2021广州车展即将落下帷幕，各家车企在本次展会上可谓是八仙过海，各显神通，纷纷推出重磅车型。究其原因，无非目前正值岁末年初之际，各家都想最后冲刺一把全年总销量以及为次年的市场指标打下基础。借此机会，我们盘点并预测一下本次于2021广州车展亮相同时具备爆款潜质的有哪些车型？
作为中期改款车型，全新速腾是首次于国内亮相，并在外观、内饰、动力及装备水平方面进行了焕新。外观方面，新车采用全新帕萨特同款的点阵式星辉进气格栅，下包围的格栅则进行了黑化贯穿处理，层次分明，提升了车辆前脸的档次感。
内饰方面，新车采用了全新的家族式半悬浮式设计语言，配有ID.家族同款的12寸中控大屏，人机交互更加便捷。整体风格也从此前的低调稳重变成了科技精致，更趋于年轻动感。看来越来越多的车企开始重视新生代的年轻消费群体。此次焕新，新车更是国内市场首搭EA211 1.5T发动机，匹配经典的DSG双离合变速箱，能够在保障动力输出的同时，提升燃油经济性。从2006年进入国内市场以来，速腾一直是紧凑型轿车领域的中坚力量。结合现款速腾10月销量数据来看，更为年轻运动化的新款速腾，笔者预计其后期市场表现不会让我们失望。
根据上半年的销量来看，对于国产后的林肯品牌来说，凭借冒险家、航海家、飞行家三款SUV车型在市场上的表现可以称得上是成绩斐然。为了补足现阶段相对单一的产品线，长安林肯此次推出旗下首款轿车林肯Z。外观方面，新车整体设计偏向前卫动感，采用了熏黑点阵式进气格栅、贯穿式日间行车灯带以及流畅的车身线条。凌厉动感的前脸造型加上大尺寸的运动轮毂使得新车像极了一头在草原中疾驰的猎豹。
内饰方面是一大亮点，新车采用27英寸的贯穿式内嵌中控大屏，未来感十足的同时也极具视觉冲击力。双色拼接的内饰用料，平直简洁的内饰布局，设计感与实用性融为一体，也许这就是新一代的美式豪华。全系标配2.0T发动机，最大马力246匹，动力充沛。车长4982mm，轴距2930mm，后排空间无忧。这样一台外观动感，内饰科技，动力充沛，空间宽敞的豪华中型轿车，起步预售价25.5万元，真的挺香的。因此笔者预计新车后期的市场表现值得期待，并会抢占部分凯迪拉克CT5的市场份额，终端月销量可能会稳定在6000-8000辆左右。
锋兰达和锐放是姊妹车型，本次文章以广汽丰田的锋兰达为例。一直以来，丰田旗下小型SUV奕泽和C-HR在销量方面和本田旗下缤智和XR-V相比，可以说是惨遭吊打。其实他们根本不是一个价位的对手，大部分国内消费者对SUV车型的认知其实很简单，不需要花里胡哨的造型，不需要超前别致的设计，多来点实惠的配置，空间尽量要宽敞，油耗尽量做低。锋兰达的到来是必然的，丰田确实需要一辆中规中矩的紧凑型SUV来支撑销量，短期内不说将缤智和XR-V射落于马下，起码将逍客的市场份额先抢过来再说。于是，畅销世界数十年，全球累计销量破5000万辆的神车——卡罗拉，它的跨界版，来到了中国，海外版本就叫卡罗拉CROSS。外观方面，锋兰达与日规卡罗拉Cross极为相似，前脸采用大嘴式蜂窝状进气格栅，并采用熏黑处理，一眼望去，极具视觉冲击力。
内饰方面，依旧是家族式主打简洁实用的布局，中规中矩的设计风格。没有惊喜，其实也不需要惊喜，毕竟丰田一直以来是靠开不坏的口碑赢得消费者的，这一点，在二手车市场上丰田品牌的几乎变态的保值率足以验证。此前官方已经公布了新车的预售价为13.5万-17.5万元。可以说15万左右落地，合资品牌紧凑型SUV领域又杀出了一员猛将。总而言之，锋兰达的到来确实可以让丰田稳稳地立足于国内市场紧凑型SUV领域，不靠什么，靠车标就够了。
