SUV车型凭借着较好的通过性、较高的综合性价比，一直是许多家庭在购车时的首选。今天，笔者带来了两款售价在30万元左右的纯电SUV车型，分别为代表自主品牌的比亚迪唐EV和代表合资品牌的一汽-大众ID.6 CROZZ。那么谁更值得买？咱们一起来看看。
在正式开始对比之前，笔者先来简单的介绍一下两款车的基本情况。2022款比亚迪唐EV（下文简称“唐EV”），预售价区间为28.28万-34.28万元。2022款一汽-大众ID.6 CROZZ（下文简称：“大众ID.6 CROZZ”），指导价区间为24.73万-33.69万元。下面我们就用具体的对比项目，帮助您找到更适合的那款车。
外观方面，唐EV采用了比亚迪家族式的设计语言，全封闭的进气格栅，搭配上银色+蓝色的撞色设计，整体时尚感很强。而大众ID.6 CROZZ采用了贯穿式灯条+发光LOGO的设计，搭配上微微外凸的前杠，观感十分厚重、沉稳。
来到车侧，唐EV的线条动感，一条笔直的腰线贯穿整车，进一步增加了整车的视觉尺寸。搭配上隐藏式C柱的设计，营造出优雅的车侧体态。相比之下，大众ID.6 CROZZ的车侧线条更加简约。悬浮式车顶搭配上造型动感的大尺寸低风阻轮毂，整体的时尚感很强。
看向车尾，两车都搭载了时下流行的贯穿式尾灯。唐EV车尾线条丰富，视觉效果饱满。车尾左下角的EV标识和右下角的4.4s标识，共同彰显了整车的独特定位。而大众ID.6 CROZZ延续了车头的设计风格，外凸式的后杠搭配上后包围下方的银色装饰，提升视觉尺寸的同时也增加了几分精致。
进入车内，唐EV采用了全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏的设计，整体的科技感很强。此外，米色的背景及钢琴烤漆面板，进一步提升了内饰的豪华感。而大众ID.6 CROZZ采用了灰+橙的配色风格，看起来很时尚。不过，5.3英寸的全液晶仪表盘尺寸太小，看起来有些不协调。
在车身尺寸方面，唐EV除轴距外的其他所有尺寸，均超越了大众ID.6 CROZZ。具体来看，大众ID.6 CROZZ凭借更长的轴距，大概率能为乘客提供更加宽敞的腿部空间。此外，大众ID.6 CROZZ的坐垫明显更厚，长途出行对腿部支撑效果更好。不过，唐EV的第二排座椅除了能调节前后距离、靠背角度外，还可花1万元选装 “六座臻享组合套装” ，选装后车辆的第二排座椅将得到全面升级，不仅有腰部支撑和四项电动调节，还将增加座椅加热/通风/按摩功能。若您最终购买唐EV车型，笔者强烈建议您选装该套装。
因为两车均为6/7座车型，因此在三排座椅竖起的情况下，两车的后备厢空间差距不大。相比之下，唐EV凭借更大的车身尺寸，后备厢的装载能力大概率要强于大众ID.6 CROZZ。除此之外，大众ID.6 CROZZ车型并非全系搭载电动尾门及感应后备厢，最低配车型需要额外花3000元进行选装，才能实现上述功能。
在动力方面，两车的差距不小。两驱版本方面，唐EV低功率车型的各项表现均优于大众ID.6 CROZZ高功率车型。而四驱版本的唐EV更是将四驱版大众ID.6 CROZZ“甩开了几条街”，两车的总功率差值达到了150kW。若您想要更强的动力，那么选择唐EV准没错。
在具体配置方面，笔者从唐EV和大众ID.6 CROZZ中分别选取了一款价格接近的车型进行对比。分别为，比亚迪唐EV 2022款 EV 600km 尊享型，预售价28.28万元；大众ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版，厂商指导价28.73万元。
通过上表能够看出，两车的配置差距并不大。具体来看，唐EV不仅动力更强，并且还多了陡坡缓降功能。而大众ID.6 CROZZ为后置后驱，能带来更好的操控表现。此外，上表中的大众ID.6 CROZZ车型还有自动泊车功能，有效解决女主人的停车难题。
通过以上的项目综合对比下来，两车的个性十分鲜明。在新能源领域，比亚迪的实力有目共睹，唐EV凭借着优雅大气的外观、强劲的动力表现，待正式上市后，大概率会是“爆款车型”。而大众ID.6 CROZZ作为大众ID系列的旗舰车型，继承了大众的优良传统，各项表现都很均衡，是一款不错的家庭用车。
回到购车的角度，如果您对动力有着很高的要求、喜欢优雅大气的外观并且能接受较长时间的等待，那么比亚迪唐EV是一个不错的选择。如果您着急用车、喜欢更加时尚的外观并且没有太高的动力要求，那么笔者建议您选择大众ID.6 CROZZ。现在问题来了，给你30万元左右的预算，你会选择比亚迪唐EV还是大众ID.6 CROZZ？欢迎给我们留言。