人生在世，难免会遇到一些身不由己的情况：小时候，父母认为你应该学一门乐器，所以你不情不愿的参加了兴趣班；长大后，亲戚认为你和谁谁谁比较合适，所以你稀里糊涂得应付了多次相亲；就连自己准备买车的时候，来自家人、朋友的建议也是不绝于耳，最终你只是选了一个别人眼中的“好车”。
如果预算15万元买紧凑型SUV，身边可能大都是这样的声音：“15万家用买个日系么好嘞，那个什么丰田RAV4荣放和本田CR-V，最低配的指导价也就16、17万，再优惠个一两万差不多了。”可是当你真的听了他们的建议，你会发现除了品牌效应，其它功能配置和你的期许则相差甚远。
丰田RAV4荣放和本田CR-V在市场的号召力的确不容小觑，但是其入门版本车型真心不推荐购买。预算在15万，为啥不考虑自主品牌呢？就比如刚刚在成都车展上市的长安CS75PLUS，小智认为该车比丐版的RAV4荣放和CR-V更值得购买，至于为何我们对比来看。
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS的外观高度还原了“御岳”概念车的设计，其造型风格具有很浓烈的未来感和科技感。前脸采用了大尺寸的熏黑蝶翼式进气格栅，内部为点阵式，看上去很有质感；贯穿式的LED冰晶大灯辨识度极高，点亮后效果颇为吸睛；车身侧面的线条凌厉动感，侧裙和翼子板处均有红色徽标进行点缀；车尾的设计则和前脸呼应，全LED的凤凰火焰尾灯造型前卫，具有很强的立体感。此外，大尺寸扰流板、双边共四出的排气等配置的加持，烘托出整车的个性与运动感。
本田CR-V
本田CR-V的造型风格比较的沉稳大方。前脸部分，大面积的镀铬饰条和下方的亮色护板为其带来了一定的精致感；侧面线条比较圆润饱满，黑色的防擦护板为其视觉效果加分不少。
丰田RAV4
现款丰田RAV4的造型风格比较的中庸。前脸部分两侧狭长的灯组和前logo相连，下方的造型富有层次感；侧面设计同样比较的圆润简洁；尾部的两侧的灯组造型比较别致。
小结：
就外观设计来看，丰田RAV4和本田CR-V的造型都很圆润，很多地方是依赖镀铬装饰来彰显质感；而长安CS75PLUS的设计则比较大胆，在保持硬朗姿态的同时，灯组、徽标、线条等多处细节流露出精致感和运动感。
来到车内，长安CS75PLUS运用了大面积的软性材质和金属拉丝装饰板，这为其营造了豪华的氛围，同时黑/红的配色，也带来了时尚动感的气息。车内最吸引人眼球的是沉浸式三联屏设计：双12.3英寸视网膜大屏和左侧触控屏组成。这三款屏不仅可以实现互联的功能，其设计还形成了以驾驶员为核心的8.1°弧度，这会更符合人类视网膜弧度，这使得其感官体验更出色。
此外，新车还配备了类似游艇操纵杆的电子挡把，并且还搭载了64色可调氛围灯以提升内饰豪华感。
本田CR-V
本田CR-V的内饰风格走的是简约大方的路线。材质上木纹、镀铬以及皮革的拼搭也反映了其内饰的档次感。不过，其入门版车型门板和中控上方则采用了硬质塑料包裹。
丰田RAV4
现款丰田RAV4的内饰则要更加的老派。材质上，其中入门版版本中控采用了硬塑料覆盖，触感偏硬。好的一点是，其三幅式方向盘采用了镀铬材料和真皮包裹。
小结：
就内饰的档次感来看，本田CR-V和丰田RAV4的内饰氛围明显不如长安CS75PLUS。
长安CS75PLUS
除了内饰的质感，乘坐质感以及空间表现也是消费者关系的地方。进入长安CS75PLUS的车内，其前排采用了运动风格的座椅；前后排座椅运用了运用区域双硬度发泡工艺以及高档NAPPA皮纹材质，触感柔软，质感出众。值得一提的是，全车软质包裹面积达到80%。乘坐体验，其座椅对腰部、腿部的支撑比较到位，后排地板还是纯平的设定，后排还配有空调出风口和USB接口等配置。
此外，长安CS75PLUS前、后排丰富的储物空间也满足了日常用车的需求。大尺寸的全景天窗为长安CS75PLUS营造了良好的视觉开扬感。长安CS75PLUS的后排座椅还支持放倒且与行李箱基本持平，其后备厢容积可以实现620L-1450L的扩展。
本田CR-V
坐进入门版本田CR-V的车内，我们会发现它的前后排座椅以及前后排中央扶手均采用了织物材质覆盖，这使得其座舱氛围比较的廉价。本田CR-V采用了全景天窗的设定，不过开口面积较小，其储物表现则还令人满意。乘坐质感而言，本田CR-V的座椅包裹感和舒适度都不是那么出色，其后排中央地台还有一定的凸起，这多少影响了后排中间乘客的乘坐体验。
丰田RAV4
坐进丰田RAV4的车内，我们发现黑色织物座椅以及黑色内饰配色的组合，使得其内饰表现比较的老气。细节方面，现款丰田RAV4还采用了机械手刹，其储物表现也是中规中矩。乘坐体验，其座椅对腿部的支撑还算到位，不过其舒适感表现欠佳，此外它的后排中央地台也有一定的凸起。
