纵使我们对传统燃油车有着诸多的不舍，但不得不说，我们正大步进入新能源汽车时代。
受到疫情、原材料、国际形势等多方影响，2022年的汽车市场终于落下帷幕。然而，国内新能源汽车市场依然保持高速发展态势，还是交出了一份令人满意的答卷。
据中汽协发布数据显示，2022年国内汽车销量为2686.4万辆，同比增长2.1％。其中新能源汽车全年销量为688.7万辆，同比增长93.4％，市场占有率达到25.6％。
值得注意的是，插电式混动汽车2022年销量达到惊人的151.8万辆，同比增长了1.5倍。
实际上，对于国内市场而言，插电式混动车型更加符合人们的出行习惯。可油可电的使用场景，既保证了燃油经济性，还解决了续航里程焦虑，可谓当下阶段的“最优解”
所以，我们也可以看到，越来越多的传统车企开始布局这一市场。
作为自主品牌技术“排头兵”的长安汽车，也推出了更具技术革新的长安智电iDD系统车型。以更新、更可靠的技术产品，满足消费者的未来出行需求。
2月的吉林查干湖异常寒冷，最低温度可达零下30℃，长安智电iDD也将开始自己的极限挑战。
在这里，一辆全新长安UNI-K智电iDD，要经历“48小时冰封挑战”、“极寒涉水挑战”、“凌风捕鱼挑战”三大“铁人项目”，展示自己的技术硬实力。
要知道，新能源汽车最“发愁”的使用场景就是低温极寒环境，对车辆三电系统的稳定性与安全性有着极高的要求，甚至很多油车都难以正常启动。那么长安UNI-K智电iDD能够完成挑战吗？
首先在第一个项挑战中，一辆UNI-K智电iDD缓缓驶入最低零下25°的极寒湖面冰屋。
在冰冻了48个小时之后，这辆UNI-K 智电iDD启动正常，响应快速，在冰面不打滑、全车不馈电的情况下，干净利落地冲出冰屋完成挑战。
通过对测试车辆的发动机引擎、电路等多点位进行的静态检测显示，长安智电iDD在极端低温工况环境下，车辆功能一切正常。
在第二项挑战中，UNI-K 智电iDD慢慢驶入冰水池内，该项测试对智电iDD系统电池包的安全性和整车动力性提出严苛考验。
当车辆完全驶入冰水池中，冰水即刻将整车电池和排气管浸没，在熄火断电浸泡10分钟之后，车辆仍能成功启动并驶出。
要知道，长安智电iDD的高聚能电池达到了IP68等级，在1米水深中浸泡30分钟后，仍然可以正常工作。对于这种小场面，轻轻松松。
而在第三项挑战中，也是最具趣味性的，这辆UNI-K 智电iDD在搭乘4名乘员的情况下，帮助渔民在查干湖冰面上完成收网作业。这对于车辆在极寒情况下的动力总成性能表现提出极高的要求。
随着一声令下，驾驶员开始踩下油门，长安智电iDD的高效发动机在AI智慧节能系统的配合下，迸发出3.0T六缸性能车水平，开启了强劲的动力输出，最终完美完成极寒挑战。
不难看出，搭载长安智电iDD系统的UNI-K车型性能十分强大，那么在这背后的底层逻辑究竟是什么呢？
现阶段很多消费者仍不接受新能源的原因在于，里程焦虑、能量补充、电池安全等问题。
正是基于用户在现实应用场景下的种种“困扰”，长安汽车依托自身多年技术沉淀，以用户思维驱动技术进阶，开发了这套旨在解决用户核心痛点的全新新能源动力系统。
与其他品牌的混动系统有所不同，长安智电iDD基于全新一代IHS智能电混技术平台打造，以高聚能电池、高效能动力、高智能电控作为技术的硬件支撑，实现效率进阶、体验进阶。
首创的AI智慧节能系统和“衡温”智慧安全系统，带来了“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级。
其中，衡温智慧安全系统，在极端温度环境下，高智能电控系统能让电池依然保持出色的可靠性、稳定性。
通过全温域电池温控管理系统，长安智电iDD可实现电池预约加热和自动开启保温功能，使得UNI-K智电iDD在零下35℃至55℃的环境温度区间内，均能正常启动，全车所有零部件也能极寒环境下正常工作，令其无惧严寒，实现驾乘性能安全稳定。
而在安全方面，在智电iDD开发历程中，智电安全是重中之重，衡温智慧安全系统通过IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统，这四大电池管理策略长安智电iDD的高聚能电池达到了IP68等级。
即使在1米水深中浸泡30分钟，仍可以正常工作，确保车辆在任何场景中的出行需求。
很明显，长安智电iDD是长安汽车志在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术呈现之一，是“香格里拉计划”的战略兑现之一，是长安新能源动力全面拥抱电气化的成果展现之一。
与此同时，对于用户来说，长安智电iDD带来的都是实实在在的提升。
在性能方面，高效发动机-iDD混动专用电擎，属于长安NE发动机平台，动总百公里加速只要6.5秒，极速达到了每小时240公里。
在降本层面，如果你的爱车百公里综合油耗只要1.46L，平均每公里不到两毛钱，这种感受是不是很美妙？同时，直交流快充让充电时间大幅缩短至3小时以内，更可实现最快30分钟完成充电，为用户带来“更懂你、更贴心”的电动出行新体验。
一直以来，长安汽车是国内步伐最稳健且低调的自主品牌，死磕技术的“理工男”标签，让用户对于长安汽车充满了信任感。
从第一代CS75车型到如今潮流爆款“UNI产品序列”，从自研NE系列发动机再到L5级自动驾驶测试，长安汽车正在全面电气化转型的道路上越走越远。
具体来看，自2017年开启第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车持续加快构建科技实力，全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。
现如今，长安汽车形成了氢燃料电池、长安智电iDD、原力电动三大新能源动力核心技术。以及，“MPA架构”“EPA架构”“CHN平台”“SDA架构”，四大新能源、智能化平台架构。
就在2022年8月，长安汽车召开第二届科技生态大会，对外发布智能品牌——“诸葛智能”，首度亮相基于SDA架构打造的“新汽车”，标志着长安汽车加速智能化转型，向着产业竞争的“下半场”发起全面冲锋。
随着今年1月，长安汽车召开千人规模伙伴大会，重磅发布长安智电iDD，焕新亮相智电iDD三大明星车型，科技长安在混动车领域落下一城。
在智电iDD技术的加持下，“科技长安”的标签再次深化，长安汽车形成了从燃油车到混动车，再到纯电动汽车的全产品布局，在市场中站稳了脚跟。
根据长安汽车最新规划将进一步重构品牌架构，将整合“V”标、UNI序列和欧尚等品牌，加速推进电气化转型，打造“智电iDD”技术标签。
今年将集中推出多款重磅智电iDD车型，并在全国31个省，314个地级市，满电而来1050家iDD专网服务中心，2023年长安汽车全面开启电气化转型之路。
很喜欢那句话，“应势而为”。
长安汽车以科技为锚，循着行业变革的轨迹而行。每一个脚印，其实都是“为势而发”。
当新能源成为风向标，那就朝着新能源果断转身。这才是一家成熟车企的睿智、效率与担当。
智电iDD承载了长安的梦，亦是长安在新一轮武林争霸中制胜的利器。