3月22日，特斯拉在欧洲的首家超级工厂正式开业，并且马斯克还在柏林工厂的第一台Model Y交付仪式上尬舞了一段。是不是有一种回到2019年上海工厂Model 3交付时的场景。
柏林工厂，是特斯拉的第四家超级工厂，也是特斯拉在欧洲建立的第一家超级工厂，主要生产的车型是Model Y和Model 3。该工厂原本应该在去年夏天就可以拿到的许可，推迟了9个月才通过审批。
在审批过程中特斯拉遇到了很多问题，并不是每个人都支持特斯拉在柏林建厂。有很多抗议者聚集在工厂之外，并提出了他们的担忧。他们担心工厂会消耗太多水资源，同时对建厂砍伐大量森林感到不满。甚至有人还爬上工厂附近的高速公路标志牌张贴标语，导致交通阻塞数小时。
在种种问题解决之后，特斯拉预计在柏林工厂将招募1.2万名员工，目前已经雇用3500人。满负荷运转时，柏林工厂的年产量将达到50万辆，相当于特斯拉去年交付量的53.4%。（根据摩根大通的预测，特斯拉柏林工厂在2022年将生产约5.4万辆汽车，2023年增至28万辆，2025年增加到50万辆。）
当然说远了没意义，说近点关乎你我的事情。随着柏林工厂的正式投产，你在中国市场的订单可以更快的提车。原因很简单，特斯拉上海工厂承担了供应欧洲和亚洲市场的任务，其每季度前两个月主要用于出口，而最后一个月将主要用于内销。所以柏林工厂的投产后，不仅意味着特斯拉在欧洲拥有了自己的生产基地，同时还将缓解中国消费者等车周期长的问题。
在今天柏林超级工厂交付的新款Model Y车型上，我们发现了后备箱增加的盖板设计以及尾箱增加的四个拉扣，在说明书上看到应该是个后备箱拉网留下的位置，而这些配置是目前上海工厂生产的车型上还没有的。至于大家比较关心的4680电池和CTC的车身结构，似乎都不是今天交付仪式上的重点，所以推测今天交付的这台Model Y仍然是21700的电池。
特斯拉始终在努力满足消费者的需求，目前Model Y和部分Model 3车型在世界不同地区都有很长时间的交付延误。最近几个季度，特斯拉一直从中国工厂向欧洲客户出口汽车，欧洲对电动汽车的需求仍然很高。
据JATO Dynamics数据，特斯拉在欧洲的主要竞争对手大众集团目前在欧洲电动汽车市场拥有25%的市场份额，而特斯拉的市场份额约为13%。2021年，特斯拉在欧洲销量约为16.8万辆，其中Model 3的销量达到了14.14万辆，成为欧洲去年销量最高的纯电动车型；而大众汽车的电动车销量则为31万辆左右。随着柏林工厂的投产，特斯拉有望在总销量方面反超大众甚至其他欧洲本土汽车品牌。