于1949年9月创刊的MotorTrend是世界范围内最早的汽车杂志之一。从创刊伊始，MotorTrend每年年底都会评选年度汽车（评选年度为当前年度+1），而随着汽车工业的发展，又出现了年度SUV和年度皮卡。对于车企们来说，旗下车型能进入MotorTrend的候选名单已经是一种莫大的肯定了，若能获得年度汽车/SUV/皮卡的称号，车企会受益良多。这里就不细讲了，一起来看看2023 MotorTrend年度SUV的最终榜单和总冠军，找找有没有你熟悉的车型。
2023 MotorTrend年度SUV最终榜单于日前出炉，其中美系品牌占四席，韩系品牌夺得三席。而年度SUV的桂冠最终落在了现代2023款IONIQ(艾尼氪) 5上。
虽说韩系车在国内卖不过德系车和日系车，但是全球范围内韩系车还是非常非常能打的，这次获得年度SUV殊荣的IONIQ(艾尼氪) 5就是最好的证明。
IONIQ(艾尼氪) 5是现代E-GMP模块化电驱平台的首款车型，起售价42745美元，入门版单电机后置后驱，最大马力168Ps，峰值扭矩350N·m并搭载一个58kWh的电池包，EPA续航有354km。
这里有个比较有趣的幕后：评委组浪费了相当长的时间去争论IONIQ(艾尼氪) 5算不算SUV，毕竟一百个人眼中有一百个哈姆雷特，争论到最后他们弃疗了。既然主机厂说它是SUV那就按SUV的测试标准来测它，当然最后IONIQ(艾尼氪) 5还是证明了自己的价值。
下面放评委组的原话，感受下他们的怨气：
“We can’t begin to tell you how much time we’ve wasted arguing over the definition of what makes an SUV an SUV. Days’ worth of meetings, countless supposedly social hours, a painful amount of minutes—none of which we’ll ever get back……Of course, as regards our SUV of the Year competition, we stopped arguing and just let the automakers tell us what it is they’re selling. If they say it’s an SUV, fine. We’ll test it like one.”
别的不说，BMW在前脸“大双肾”格栅的路上已经渐行渐远了。造型修长的新一代家族化大灯叠加硕大无比的格栅造型，看着就像一只长着大门牙的胖鼠鼠……
这次BMW iX的送测车型是xDrive50i。虽然是一台“电宝马”并且有超过2.58吨的车重，但是评委们在测试之后依旧对它的驾驶质感以及豪华内饰赞不绝口。xDrive50i最大马力516Ps，峰值扭矩765N·m，0-96km/h加速成绩4秒整。对比大部分电车突兀的刹车脚感，平稳而轻柔的初段制动力度紧接着强劲的中后段制动力度也为BMW iX的刹车脚感增色不少，该车的起售价为84195美元。
比较有趣的是BMW iX把玻璃水添加口做到了引擎盖BMW车标下面，这样无需打开引擎盖，仅通过开启车标就能加玻璃水，真的非常方便。
作为MotorTrend 2015和2018两个年度的年度最佳SUV，第六代本田CR-V进入最终榜单也是意料之中。这个车型大家太熟悉了我就不过多赘述，国内东风本田的2023款CR-V售价18.59~24.99万元，广汽本田的2023款皓影还未上市。
可能大家对Jeep牧马人，指挥官和切诺基都很熟悉了，Wagoneer瓦格尼几乎没听到过，我来带大家熟悉熟悉这个车。
作为公认的两款SUV鼻祖之一（另一款是雪佛兰Suburban），瓦格尼在刚刚问世的1963年就是个逆天的存在，独立前悬架、转向助力、豪华真皮、实木内饰、在那个年代非常前沿的外观设计（笔者第一次看到它以为是1980年代的车，根本不像1963年的车），除了三速手动变速箱，还有三速自动变速箱甚至三速超速档变速箱（动力输出齿轮转速比动力输入齿轮快，燃油经济性高）。
瓦格尼的传奇从1963年一直延续到1991年，因为1974年Jeep基于瓦格尼推出了更加大众化的切诺基，凭借着与瓦格尼相差不大的配置以及更亲民的售价，切诺基慢慢登上了Jeep的C位。如今Jeep于2022年复活了Wagoneer瓦格尼这个车型，主攻高端全尺寸豪华SUV市场。
瓦格尼L比起标轴版瓦格尼长了300mm有余，该车搭载直列六缸3.0L双涡轮发动机以及8AT变速箱，最大马力420Ps，峰值扭矩634N·m。作为一个车重超过2.8吨的大家伙，0-96km/h仅需5.5秒，表现可以说非常不错了。标轴版瓦格尼在美利坚起售价58995美元，长轴版起售价62495美元。
KX5，智跑，狮跑，狮铂拓界……很多朋友一听到狮铂拓界这个名字以为是新的车型，实际上它就是我们熟悉的老朋友的换代车型，海外名称Sportage，这次算是直译过来了，起亚应该是希望通过更名在国内赋予Sportage一个全新的开始。
狮铂拓界售价17.98~23.78万元，下辖多款车型，有1.5T，2.0T和2.0L油电混合三种动力版本。其中2.0T两驱豪华版售价19.08万元，搭载直列4缸发动机以及8速手自一体变速箱，最大马力236Ps，峰值扭矩353N·m，全车轮胎规格235/60 R18，在20万不到的紧凑型SUV里算是很有性价比的存在。
Rivian于2009年在加州成立，2021年11月IPO的时候募集到了超过135亿美元的资金，可见资本市场对其非常看好。Rivian主攻纯电SUV和纯电皮卡，目前有基于Skateboard滑板平台打造的R1T和R1S两款车型，T代表Truck皮卡，S代表SUV。R1T则是2022 MotorTrend的年度皮卡。
R1S标配7座，起售价91500美元，搭载一个133kWh的大电池包以及4永磁电机，EPA续航508km，最大马力前轴415Ps，后轴420Ps，整车835Ps，峰值扭矩前轴560N·m，后轴671N·m，整车1231N·m。虽然有着超过3.2吨的车重，但是凭借着4电机的恐怖输出，该车0-96km/h加速仅需3.1秒。
由于特斯拉的Cybertruck一拖再拖（图我都不想放来着，实在是太丑了），Rivian现在是北美做纯电皮卡和纯电SUV最成功的新势力。虽然评委们对Rivian R1S赞誉有加，不过还是指出4电机马力太大，售价太高，希望能早日推出双电机并且价格更亲民的版本。
大家比较关注的BBA三兄弟，在2023 MotorTrend年度SUV最终榜单中仅宝马iX入围，奔驰和奥迪这次算是摸鱼了，不过2021款奔驰E级曾荣获2021 MotorTrend年度汽车，奥迪则是多年与年度车型无缘。
因为篇幅限制，只选了榜单中的部分车辆来讲，大家有什么特别想了解的车型请在评论区留言，笔者会写专门的文章带大家了解。同时抛出一个问题给大家：SUV这个概念最早出现在瓦格尼的用户手册上，全写Sport Utility Vehicle（运动型多用途车），那么大家认为SUV到底是什么，或者说哪些核心的特质让一辆车能被称为SUV，欢迎在评论区留言~