2023年这个时间节点，对于国内新能源汽车来说，将是一个新起点。
近日，乘联会正式发布2月份国内汽车产销数据。根据最新数据显示，2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。其中，2月新能源乘用车零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。
值得关注的是，新能源乘用车占乘用车总销量的占比再一次得到提升，来到30%以上。更有业内人士表示，今年复杂的经济形势会改变消费者的决策，新能源汽车销量占比或将冲击到四成以上。
为了快速占据市场，各家车企也快速推进自身全新产品的导入，那么在最新一批的工信部《新车目录》中，有哪些车型是最值得我们关注的呢？
我们在工信部最新一批申报目录中发现了小鹏G6的身影，新车定位中型轿跑纯电SUV。
外观方面，能看出G6与P7、G9等车型一样，采用了相同的家族式设计风格。
新车的尾部相比G9，显得比较圆润年轻，贯穿式的尾灯从中间断开一块，最别出心裁的当属溜背式造型设计，让这款车型的辨识度颇高。
在车身尺寸方面，G6的长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。动力方面，新车搭载中创新航的三元锂电池，支持800V快充，并配备峰值功率218kW的电机。
点评：
在经历了改头换面的人事调整之后，小鹏汽车渐渐开始上道了。的确，市场留给小鹏汽车的时间窗口不多了。
从去年G9上市至今，这款被寄予厚望的旗舰车型备受争议，从定价过高到选配门，严重影响了小鹏汽车的口碑。不过在P7i和G6车型等新产品的导入后，小鹏汽车还是有一战之力的。
腾势汽车最近热度极高，除了热销的D9车型之外，即将迎来一款新车型——腾势N7。
根据《目录》显示，腾势N7定位大五座中型SUV，新车基于腾势INCEPTION概念车打造而来，并采用π-Motion势能美学设计理念，整体视觉效果突出。同时，该车将于3月14日亮相。
外观是最值得说的，新车两侧采用棱角分明的狭长灯组，溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升，让这款车看上去十分具有运动气息。
同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。
尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。根据申报信息显示，新车将全系标配全景天幕，并可以选装前部两侧激光雷达等。
动力上，新车搭载比亚迪自研型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦，并提供前交流异步。后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。官方表示，腾势N7搭载独有全新电池温控技术。
点评：
不得不说，腾势汽车从曾经的默默无闻到现如今的热销，离不开精准的市场定位。
腾势D9刚好切中了国内MPV车型的热潮，通过高配的策略，吸引了原本属于别克GL8、本田奥德赛、艾力绅的消费群体。如果按照目前的市场热度，腾势N7只要定价具有诚意，很有可能还将是一款爆款车型。
我们在《目录》中惊喜的发现了蔚来ET5的衍生车型——ET5猎装版。新车主要是针对车身尾部进行了升级，动力方面保持一致，或有望于6月开始交付。
蔚来还是懂设计的，第一眼看到ET5猎装版，就被那优雅的姿态所吸引。尤其是那猎装的造型，比定位SUV的极氪001更具有“东方小帕美”的韵味。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。另外其还提供5种轮圈样式的选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。它还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。
动力方面，新车与ET5保持一致，将搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。预计将提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量容量。
点评：
从个人角度来看，ET5猎装版是非常成功的，完美的造型设计，加上蔚来一贯的服务水准，很难不让人心动。
但是从当下的汽车消费大环境来看，这款车型注定成不了爆款。再加上蔚来ET5迟迟难以大规模交付的现实，蔚来今年将再次面临较为严峻的考验。
上个月各大车企纷纷贴靠“银河”图片的事件，让人记忆犹新，车圈很久没有这样的热闹景象了，可见吉利银河自带爆款属性。根据《目录》显示，银河首款插电式混合动力车型L7，新车将于今年二季度上市交付。
