腾势D9作为品牌旗下首款中大型MPV，在本次成都车展上正式亮相。腾势D9拥有纯电与DM-i超级混动系统两个版本，今天为大家带来腾势D9纯电版实拍解析。
腾势D9纯电版前脸部分被大面积中网与大量镀铬元素所占据，不同于DM-i超级混动版上的钻石切割中网，腾势D9纯电版选用的直瀑式中网更显稳重。
腾势D9车身尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，定位中大型MPV，采用2+2+3的七座座椅布局。新车侧面线条十分简洁，侧滑门滑轨隐藏在了后窗玻璃缝隙中，整体看上去一体性很强，没有明显割裂感。
腾势D9的尾灯采用贯穿式设计，尾灯内部有着箭矢样式灯组，点亮后视觉效果十分亮眼。
腾势D9没有沿用时下流行的大连屏设计，而是采用比亚迪经典的可旋转式中控屏。腾势D9的座椅上使用了交叉纹缝线，拼接出格菱纹效果来提升档次感。主副驾驶位均支持加热与通风，但座椅按摩需要额外选装。
腾势D9第二排空间表现不错，第二排的两张独立航空座椅支持加热、通风与按摩，扶手处的液晶屏可对车内大部分功能进行控制。因为车展现场实拍的是腾势D9四驱旗舰版，所以后排还带有两块液晶屏。
腾势D9第三排空间也还不错，也配有中央扶手与杯架。坐垫长度适中，长途乘坐时不至于在第三排有坐小板凳的感觉。
腾势D9纯电版售价在38.98万~45.98万元,两驱版本续航里程为620km，四驱版续航里程为600km。在40万这个价位区间你会考虑买一款纯电MPV吗？欢迎在评论区一同讨论。