我们再通过直观的车身尺寸对比来看，长安CS75PLUS在长宽高以及轴距的数据则全面优于另外两款合资竞品。
需要指出的是，这里我们对比的车型均为燃油版车型，因此2.0L本田CR-V的混动版车型未计算在内。这3款车型通过直观的动力参数对比，我们发现长安CS75PLUS的1.5T版本跟本田CR-V和丰田RAV4的入门级动力相比均有不小的优势，而高阶动力，两位日系选手更是与长安CS75PLUS相差甚远。
除了动力性能拥有优势之外，长安还为CS75PLUS的发动机提供了10年或30万公里的主要零部件保修政策，这在同级车型中相当罕见。愿意作出这种担保，也能看出长安对这套动力总成的信心。
值得一提的是，长安CS75PLUS的这台蓝鲸2.0T缸内直喷发动机是由长安本部、长安英国中心合作开发的，其最大功率达171kW，扭矩达360N·m。这款发动机还拥有高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术，这使得该机型的燃油经济性及排放表现更为优异，令其百公里油耗降低了2%-3%。此外加上10余项主被动振动噪声控制技术，其怠速噪音低至37分贝。
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS首次搭载了与腾讯合作开发的梧桐车联智能系统，可以通过多场景语音交互实现车内操控，例如导航、音乐、天窗和氛围灯控制等等。
在主被动安全方面，长安CS75PLUS是基于“C-NCAP五星碰撞标准”和中保研“优秀标准”双重要设计的，其车身热成型钢、超高强度钢占比高达38.3%。此外，全车还配有6安全气囊、博世最新的9.3版本的电子车身稳定系统。更高阶的电子车身稳定系统，意味着长安CS75PLUS的制动反应速度和效果更好。实测数据显示，长安CS75PLUS的车身重达1.6吨，但是100km/h-0km/h的制动距离仅为36.4米，比同级车型要短4米，这完全就是一个媲美性能车的水平，能够极大的增加日常用车的安全性。
在智能化配置方面，长安CS75PLUS配备了IACC全速自适应巡航、APA5.0遥控代客泊车、AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项配置，可实现L2级自动驾驶。此外，CS75PLUS还配备有“蓝牙钥匙”，具备车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车，已经实现替代实体钥匙的能力。
本田CR-V
本田CR-V的中控屏为5英寸，这放在今天则有一些寒酸，同时其功能配置也维持在基本的导航、车载蓝牙等功能。
丰田RAV4
丰田RAV4的入门版车型配备了机械式的仪表，中控则没有大屏，而是仅配备了一个收音机，空调也是手动的调节方式。想一下花15万元了，其内饰科技氛围还如此的落伍、寒酸，还真是挺不划算的。
小结：
无论是内饰科技氛围还是安全配置以及智能驾控配置，长安CS75PLUS相比同价位的入门版本田CR-V以及丰田RAV4都更值得购买。
必要交代：
小智选取了指导价15.49万元的CS75PLUS和指导价17.68万元（终端优惠价为15.38万）的丰田RAV4荣放、16.98万元（终端优惠价格15.55万）的本田CR-V通过配置差异的对比，我们看看同价位选谁更值。
和日系劲敌本田CR-V和丰田RAV4同价位段车型的配置对比中，我们发现长安CS75PLUS多出了全速自适应巡航、交通信号识别、自动泊车、12.3英寸超大液晶显示屏、内置行车记录仪、座椅记忆、64色氛围灯等一系列高科技配置。市场参考价差不多的情况下，15万元小智更推荐购买长安CS75PLUS。
长安CS75PLUS作为长安今年最为重磅的车型，其造型辨识度极高，科技配置丰富，动力组合强劲，售价也十分贴心，甚至还请来了陈坤代言，可见长安对这款车型的重视。为了表达诚意，长安还为CS75PLUS提供了开创行业先河的发动机核心部件10年/30万公里超长质保，足以看出长安对CS75PLUS动力系统的信心。另外，终身免费流量在同级别中也相当少见，降低了车主日后的使用成本。
虽然人生确实有很多身不由己的场景，但是在买车这件事上，我们还是应该坚定自己买车的初衷。车是自己开的，别人口中的“好车”不一定就是正确的选择，自己的用车感受才是最重要的。15万元购买紧凑型SUV，丐版的丰田RAV4荣放和本田CR-V真的不值得推荐，相比之下长安CS75PLUS无疑是一个更明智的选择。