我们为什么绕不开一辆比亚迪秦PLUS?

汽车市场一直以来有这样一个锚定心理,得紧凑级家轿市场者,得天下。但一直以来,紧凑级家轿市场都以合资品牌为主导,轩逸、朗逸、卡罗拉长期霸榜,自主品牌车型很难挤进前三。

但如此局面,在比亚迪秦PLUS入市之后,悄然发生改变。车型热度逐渐走高,月均销量也稳定在2.5万台左右,在7月单月销量甚至突破了3万台,完全可以和“轩朗卡”们掰掰手腕。

至此,秦PLUS已然成为了一名颠覆者,也成为消费者们绕不开的那一台车。

当前,秦PLUS拥有DM-i超级混动和EV两条产品线。

其中,秦PLUS DM-i的官方指导价区间为11.18万元-16.58万元,而秦PLUS EV的售价在13.88万元-17.58万元。在这个价位段内,秦PLUS瞄准的都是刚需用户。

既然是刚需用户,他们最基本的要求就是物有所值,那么对于一台紧凑级家用轿车来说,何为物有所值?

笔者的理解便是省心,可省心如何体现?

秦PLUS DM-i而言,它的油耗表现让人省心。即便油价已经下调好几轮,但依旧比此前的低位高出不少,此时消费者们对于油耗的感知度远高于配置。

在DM-i超级混动技术的加持下,带来了3.8L百公里油耗、1245超长续航、7.3秒零百加速的出色表现。

在获得低油耗的同时,如果你在限牌城市购买,例如上海,又能够获得一张绿牌,这是合资品牌低油耗燃油车们所无法拥有的“特权”。如此诱惑之下,很难不让消费者们动心。

也正是在产品力和新能源政策的双加持BUFF影响下,秦PLUS DM-i既能够用低油耗来直接解决消费者们的痛点,又能够凭借龙颜设计、高配置和绿牌优势来获得消费者们的青睐。

对于秦PLUS EV来说,刀片电池所展现出来的高安全性能,让纯电动车消费者们省心和安心。

刀片电池此前就已经通过了号称电池行业最严苛的“针刺穿透测试”,安全性无需多疑。

由于刀片电池特有的工艺和结构,循环寿命、内部散热性能、能量密度都有着更好的表现,俨然成为行业的标杆。

更何况,搭载刀片电池的比亚迪秦PLUS EV,600km超长续航足够亮眼,既能够满足日常出行代步,也能够在快充的赋能下,来一场说走就走的自驾游。

无论是秦PLUS DM-i,还是秦PLUS EV,由于动力总成不同,它们都有着各自的特点。但这两款车型在科技、智能、空间等方面,还有诸多共性。

在科技和安全方面,两款车型的中控屏都提供了10.1英寸和12.8英寸两个选择,内置的DiLink3.0智能网联系统,出色的交互逻辑以及丰富的第三方应用,是合资品牌车型所无法比拟的。

在智能辅助驾驶层面,车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航等配置一应俱全,这是两款车型在主动安全层面做出的努力。

其次,无论是秦PLUS DM-i,还是秦PLUS EV,它们的空间表现对于同级别竞争对手来说,有不少的优势。

我们依旧拿“轩朗卡”来对比,秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765*1837*1495mm,轴距为2718mm。而“轩朗卡”在车身尺寸以及轴距上都要稍逊一筹。

对于秦PLUS EV的潜客来说,优秀的空间表现,加上皮质座椅以及丰富的舒适性配置都成为入手这款车的理由。

作为后起之秀,秦PLUS DM-i和秦PLUS EV颠覆了汽车市场中曾经最牢固的市场,亦或者说这是新能源车对燃油车,在用车成本维度上的降维打击。

尤其是在刚需消费者面前,基于其对于实用性以及“物有所值”概念极高的敏感度,秦PLUS DM-i和秦PLUS EV杀出了一条独属于自己的路。

在混动这条赛道上,比亚迪对合资品牌实现了弯道超车。当下,吉利、长城、长安等一众厂商也纷纷发力,但是面对抢占先机的比亚迪来说,可以说是“后来者”。

而抢占先机,抢先上量之后,很容易让消费者们产生这样的一个消费心理,保有量大,那么品质、售后等方面会更有优势。

如此一来,新一轮的马太效应又将形成,这也让秦PLUS DM-i成为比亚迪在紧凑级轿车市场中的一道护城河。

与此同时,比亚迪自身已经有了更为完善的技术支持和供应链布局,除了整车开发设计之外,动力电池的生产、部分电芯生产等工作都能够自己完成,这也让比亚迪在“缺芯”大势之下,能够保持稳定的相对稳定的生产节奏。

从生产链到最终的产品落地,比亚迪已经有了一套自己的玩法,这是其他厂商无法复制的。况且,秦PLUS DM-i和秦PLUS EV早已成为拳头产品,可能早已不想和自主品牌们进行较量,而是同合资品牌站在同一平台上竞争。

一直以来,自主品牌想要和合资品牌掰掰手腕并不容易,一方面是因为合资品牌的影响力确实足够强大,接地气点说就是开出去有面儿;另一方面则是早先在技术层面,合资品牌确实技高一筹。

但是随着自主品牌增加研发投入,加大创新力度,在新能源这条赛道上,是足够完成逆向超车的,而比亚迪就是一个很好的例子。

最后,说回秦PLUS ,精准把控消费者喜好、抢占市场先机、新能源政策加持,都让它乘上了东风,也更加印证了那句老话,时势造英雄。