外观方面，并无太多亮点，很多地方都能够看到吉利设计的影子。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。配置可针对不同配置提供全景天幕、天窗、行李架、雷达等供消费者选择。
动力方面，新车搭载由极光湾科技有限公司所生产型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力，配备磷酸铁锂电池组。
此前银河官方也表示，该车将搭载3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。0-100km/h的加速6.9秒，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航里程1370公里。
点评：
出场自带流量属性，这个是很多新汽车品牌都奢望的事情，但是吉利银河做到了。不过，对于吉利而言，开始陷入了“多生孩子，好打架”的境况之中。
作为定位高于几何的品牌，银河不仅切入的是合资车市场，更面临自家的吉利品牌和领克品牌的混动车型，同集团品牌互搏的情况，肯定不是吉利想看到的。所以未来吉利银河如何与本集团内部展开差异化竞争非常关键。
此次目录中，哪吒GT车型首次公布，不过根据上一批的新车信息显示，该款车型疑似是哪吒E的更名版。
外观方面，新车前脸整体轮廓与哪吒S几乎一致，只是大灯造型采用了纵向设计。另外，新车还在下包围处配备了扰流板，发动机盖上也配备有通风口，而类似于玛莎拉蒂MC20的造型，让人虎躯一震。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。动力方面，新车前电机最大功率170kW，后电机最大功率170kW。
另外，此前哪吒E车身官方数据显示，其续航里程分别为560km（CLTC工况，后驱）和580km（CLTC工况，四驱），后期或还有望推出660km续航版本。
点评：
今年哪吒汽车最想要做的事情就是品牌高端化。的确，旗下哪吒V、哪吒U依靠着高配低价策略，分别在15W以下价位区间占据市场地位，也是哪吒汽车走到现在的原因。
然而，低端市场意味着更低的利润率，难以说服股东投资人持续投资。同时，账面参数优秀的哪吒S上市至今销量一直低迷，很大程度上因为消费者已经把哪吒汽车贴上了低端品牌的标签。
作为中期改款车型，此次目录中问界M5增程版正式发布。据申报图来看，中期改款问界M5在外观方面的改动较小，重点加强了辅助驾驶功能，车头上方增加了一颗后视镜雷达以及全视角ADAS摄像头。并且，其计算单元也将更换为华为自研的MDC。
具体可参考现款问界M5配备1个CMS摄像头，1个DMS摄像头，1个DVR摄像头，1个视觉感知摄像头，4个APA摄像头，12个长距离超声波雷达，3个毫米波雷达，能实现L2+级别的辅助驾驶。激光雷达的出现将进一步强化它的硬实力。
车身尺寸方面，新款问界M5长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，与现款车型保持一致。动力方面，新款问界M5继续搭载增程式混合动力，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率112kW（152Ps），增程器发电机的额定功率为60kW，申报车型综合峰值功率为200kW，WLTC工况下的油耗为0.53L/100km。
点评：
作为曾经的网红车型问界M5也收割一大批华为粉的追捧。但是，我们细数问界品牌最近的销量不难看出，订单数和用户口碑都有走下坡路的趋势。
从问界M5的中期换代可以看出，品牌想要通过华为的技术实力提升自身产品竞争力，我们可以期待最终的市场反馈。
雅阁今年年中就要换代了，作为姊妹车型英仕派也坐不住了。此次《目录》中，本田英仕派插混版正式亮相，新车与全新的燃油版外观保持一致，整体风格类似全新一代雅阁。
车辆尾部的设计中规中矩，尾标的PHEV展示了它新能源车的身份。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比老款仅车长增加55mm，其它参数未变，也新一代燃油版保持一致。
动力方面，新车搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为109千瓦，电机最大功率为135千瓦。电池则来自宁德时代。
点评：
这代雅阁可能不是最好看的，但是一定是“老中青”三个年龄段通吃的。
作为B级车市场中国的常青树，雅阁、英仕派都努力向新能源这以技术路径上靠拢，此次插混版的登陆，意味着雅阁也将引入插混版车型，绿牌的雅阁真的不远了。
2023年，新能源汽车市场一场内卷，这不仅面临着新机遇，还有着不少潜在危机。
一方面，传统燃油车市场在持续萎缩，尤其是10-20W价位区间，国产新能源汽车把合资品牌打得节节败退；另一方面，新造车势力陷入保品牌，还是保销量的决策之中。
当然，更快的产品更新速度，更能够抢占新能源市场增长先机。只不过，更加谨慎的定价策略，迎战这个肆虐的“价格战”战场，非常有必要。