶的仪表可以显示行车信息、导航等功能；8英寸中控屏触感很流畅，它还搭载了MyLink＋智能互联系统，除了导航、蓝牙、语音识别等功能外，还支持Carplay、Carlife手机互联功能。值得一提的是，雪佛兰创界RS搭载的安吉星系统还提供每年100G的免费车联流量。
空间表现方面，185cm的体验者坐进雪佛兰创界RS的车内，在调整到合适的坐姿后，其前排头部空间有4指的余量，后排腿部空间有2拳的余量，头部有1拳的余量。车辆的后排中间地台有凸起，但是不是很高。其他方面，创界RS的后排配有中央头枕和扶手，遗憾的是，其后排并没有空调出风口和USB接口。
创界RS的长宽高分别为4411/1808/1664mm，其轴距为2640mm。通过前面的乘坐体验，我们发现其后排空间的腿部表现还算不错。放倒后排座椅后，其深度可达1590mm，空间十分可观。
简评雪佛兰创界RS
创界RS的出现弥补了雪佛兰紧凑型SUV市场的空白。厂家对其用户画像这样定义：30未满，人生转型期的社会新锐。这类注重生活品质且追求时尚的年轻人对座驾的颜值、操控都是相当关注的。竞争对手方面，该车将会面临大众探歌、日产逍客等同级对手的挑战。
总结一下，创界RS在内外设计上营造了运动且硬朗的风格；动态表现上，其转向手感以及底盘质感表现也可圈可点；空间表现同级处于中流水准。总体而言，创界RS的购买推荐指数为80分（满分100）；小智建议车型为：16.99万元的雪佛兰创界 435T RS CVT劲锐版。