提到10万级的家用轿车，很多人都会想到合资品牌的几款热门车型，但花同样甚至更少的价格，选择自主品牌的轿车，却能获得越级的购车体验。比如10万级的价位就能买到的一款中型车，奔腾B70。
作为一款家用轿车，其安全性是重中之重。那么奔腾B70的安全性如何？下面就让我们来一起看看。
在被动安全方面，奔腾B70的表现可谓是十分优秀。在2022年最新一批C-NCAP测试中，奔腾B70以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。在10万级家轿里面的成绩处于领先，在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡。获得这样的成绩，当然与自身的“硬实力”密不可分。
第三代奔腾B70采用了“FMA无限方程”的架构和具有原创知识产权的“双E”环形的车体结构。整车高强度钢占比高达76%，热成型钢的占比高达22%，这样的钢材选择，在很大程度上能抵御碰撞冲击对车身造成的影响。据了解，其采用的超高强度钢材料的最高强度超1500MPa。
而通过分析真实的碰撞事故后小智发现，方向盘过度挤压驾驶员导致其窒息，是很多事故产生伤亡的重要原因之一。但B70配备了压溃吸能式转向管柱，在发生碰撞时，主动压溃吸收冲击动能，为驾驶员提供宝贵的生存空间。
不过话说回来，被动安全只能算是事故发生后的“最后一道屏障”。若能“防患于未然”，将事故发生的可能性降到最低，那是再好不过了，这就对车辆的主动安全性提出了很高的要求。
不过奔腾B70在这方面可谓是“武装到了牙齿”。多个版本都能够实现L2.5级别的驾驶辅助功能，集成了巡航辅助、碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等众多安全配置，并且配备了同价位少见的博世9.3代电子稳定系统，相信能最大限度地防患于未然。
除了丰富的L2.5级驾驶辅助功能，奔腾B70还配备了360°全景影像和前后雷达，能够提高驾驶者在低速挪车时的安全性，减少碰擦事故的发生。我觉得对于一款车长超过4.8米的中型轿车来说，这些配置还是很有必要的。
提起安全性，许多人都认为自主品牌不如合资品牌，但奔腾B70用实力颠覆了许多人的认知，证明了自主品牌也可以很安全。那么问题来了，你认为奔腾B70安全性如何？欢迎在评论区聊聊你的看法。（文：晋明）