对，又是丰田，这次我们以一汽丰田的凌放车型为例。在大家看来，一汽丰田凌放是一款全新车型。而事实上，作为对应凌放的海外版，丰田HARRIER，第一代车型诞生于1997年，目前已经历了四代车型的演变，被誉为“最美丰田SUV”。凌放尺寸介于荣放和皇冠陆放之间，定位中型SUV。外观方面，新车有着狭长凌厉的大灯，流畅优雅的车身线条，运动低趴的轿跑姿态，相比于动不动就棱角分明、硬朗大气的兄弟车型，凌放确实配得上“最美丰田SUV”这个称号。
内饰方面，凌放的设计风格依旧偏向保守，保留了是传统的家族式设计。新车虽然有悬浮式的中控大屏和空调触控式调节区域，但整体布局仍以简洁实用为主，并没有随波逐流，去做一些科技感满满的配置更新。另外，全车大面积的采用了皮革包裹和软质材料覆盖，一定程度上提升了整车的质感。值得一提的是，凌放的天窗不可开启，但拥有黑科技，可以实现电控变色，即通过调节按钮便可以使天窗在通透和模糊之间切换。此前公布的新车厂商指导价为21.18万-29.78万元。笔者预计，这款造型优雅、线条流畅的新车在未来的市场表现不会太差，月销量可能在6千余辆。
坦克汽车官方给自家的坦克500的定位是中大型豪华越野SUV，结合33.5万—39.5万元的预售价，可以看到自主品牌的高端SUV车型要逐渐崛起了。新车搭载长城自主研发3.0T大排量发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m。坦克500运动版长宽高分别为5070mm/1934mm/1905mm，轴距为2850mm。拥有这样的动力参数和车身尺寸，难怪有网友称之为“国产陆巡”。再加上威严大气的盾型进气格栅，简约且充满力量感的车身线条，以及张力十足的挺拔姿态，真的是霸气十足。
内饰方面，12.3寸数字仪表屏幕配合14.6寸中央触控屏幕，科技感十足。另配有钻石切割工艺的水晶档杆，加上镶嵌在前排出风口中间的精致时钟，豪华感也是拉满了。订单量方面值得一提的是，有自家小弟坦克300珠玉在前，坦克500一上来就是炙手可热，预售仅20分钟订单破万，预售首日订单超2万，甚至有好多黄牛在闲鱼上高价转让订单。坦克系列在国内市场受热捧是一件值得骄傲的事，也许真的有一天，我们消费者不再有所谓的品牌信仰，也没有不知从何而起的品牌歧视，车企用产品力说话，而我们因性价比买单。
随着国家三胎政策的落地，此前偏向商务属性的MPV车型也加入普通家庭的选车清单中，再加上更偏向家用的起亚嘉华、现代库斯途、丰田赛那纷纷入局，奥德赛作为MPV领域的中流砥柱估计也感受到了极大的压力。本次中期改款的新车重点升级了外观和内饰方面，动力总成并没有更新。外观方面，新车此次采用了多边形镀铬横条进气格栅，增强了车辆前脸的立体感。配合底部横贯式的前包围，再加上羽翼式的LED大灯组使得新车前脸看起来更显端庄稳重，商务气息也愈发浓厚。
内饰方面，新车整体风格主打简洁实用。搭载本田最新车机系统的悬浮式中控屏和线条平直的贯穿式空调出风口相得益彰，给人一种简单通透的感觉。中控台上方覆盖的木纹饰板和家族式的电子按键换挡，增强了车内的整体质感和科技氛围。目前在售老将——第五代奥德赛已经服役了较长时间，本次改款升级了外观和内饰更是进一步提升自身的竞争力。笔者预计新款奥德赛可以稳住目前的市场表现并进一步争取更多年轻家庭消费群体。
你期待上述的6款新车型的市场表现吗？林肯Z会成为25万-30万元豪华中型轿车市场的一匹黑马吗？坦克500的热度会继续保持吗？欢迎大家在下方评论区留言。