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SUV车型凭借着较好的通过性、较高的综合性价比,一直是许多家庭在购车时的首选。今天,笔者带来了两款售价在30万元左右的纯电SUV车型,分别为代表自主品牌的比亚迪唐EV和代表合资品牌的一汽-大众ID.6 CROZZ。那么谁更值得买?咱们一起来看看。
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在正式开始对比之前,笔者先来简单的介绍一下两款车的基本情况。2022款比亚迪唐EV(下文简称“唐EV”),预售价区间为28.28万-34.28万元。2022款一汽-大众ID.6 CROZZ(下文简称:“大众ID.6 CROZZ”),指导价区间为24.73万-33.69万元。下面我们就用具体的对比项目,帮助您找到更适合的那款车。
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外观方面,唐EV采用了比亚迪家族式的设计语言,全封闭的进气格栅,搭配上银色+蓝色的撞色设计,整体时尚感很强。而大众ID.6 CROZZ采用了贯穿式灯条+发光LOGO的设计,搭配上微微外凸的前杠,观感十分厚重、沉稳。
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来到车侧,唐EV的线条动感,一条笔直的腰线贯穿整车,进一步增加了整车的视觉尺寸。搭配上隐藏式C柱的设计,营造出优雅的车侧体态。相比之下,大众ID.6 CROZZ的车侧线条更加简约。悬浮式车顶搭配上造型动感的大尺寸低风阻轮毂,整体的时尚感很强。
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看向车尾,两车都搭载了时下流行的贯穿式尾灯。唐EV车尾线条丰富,视觉效果饱满。车尾左下角的EV标识和右下角的4.4s标识,共同彰显了整车的独特定位。而大众ID.6 CROZZ延续了车头的设计风格,外凸式的后杠搭配上后包围下方的银色装饰,提升视觉尺寸的同时也增加了几分精致。
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进入车内,唐EV采用了全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏的设计,整体的科技感很强。此外,米色的背景及钢琴烤漆面板,进一步提升了内饰的豪华感。而大众ID.6 CROZZ采用了灰+橙的配色风格,看起来很时尚。不过,5.3英寸的全液晶仪表盘尺寸太小,看起来有些不协调。
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在车身尺寸方面,唐EV除轴距外的其他所有尺寸,均超越了大众ID.6 CROZZ。具体来看,大众ID.6 CROZZ凭借更长的轴距,大概率能为乘客提供更加宽敞的腿部空间。此外,大众ID.6 CROZZ的坐垫明显更厚,长途出行对腿部支撑效果更好。不过,唐EV的第二排座椅除了能调节前后距离、靠背角度外,还可花1万元选装 “六座臻享组合套装” ,选装后车辆的第二排座椅将得到全面升级,不仅有腰部支撑和四项电动调节,还将增加座椅加热/通风/按摩功能。若您最终购买唐EV车型,笔者强烈建议您选装该套装。
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因为两车均为6/7座车型,因此在三排座椅竖起的情况下,两车的后备厢空间差距不大。相比之下,唐EV凭借更大的车身尺寸,后备厢的装载能力大概率要强于大众ID.6 CROZZ。除此之外,大众ID.6 CROZZ车型并非全系搭载电动尾门及感应后备厢,最低配车型需要额外花3000元进行选装,才能实现上述功能。
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在动力方面,两车的差距不小。两驱版本方面,唐EV低功率车型的各项表现均优于大众ID.6 CROZZ高功率车型。而四驱版本的唐EV更是将四驱版大众ID.6 CROZZ“甩开了几条街”,两车的总功率差值达到了150kW。若您想要更强的动力,那么选择唐EV准没错。
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在具体配置方面,笔者从唐EV和大众ID.6 CROZZ中分别选取了一款价格接近的车型进行对比。分别为,比亚迪唐EV 2022款 EV 600km 尊享型,预售价28.28万元;大众ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版,厂商指导价28.73万元。
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通过上表能够看出,两车的配置差距并不大。具体来看,唐EV不仅动力更强,并且还多了陡坡缓降功能。而大众ID.6 CROZZ为后置后驱,能带来更好的操控表现。此外,上表中的大众ID.6 CROZZ车型还有自动泊车功能,有效解决女主人的停车难题。
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通过以上的项目综合对比下来,两车的个性十分鲜明。在新能源领域,比亚迪的实力有目共睹,唐EV凭借着优雅大气的外观、强劲的动力表现,待正式上市后,大概率会是“爆款车型”。而大众ID.6 CROZZ作为大众ID系列的旗舰车型,继承了大众的优良传统,各项表现都很均衡,是一款不错的家庭用车。
回到购车的角度,如果您对动力有着很高的要求、喜欢优雅大气的外观并且能接受较长时间的等待,那么比亚迪唐EV是一个不错的选择。如果您着急用车、喜欢更加时尚的外观并且没有太高的动力要求,那么笔者建议您选择大众ID.6 CROZZ。现在问题来了,给你30万元左右的预算,你会选择比亚迪唐EV还是大众ID.6 CROZZ?欢迎给我们留言。