随着新能源大潮的涌来，越来越多的人把目光投向了新能源车型。而对于那些非常看重保值率的朋友，购买新能源车势必也会考虑它的保值率。那么问题来了，新能源车的保值率到底如何辨别呢？对于这个问题精真估给了答案。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2022年9月份的二手新能源车保值率报告，请看下表。
1. 9月份的二手新能源车型保值率相较于8月份都有一定程度的下跌，但一些强势的车型其保值率并没有受到影响；
2. 保时捷Panamera PHEV的保值率一直很坚挺，长久以来都处于巅峰的位置，在过去的9月份，它三年的保值率也超过了80%；
3. 欧拉黑猫和特斯拉Model X的位次不变，同样是位列二、三名，只是后者的保值率已经跌破70%；
4. 和8月份一样，在三年保值率排名前15名的车型中，自主品牌车型占到10个席位，令人欣慰。
下面湃客就从三年保值率前15名的新能源车型中挑选前5名的车型进行具体分析。
保时捷Panamera PHEV在9月份的保值率依然很强势，虽然相较于8月份略微下降，但依然领先一众二手新能源车。保时捷Panamera PHEV之所以有如此高的保值率，一是保时捷品牌光环加持，保值率自然不会太低；二是保时捷车型都需要进行加装才能购买，基本上一台保时捷车型的加装费用都要高达20万-100万元不等，所以大部分保时捷车型的真实落地价都要远远高于厂商指导价，保时捷Panamera PHEV也是如此，所以它有着较高的保值率也就见怪不怪了。
欧拉黑猫的保值率也比较坚挺，其9月份的保值率紧随保时捷Panamera PHEV。当然，它有着如此高的保值率也有很多人质疑。之所以它有这样的保值率表现，这或许因为它目前已经停产，数量在二手车市场比较稀缺导致。
特斯拉Model X在9月份的保值率已经跌破70%，但好在保住了第三的位置。虽然它没有拿到二手新能源保值率冠军的宝座，但是有如此表现也让它成为纯电动SUV领域的天花板车型。究其原因，特斯拉Model X无论是动力性能还是科技装备在同级别中处于领先地位。当然，它的续航表现在同级别中也有着一定的优势。
揽胜运动PHEV在9月份的保值率有所上升，并且它的排名也随着上升了一位，超过了比亚迪元新能源车型。揽胜运动PHEV作为揽胜运动的插电混动车型，它的价格相较于普通揽胜运动更低，纯电续航也可以达到51km，并且它的NEDC工况下的百公里油耗仅为3.2L，所以它相较于燃油版本更加的划算。而且凭借着揽胜运动在市场的影响力，揽胜运动PHEV的保值率也水涨船高。
比亚迪元新能源在9月份保值率来到了63.4%，相较于8月份几乎没有变动，因此它也成为目前比亚迪在二手新能源市场保值率最高的车型。不过要在这里说明，出现在榜单中的比亚迪元新能源并非目前市场上在售的元Pro，而是已经停产的车型。
从9月份的二手新能源保值率排行榜来看，并不一定是豪华品牌的新能源车型才拥有出色的保值率，自主品牌车型的保值率表现同样值得肯定，比如欧拉黑猫、比亚迪元等车型。值得一提的是，在榜单中的15款车型中，其中10款均是自主品牌的车型。虽然这些自主品牌车型的保值率与合资品牌、豪华品牌还存在一定的差距，但不可否认的是大家也在逐渐接受自主品牌的新能源车型，这一点很令人欣慰。