继瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之后，奇瑞汽车将要推出旗下第二款插电混动SUV——瑞虎7 PLUS新能源，同样搭载的是由一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的鲲鹏DHT超级混动系统，而在这次的成都车展中，我们也拍到了新车的图片。
虽然瑞虎7 PLUS新能源是基于燃油版车型打造而来，但为了避免被消费者吐槽说是“油改电”车型，因此新车针对外观进行了一定的调整。具体来看，瑞虎7 PLUS新能源前脸换装了多边形进气格栅，并将格栅内部的点阵式镀铬元素换成了直瀑式镀铬饰条进行填充，呈现出另外一种美感。
两侧大灯组内部加入有双“L”形日间行车灯，这也是借鉴了瑞虎8 PLUS上的设计元素，点亮以后能够带来更高的辨识度。此外，下方的导流槽装饰也进行了调整，内部加入有类似于雨滴样式的灯带，相比燃油版车型会更显精致。
新车侧面倒是没有发生什么变化，针对B柱、C柱和D柱进行了熏黑处理，带来悬浮式车顶的视觉效果，并在侧后方加入有隆起明显的腰线，从而彰显出一定的力量感。和燃油版车型不同的是，下方还换装了五辐花瓣样式的低风阻轮毂，有助于进一步优化整车的空气动力学。
瑞虎7 PLUS新能源车尾继续采用贯穿式尾灯，向两侧延伸出带折线的结构，以此来保证点亮以后的辨识度。灯带中间还加入有熏黑饰条，“CHERY”英文标识则被镶嵌其中，这也是时下比较流行的设计手法。另外，新车后包围的位置换装了双边共四出的镀铬排气，相比燃油版车型拥有更强的视觉冲击力。
车内的话，瑞虎7 PLUS新能源采用了奇瑞4.0产品最新的设计布局，和此前上市的瑞虎8 PRO、欧萌达比较相似。配有双12.3英寸全液晶仪表和中控屏组成悬浮一体式双联屏，从而保证车内的科技氛围，方向盘也经过重新设计，看起来更具档次感。
而中央通道区域则呈对称式布局，造型小巧的电子挡杆以及一些功能按键排列得井然有序，并且挡杆还加入了“虎头标”，颇显精致。整个内饰以双拼配色为主调，并在副驾驶中控台加入有丰富的纹理，而一体式运动座椅也进行了打孔处理，为整个车内营造出较强的豪华质感。
配置方面，24.6英寸一体式双联屏内置有雄狮智云LINE5.0车联网系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，带来出色的反应速度和流畅度表现，并具备真人情感式语音交互功能。此外，新车还配有540°高清全景影像，可实现透明底盘功能，方便用户掌握车辆周围情况，以及HUD平视显示系统、人脸识别+疲劳监测等功能，保障行车安全。
动力部分，瑞虎7 PLUS新能源预计将会搭载和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同款的鲲鹏DHT超级混动系统，由一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成动力源，并可实现双电机同时驱动，同时发电，其中发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，系统综合功率240千瓦，综合扭矩达510牛·米。
作为参考，这套系统在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的百公里加速时间为7秒，NEDC工况下的纯电续航里程为100公里，综合续航里程超过1000公里，百公里综合油耗仅为1.0L，亏电状态下的百公里油耗为5.0L。
目前在插电混动SUV市场，比亚迪旗下的DM-i车型可以说是一枝独秀，而长城汽车的柠檬混动DHT-PHEV、长安汽车的蓝鲸iDD混动、吉利汽车的雷神电混Hi·P等也都拥有很强的实力。
作为奇瑞品牌旗下第二款搭载鲲鹏DHT超级混动系统的车型，瑞虎7 PLUS新能源上市之后的竞争对手包括比亚迪宋Pro DM-i、魏牌玛奇朵DHT-PHEV等车型。作为参考，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的售价区间为15.58—17.18万元，因此我们猜测瑞虎7 PLUS新能源的起售价预计会在14.5万元左右，大家对于新车有什么想说的？你觉得它能成为插电混动SUV市场的一匹黑马吗？