6月1日,照旧是新造车企业卷销量的日子。
销量之外,还有一款新车的发布,同样值得我们关注。
6月1日,在上海全球首发的smart精灵#3正式上市,新车共推出4款车型,包括普通版与高性能BRABUS版车型,售价区间为20.99万-28.99万元。
另一边,数据显示,2023年5月,smart总计交付2624辆新车,依旧处于不温不火的市场状态。
那么问题来了,当细分市场竞品不断加码的时候,主打精致品类的精灵年能否与精灵#1形成合力,让smart品牌坐稳中国市场呢?
相比精灵#1“卡哇伊”的设计,精灵#3的车身尺寸持续增大。
数据显示,精灵#3的长宽高分别为 4400/1844/1556mm,相比精灵#1车长增加了170mm,并且延续了smart“四轮四角”的设计,车身轴距达到了2785mm,已经迈入了紧凑型SUV的行列。
外观方面,新车继续沿用 smart 家族圆滑的设计风格,整体外观棱角元素比较少。
这样的设计风格诸如保时捷、国内的零跑汽车都采用了类似的设计,希望以此增加与用户的亲切感,减少因凌厉线条所带来的距离感。
比如,精灵#3车身侧面整体线条流畅,在车顶、车门等位置的处理上多采用了流线元素,车门处配备了隐藏式门把手,使车身保持一定的整体感。
内饰方面,新车仍采用家族式设计,整个中控布局简洁大方,悬浮式12.8英寸大屏是一大亮点,但仍然能看出奔驰设计的影子,整体风格与现款C级的布局有诸多相通之处。
配置方面,大屏内部搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统,还搭载了全新的Avatar语音精灵助手——猎豹,支持40个形象动作和6个专属动作,提供了便利的使用体验。
虽然智能可玩性有所提升,但吉利体系的智能化发展水平,一直为人所诟病。
即便借助奔驰的力量,精灵#3的智能化水平能否跟上行业主流水平,依旧是一个大大的问号。
动力方面,精灵#3将提供单电机和双电机两种版本。
普通版车型搭载单电机,最大功率为200kW,而BRABUS版车型则采用双电机,最大功率达到315kW,零百仅需3.6秒。
总得来看,精灵#3的诞生,说明了smart在中国本土化再进一步,已经不再拘泥于微车市场。
而是向更主流、更高端的市场进击,但是也留存了smart品牌更为精致的设计风格和品牌调性。
可能很多人还记得,smart品牌在进入到中国市场初期,通过售卖车辆周边精品,就初步立住了品牌,并且实现了不少的盈利。
这也说明smart这种自带品牌光环、个性化属性的品牌,在中国市场是有一定的生存空间。
从另一个侧面证明,购买smart精品的消费者,消费能力也有更大的想象空间。
精灵#3,不可避免将面对内外部的挑战。
如上文所述,精灵#3的车身尺寸,官方售价区间已经进入到中国新能源市场的主流消费区间。但从2022年开始,中国新能源市场开始了极度内卷的状态。
因为碳酸锂价格的持续下降,中国新能源汽车产品的主流区间已经从30万元以上,持续下降到15-30万元价格区间。
比亚迪是其中最大的“推进剂”,进而市场的逻辑发生变化:要么价格有诚意,要么在功能体验上有足够的长板。
精灵#3的逻辑,或许有所不同。20万以上的紧凑型纯电SUV,如何讲清楚你比其他产品多几万甚至十万价格差的故事,这是一个难题。
品牌或许是精灵#3最大的依仗。它所营造的生活方式,是引发目标用户共鸣的最大抓手。
与此类似的还有极氪X。
事实上,虽然精灵#3与极氪X出自同一个平台,但两者仍然是有一定的区分度。
比如,精灵#3所强调的是精致生活、艺术气息、国际范,更加偏向女性消费。而极氪x更像是一个年轻化、个性化风格明显的本土青年。
即便是一个母品牌下,两个公司的两款产品,精灵#3和极氪X依旧是你死我活的竞争对手。
他们都是这个细分市场比较稀缺的新品类的产品。前者是有奔驰背书、设计主导;后者在车内空间玩出了花样。
现实情况是,20万元以上的紧凑型纯电动SUV市场容量,并没有想象中那么大。
也许新车可以凭借上市的新鲜度攫取到初期的红利,但是如何持续吸引到新用户,将是一个可预见的难题。
更为关键的是,因为智能化的缺失,类似smart这类的品牌,他们更像是电动汽车品类的玩家,只是驱动方式的变化,而非智能电动汽车的玩家。
这也导致了产品和品牌在持续进化、吸引用户层面缺少足够的抓手。
“智能电动车”,将是下半场的关键词。所以,在智能化层面的补齐,还是一门重要课程。
参考小鹏G6,至少从纸面数据看,将CIB、扶摇架构等最新技术成果全部集成,产品杀伤力相对较强。这也是强调“智能”符号的电动车,所吸引人的地方。
由此,市场会分成主流的两拨,一部分以智能标签劈开市场,另一部分,是品牌势能的释放,比亚迪、特斯拉仍然会是销量担当。
那么,精灵#3处于两者之间,只有成长为某一细分场景下的细分品类。
也许,smart的定位及品牌沿袭,注定只能让精灵#3成为大众市场的小众产品。
精灵#1的入市小成,是smart品牌以设计成功引领全新细分品类的试水,配合吉利的SEA浩瀚平台的实力,促成了这款个性座驾的走红。
而精灵#3所面对的市场,与精灵#1大有不同,接下来还得看奔驰的设计+浩瀚平台的魔力,能否超越市场的偏见了。