日前，笔者从相关渠道处获取两张新款比亚迪唐EV的实车曝光图。即使车辆前部采用了轻度伪装贴纸，我们依旧可以通过轮廓隐约看到车辆前脸进行了封闭式处理，并采用了最新家族化的设计语言。
比亚迪汉同款的横贯式饰条在侧面曝光图中显露无遗，大尺寸花瓣式轮辋也采用封闭式处理，进一步增强了整车的科技感。车身侧面线条整体简洁流畅，勾勒出新车的敦实体格，同时车辆在尾部处开始微微下斜，也增添几分运动气息。大体造型上与现款车型如出一辙，并没有什么突破性变化。
结合此前流出的新车申报图来看，新款比亚迪唐EV将采用比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言。一条哑光银镀铬饰条连接着车头两侧狭长凌厉的LED大灯组并贯穿整张前脸，现款车型上的“唐”LOGO也化为汉字融入其中。前脸两旁C型的散热口同时也被一条细长的饰条切割开来。炯炯有神的大灯、凶狠有力的散热格栅、凌厉遒劲的前杠线条共同组成了这张不怒自威的龙颜。
车辆尾部，新车采用设计感十足的贯穿式尾灯，流畅之余也增强了一定的辨识度。尺寸方面，新款唐EV长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。续航方面，新车将采用比亚迪引以为傲的刀片电池，提升了电池能量密度，两驱版车型NEDC续航达到了700km，四驱版车型同样可达615km。
在不考虑品牌因素的情况下，我们仔细分析下国内市场，目前市场上7座纯电SUV车型加起来总共也就6—7款。价格方面，刚刚在广州车展上市的2022款红旗E-HS9的起售价就高达58.98万元。而那台仅仅是“油改电”的全新奔驰EQB上来就是43.78万元售价，让人望而却步。再加上关注度颇高但定位高端的蔚来ES8，价格区间为46.8万—62.4万元。上述车型相对高昂的售价对于消费水平一般的家庭而言还是难以接受的。
一番比较下来，比亚迪唐EV的主流对手目前只剩ID6. X和ID.6 CROZZ这两位来自南北大众的兄弟车型了。以上汽大众ID6. X为例，起售价23.99万元就能直接满足7座、纯电、SUV车型这三个预设的基本条件了。就单论价格而言，作为老牌车企的大众直接带来了如此亲民起售价的ID.6 X，应该会给比亚迪唐EV极大的压力。笔者猜测，新款比亚迪唐EV会增加车型版本，同时起售价格应该会下探至ID.6 X同区间，毕竟现如今国内新能源市场竞争太激烈了。
根据乘联会数据统计，比亚迪唐系列10月份销售6862辆车，其中大头还是唐DM-i车型，唐EV的销量不多。不过目前比亚迪所有DM-i车型面临产能的问题，很多用户订车三五个月都提不到。外观更新以及续航提升后的新款唐EV能否再次占据市场，让我们拭目以待吧。你对新款比亚迪唐EV期待吗？欢迎大家将自己的想法留在下方的评论区。