8月5日，七夕情人节的第2天，宁波北仑梅山湾沙滩公园，汪峰演唱了3首歌曲，人们群情激昂、动情合唱，尽管现场的氛围热烈而又高涨，但他还是没能突破“头条魔咒”。
主角，是吉利FX11。
这晚，它有了一个全新的、正式的、传承的名字——博越L。其中，“博越”是根基，“L”是创新，Larger、Luxury、Legend三重含义，寓意新车“智能SUV革新者”的姿态。
“把当下最新、最流行、最好用的智能科技都惠及用户。”吉利汽车集团CEO淦家阅的发言铿锵有力。这份自信，来源于品牌、更来源于产品。
2016年的宁波北仑，一句“你好，博越”，让世人第一次见识到了这款革新之车。不仅开启了吉利品牌SUV车型新时代，更是其在智能时代的一款里程碑式车型。
2019年，博越Pro呱呱坠地，以革新者之姿继续深耕智能化领域。成就是有目共睹的，吉利品牌实现SUV与轿车的均衡发展，博越功不可没。
6年时间里，它不断拓宽边界，以满足消费者的不同需求。除最新发布的博越L之外，博越家族目前拥有博越、博越X、博越Pro等多款车型，截至目前累计销售接近150万辆。
不只是中国，在俄罗斯、菲律宾、沙特阿拉伯、苏丹等30个国家和地区，博越都拥有相当亮眼的销量表现。另外在白俄罗斯和马来西亚等地，还实现了本地化生产。
6年匆匆过，博越L站在同样的地方，秉持“创新科技，普及大众”的时代使命，用一场更盛大的晚会，展现出一个更彻底的革新者姿态。
于行业、于市场、于用户，皆是如此。五大智能科技的加持，铸就了博越L方方面面的强大。
首先是智能架构。基于吉利品牌当家的CMA架构打造，博越L拥有与生俱来的出色驾乘质感，再加上GEEA2.0可进化电子电气架构的技术赋能，不论是跨域协同还是全域升级皆可轻松达成。
其次是智能混动。雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持，为博越L拓展了更加丰富的使用场景，可油、可电、可混动。站在更高的层面，这是吉利集团在新能源赛道的又一布局。
再次是智能驾驶。首发搭载NOA车道级自动驾驶领航系统，配合厘米级高精地图和人机共驾VR导航，博越L提供了更加丰富的自动驾驶场景。开着它，你可以感受到驾驶主体由人到车的转变。
还有智能空间。在高通骁龙8155芯片的支持下，博越L的座舱变得更有温度、更具仪式感和观赏性。全球首发的吉利银河OS Air版、吉利首个13.2英寸中控竖屏、25.6英寸的AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响等等等等，一言以蔽之，体验是创新的、更是前所未有的。
最后是智能安全。独创的“七层智能安全识别圈”，包括信息安全、驾驶安全、主动避祸安全、被动碰撞安全等七个方面；另外还有全场景的主动安全配备，涵盖ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助等26项，足够覆盖大多数的用车场景。
从2016到2022，博越L所展现出来坚决的革新之势，不仅让“智能SUV革新者”的口号更加响亮，更承载了吉利品牌转型的希望。
FX11是确切的，而博越L是“彷徨”的。在8月5日的晚会之前，除了吉利集团的几位高管之外，大概没有人知道FX11最后会被命名为“博越L”。
也就是重回原点的发布会，让人们多了几分猜疑。毕竟在之前曝光的申报图中，它的车尾还悬挂着“星耀”二字。
对此，人们议论纷纷，FX11是加入中国星家族开拓新征程？还是壮大博越家族复现往日荣光？
对一家拥有众多品牌和车系的集团车企来说，这是优势，更是烦恼。好的地方在于，不论归于何处，都是对所属车系的壮大；难的地方在于，不知归于何处，各车系之间容易相互羁绊，造成内耗。
结果显而易见，博越L获得了最后的青睐。这一次，吉利想清楚了，连带着整个“大吉利”体系。
“博越L的命名和定位没有取巧，是在呈现更强产品力的同时，也更加回归品牌价值。‘博越’这两个字有接近150万的用户基石，是非常宝贵的财富，所以不需要换马甲，而是进一步以‘一代更比一代强’的思想做好自己。”对于外界在命名方面的疑惑，吉利汽车集团高级副总裁林杰给出了答案，顺带还阐述了下吉利的产品谱系。
“瑞”就是轿车，“越”就是SUV。“博”系车型强调主流、领先；“星”系主打高端、品质和智能；“缤”系主打年轻和活力；帝豪系是面向主流消费群体的普及化产品系列。四大产品谱系，共同构成吉利品牌现有的燃油车产品，后续新能源产品的命名还会有新的逻辑。
理清楚了产品序列，就更能理解博越L命名的故事。相比中国星系列，博越家族更需要这样一款旗舰车型，不只是传承，更为了革新。
对吉利来说，主打高端的中国星系列固然可贵，但整体的基盘更需要守护，博越L就是这一计划的落子。如此，才能最大程度地确保吉利集团转型战略稳步推进。
作为新旗舰车型，博越L是吉利CMA架构首次应用到主流A级SUV、赋能博越家族。值得注意的是，吉利品牌并不会广泛采用CMA架构，除了“中国星”高端系列之外，只有战略级旗舰车型才会使用CMA架构。
博越L的定位，可见一斑。而雷神智擎Hi·X的加持，则进一步增强了其产品实力。
曾经的竞争对手，如哈弗H6、长安CS75等等，在面对以比亚迪宋为代表的混动车型冲击时，也只能将王座拱手相让，敢怒又不敢言。
这一次，博越L显然有备而来。未来，博越L会和博越、星越L一起做大、做强吉利的SUV市场，不会再有更多的延展。
“希望博越L能冲到A级SUV前三，我们还是有很大的期许。”眼下的挑战，或许就是价格了。