12月31日，吉利帝豪L正式上市，新车是帝豪家族的新成员，基于吉利BMA架构打造，一共推出了2款车型，售价区间为9.99万-10.99万元。接下来，我们看看这款新车有何看点，同时给出购买建议以及市场前瞻。
帝豪是吉利“能量风暴”新设计风格的首款轿车。前脸部分，帝豪L采用了分体式的格栅样式，官方称该设计的灵感来源至敦煌熔盐塔式光热电站。该格栅由3000多个菱形钻石面组成，材质为ASA工程塑料和金属粉材质，色泽黑亮且有一定的金属质感，配合黑色的车标，看起来相当动感。
车尾采用了多条贯穿式的横向线条，层次感很丰富。贯穿式的尾灯组内置了258颗LED光源，其灵感源自敦煌飞天舞动的飘带，并且带有迎送宾灯语的功能，点亮后的辨识度还是比较高的。
进入车内，帝豪L采用了撞色的设计，据说其设计灵感取样于中国水墨画，同时中控台的设计还借鉴了中国古琴的造型，配合横向的贯穿式出风口，拓展了内饰的横向视觉宽度。值得一提的是，其中控面板还采用了激光镭雕工艺，细腻的纹理进一步彰显了质感。材质部分，包括中控台、座椅、门板以及扶手箱在内，帝豪L内饰软性材质的覆盖率达到了近90%。此外，帝豪L在内饰材料的选择上这次更加的注重健康和环保。座椅面料不含任何溶剂、方向盘带有抗菌剂，可实现99%的抗菌率。
10.25英寸全液晶仪表分辨率为1280×480，画面显示细腻，行车信息显示也很丰富。12.3英寸悬浮式中控屏配备了吉利银河OS生态系统，支持百度在线导航、多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制等功能。同时，这款中控屏还拥有三指飞屏、540°透明底盘等功能。
车身尺寸方面，帝豪L的长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm。其座椅同样采用了撞色的设计，整体的包裹性和支持性都还不错，同时柔软度也值得好评。后排座椅相比前排座椅要稍硬一些，并且美中不足的是后排中间的头枕不可调节。
就乘坐体验来看，175cm的乘客在正常驾驶坐姿时，其头部空间有一拳的余量，后排头部空间一拳，腿部空间超过了两拳，后排中央地台有一定凸起，好在不算高还可以接受。总的来说，帝豪L的乘坐表现属于上乘。帝豪L的常规储物表现中规中矩，其后排座椅支持4/6比例放倒，储物表现可得到进一步的拓展。
动力方面，新车将搭载一台1.4T发动机，最大功率141马力。悬架部分，为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的设定。
吉利帝豪L一共推出了2款车型，动力规格均为1.4T+CVT的设定。就购买建议来看，笔者首推其入门版车型也就是2022款1.4T CVT旗舰型。
作为吉利帝豪L的入门级车型，我们可以看到其舒适化配置、科技功能配置、主被动安全以及驾驶辅助功能配置都是比较丰富的，可以充分满足日常用车的需求，另外类如540°透明底盘这样的高阶配置的加入也是令人眼前一亮的。
该版本车型增加了一系列的驾驶辅助功能配置，同时其安全配置、舒适化配置也进一步加码，而三指飞屏这样的功能加入，进一步彰显了科技感。
在吉利的车型体系中，帝豪家族拥有帝豪、帝豪GL、帝豪S等车型。帝豪累计销量达到了333万辆，并且连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军。现在又多了一个帝豪L，新车诞生于吉利BMA架构，目前该架构下的车型累计销量已经突破了50万辆。帝豪L在帝豪系列轿车中定位为高端旗舰，它的到来有望进一步冲击合资紧凑型轿车市场的腹地。
总的来说，帝豪L的造型辨识度是非常高的，同时其内饰大量软性材质以及环保材料的运用彰显了档次感，同时其内饰将中国传统元素和现代设计相融合，这点是值得点赞的。至于动力规格，帝豪L可满足基础的家用需求。参考定价和定位，笔者认为除了和长安逸动、荣威i6等自主品牌车型竞争之外，朗逸/轩逸等合资车型还将成为帝豪L的劲敌。大家如何看待帝豪L的市场前景，欢迎在评论区和我们互动交流。