近日，乘联会公布了4月国内汽车零售销量排行。总体来看，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。接下来，我们瞄准新能源轿车市场，看看其具体表现如何。
注：以上数据来源于乘联会2022年4月零售销量排名快报。
1.宏光MINIEV依旧处于榜首位置，比亚迪秦紧随其后，并且销量同比大涨268.9%。
2.比亚迪有三款车进入了TOP5行列，并且月均销量都破万台，势头强劲。
3.本次榜单中并未见到特斯拉的身影，可见4月份疫情对特斯拉的影响巨大。
“人民需要什么，五菱就造什么”，从宏光MINIEV的销量来看，广大人民群众确实需要一款物美价廉的小车。但是随着马卡龙版本和GAMEBOY版本的推出，宏光MINIEV的价格区间被拉长，顶配车型的价格直逼7万元，已经有网友喊出“宏光MINIEV也买不起了”。但是，当前在售的宏光MINIEV入门版车型价格还是较为亲民，依旧承担走量任务。
比亚迪秦家族的势头甚猛，对比去年同期，销量涨幅达到了268.9%，而这也用事实证明“多生孩子确实好打架”。值得一说的是，比亚迪秦DM-i作为家族中的明星车型，当下是一车难求，但即便是提车周期较长，还是无法阻挡消费者们的购车热情。
比亚迪汉作为品牌的旗舰轿车，热度一直居高不下。在4月份，比亚迪汉也推出了DM-i车型，有了这块金字招牌的加持，可以看到其销量也是水涨船高。并且，可以预见的是，在未来2-3个月内，比亚迪汉的销量会随着DM-i车型的加入，持续保持高位。
比亚迪海豚作为海洋销售网络的明星车型，在去年8月上市之后，颇受消费者们的青睐。一方面是因为比亚迪的品牌加成，让其出生便自带光环；其次就是11万元左右的定价+绿牌，都让不少消费者们心动。
零跑T03能够进入榜单前五，还是比较让人吃惊的。但是从定位上看，合理的价格加上不错的配置，符合大多数消费者们对“经济型小车”的心理预期。只不过，此前笔者也试驾过这款车，整体的品控堪忧。所以，零跑T03即便是进入了此次榜单前五，但也很难一直保持下去。
在纯电微型车市场中，宏光MINIEV最直接的竞争对手就是奇瑞QQ冰淇淋。但是随着市场马太效应显现，让两款车之间的销量差距越来越大。并且，此前奇瑞QQ冰淇淋宣布涨价，使得不少潜客将目光投向了宏光MINIEV。
长安奔奔EV其实就是长安奔奔E-Star，其作为长安汽车在纯电微型车市场的主力产品，更大的尺寸、更长的续航都是挑战宏光MINIEV的主力武器，如果你想买一台纯电微型车用作日常代步或者接送孩子，那么长安奔奔E-Star值得关注。
奇瑞eQ就是奇瑞新能源小蚂蚁。作为一款微型纯电动车，其动感精致的外观设计是加分项，301km和401km的续航能力也让其颇受关注。但是，如果你想要高续航，那么需要将购车预算提至9万元左右，而相同的预算下，已经可以购买一台小型轿车或者小型SUV了。
东风风神E70定位于紧凑型轿车，其市场热度并不高。从产品力上看，还是处于同级别的基本水平，并没有太多亮点。并且，其售价已经超过13万元，虽然中配车型就拥有了401km的续航能力，但是性价比不高。
埃安AION S作为广汽旗下的新能源轿车，背靠大厂，其产品力表现可圈可点。此前，笔者也试驾过埃安AION S Plus，年轻动感的外观设计很讨喜，14.6英寸悬浮式中控大屏+全液晶仪表的组合也符合当下消费者们的使用习惯，ADiGO 4.0智驾互联生态系统用起来也顺手。总体来说，还是值得一看的。
在本次榜单中，能够看到比亚迪势头非常猛，上个月还排在第十名的海豚，这个月直接来到了第四名，而且比亚迪秦、比亚迪汉等明星车型也一路高歌猛进。同时，由于当下疫情的影响，特斯拉并未出现在本次榜单中，并且有消息称特斯拉四月份销量环比骤降97.6%。但是，相信疫情稳定之后，特斯拉依旧会强势上榜。