在此次工信部发布的新一批申报图当中，湃客发现了一汽奥迪Q4 e-tron的身影，新车是奥迪品牌首款紧凑型纯电动SUV，也是继奥迪Q5 e-tron之后又一款基于MEB平台打造的车型。
外观方面，新车采用了一部分之前概念车型的设计元素，封闭式的八边形前格栅，内部带有奥迪独有的银色装饰条，极具科技感，与概念版车型如出一辙。“灯厂”的矩阵式LED大灯点亮后会带来很高的辨识度，下包围造型有点e-tron GT的味道，整体来说还是延续了e-tron家族式设计语言。
来到车身侧面，新车采用类似轿跑的车身线条，但整体走的还是常规SUV设计思路。车身尺寸方面，Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。
Q4 e-tron的尾部设计较为圆润，与车头相对夸张的设计理念背道而驰，整体表现中规中矩，带给湃客的感觉并不是很惊艳。贯穿式的LED灯组向车身两侧展开，让整个车尾更具辨识度。下包围处还加入了扩散器样式的设计，或许能成为点睛之笔，为车辆带来不错的运动气息。
新车还有多样的选装配置，包括不同的LED灯组、前保险杠导流板、车门下护板、后排隐私玻璃、亮黑的车标以及不同的轮毂样式等，为用户提供多种多样的配置选项。
动力方面，此次申报信息中显示的车型为50 e-tron quattro版本，该版本车型配备四轮驱动，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，最高时速160km/h。电池系统部分，新车将配备三元锂电池组，具体续航里程尚未公布，预计能达到500km以上。
参考奥迪Q5 e-tron的定价，新车的起售价应该在30万左右。从车身尺寸参数和MEB平台来看，一汽奥迪Q4 e-tron和一汽-大众ID.4 CROZZ有着千丝万缕的联系，而后者的起步价仅为19.99万元。那么在这种情况下，奥迪的品牌力能否撑起10万元以上的差价目前还是个未知数。在新能源领域，奥迪如何体现自己的品牌价值，是个值得思考的问题。如果你是消费者，你会为了奥迪标而选择Q4 e-tron还是省点钱买ID.4 CROZZ？
MEB平台在各方面都有着自己的独到之处，从ID.3、ID.4以及ID.6相继在市场上取得了不错的成绩后，奥迪Q4 e-tron能否凭借着这股力量在市场中占据一席之地，新车预计在今年上半年上市，之后会带来怎样的销量？让我们拭目以待。