前段时间丰田向世界展示了自己的电动车蓝图，一口气发布了十几台电动汽车，然而你可知道丰田连老年代步车也不放过。在去年，丰田发布了纯电动微型车C+pod，如今正式面向日本普通市场，分为Grade X和Grade XG两款车型，售价约合人民币分别为9.2万元和9.6万元。
这样的外观设计，一眼看上去就是国内精装版的“老头乐”，车身长度和宽度较窄，车身高度相对较高，给人一种转弯太快就会翻车的错觉；唯一让人觉得比“老头乐”更高级的就是丰田车标和狭长的大灯造型。
整车采用三门两座设计，车门在车身侧面所占比例很大，空间利用性应该不错。车身尺寸方面，长、宽、高分为2490/1290/1550mm，轴距为1780mm，比宏光MINIEV还要小很多，最小转弯半径仅需3.9米，灵活性非常好。
车尾部分同样延续这台车窄小的特点，采用横平竖直的后尾设计以获得最大的车内空间，即使在车身长度非常短的情况下，后背厢也能满足日常通勤、购物的需求。
在内饰方面，采用黑、白拼色的设计，不会显得过于单调，车内仪表以及按键为极简风格，完全以实用为主，没有任何花哨的装饰；不过，方向盘的尺寸较大，看起来有些违和。
由于车辆宽度非常窄小，两个车座之间的距离也很有限，感觉驾驶员打方向会撞到副驾驶，空间比较局促；座椅材质也是最普通的织物面料，座椅前方有杯架设计，实用性不错。
在动力方面，丰田C+pod搭载了一台最大功率9.2千瓦，最大扭矩56牛·米的永磁同步电机，采用后轮驱动，最高时速为60公里/小时；续航方面，这台车配有9.06千瓦时的电池组，WLTC工况下的续航里程为150公里；综合动力和续航不如宏光MINIEV。
如此看下来，我们国内的五菱宏光MINIEV太有性价比了，只需要二分之一或三分之一不到的价格就能获得空间更大，续航更长的电动汽车，看来丰田连自己人的韭菜也不放过。对于这台9万多的丰田“老头乐”，你有什么看法呢？