广汽传祺影酷已经在9月25日正式上市，它的售价区间为11.98万-16.98万元，新车除了提供1.5T和2.0T动力以外，还推出了第四代2.0ATK油电混动系统。目前，比较有影响力的油电混动产品其实并不多，主要还是以本田、丰田品牌为主，当然它们的价格也更高。那么问题来了，在当下选择油电混动产品时，是选择性价比更高的自主车型，还是口碑更有保障的合资品牌呢？下面我们就找来本田CR-V锐·混动车型来和传祺影酷ATK车型做个比较。
在设计层面，不得不说传祺影酷ATK作为后来者，在设计上的确非常新颖，颇有机甲感的外观让它看上去更像是一台纯电动车。无边界的V字型的前脸搭配獠牙式的大灯组为它带来了非常出众的视觉效果。
而本田CR-V锐·混动车型由于是几年前的设计，因此它的造型基本上可以用“无功无过无亮点”来形容，已经很难吸引当下的年轻用户。不过全新换代而来的本田CR-V会让大家眼前一亮。
再转到尾部来看。传祺影酷ATK在车尾继续保持机甲的风格，两条竖立的尾灯与前大灯形成呼应，而尾部上方的大尾翼配合底部的双边共两出的排气装饰也为车尾带来了更为出众的运动氛围。
本田CR-V锐·混动车型的尾部设计整体比较饱满方正，保持了本田车型一贯的中庸设计，同样没有太多的设计亮点。
下面再来看看两者在内饰层面的差异。传祺影酷ATK在内饰层面采用了全新的设计，加入了14.6英寸的悬浮式中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表，带来了不错的科技感。而且材质和用料也可圈可点。
本田CR-V锐·混动车型的内饰设计非常的老派，整体造型比较朴实无华，同样保持中庸的设计理念。并且屏幕的尺寸也比较小，功能性方面也有很大的缺失，整体设计其实已经很难吸引当下的消费者。
接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，两款车型都定位为紧凑型SUV，传祺影酷ATK在长度、高度以及轴距方面都要领先于后者，而本田CR-V锐·混动车型仅在宽度方面略微领先。实际乘坐表现如何呢？我们接着往下看。
在实际乘坐空间体验上，虽然传祺影酷ATK车型的轴距更长，但是1.78米的体验者坐进两款车型的后排，其后排腿部空间相差并不大。总体来说，它们的后排空间表现都达到了这个级别应有的水准。
而在储物空间方面，两款车型在常规状态下和扩展后的储物表现也相差不大，基本上都能够满足日常储物需求。
在动力这一块，传祺影酷ATK的优势在于发动机的扭矩表现更好，油耗也要更低。而本田CR-V锐·混动这边电动机的功率和扭矩更为出色，理论上这在实际加速方面会有一定的优势。虽然本田CR-V锐·混动车型的油耗不及前者，但是其表现也不是太差。
在配置方面，两款产品的差异有多大呢？我们接着往下看。此次我们主要对比两款车型的两驱版本，并选取它们的入门版和顶配版本进行比较。由于本田CR-V锐·混动目前在终端市场有一定的让利，因此两款车型的入门和顶配车型的价差来到4.5万-7.5万元。具体它们的配置差异如何，请看下表。
两驱入门版车型对决
在入门版本车型的对决中我们看到。两款车型的终端价格差来到4.5万元，而两款车型的对比结果也已经一目了然。本田CR-V锐·混动凭借着本田光环和自身的影响力，在配置方面并没有展现十足的诚意，相较于传祺影酷ATK来说略显简陋。而传祺影酷ATK在安全配置和驾驶辅助方面的配置都有明显的优势。所以，传祺影酷ATK在配置方面要更为的丰富。
两驱顶版车型对决
来到顶配版本的较量时，虽然本田CR-V锐·混动的配置有所调整，但是面对传祺影酷ATK时依然没有“还手之力”，安全配置、舒适性配置和驾驶辅助配置方面都不如对手。因此，在顶配车型的对决中，本田CR-V锐·混动再次败下阵来。
从两款车型的对比结果来看，两款车型都各有自己的优势。作为广汽传祺推出的一款重磅车型，传祺影酷ATK的优势在于它在设计上比较前卫，能够引起年轻消费者的注意。而它除了1.5T和2.0T车型以外，还有第四代2.0ATK油电混动版本可选，油耗表现比本田CR-V锐·混动版本更为出色。当然，它的两驱混动车型入门和顶配版本在价格上也比对手便宜了4.5万-7.5万元。
而本田CR-V锐·混动车型虽然在设计上已经没有什么竞争力，价格也要高出传祺影酷ATK不少，但是凭借着本田的光环和它自身的品质在汽车市场依然拥有极高的号召力。只是这一代车型处于产品末期，竞争力大不如以前，有着更低油耗表现的混动版本也很难让用户买单。不过全新换代而来的本田CR-V有着更大的诚意。
最后问题来了，如果你准备买紧凑型油电混动SUV，会选择性价比更高但却是自主品牌的广汽传祺影酷ATK还是价格更高但拥有更好口碑的本田CR-V锐·混动车型呢？欢迎大家在评论区给我们留言。