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在上世纪80年代的电影《回到未来》中,布朗博士以德罗宁DMC-12为原型,让汽车成为了可以飞行的时光机器。
布朗博士带着马丁,以88英里的时速,从上世纪“回到”2015年。
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在那一代人的想象中,2015年已经有悬浮滑板,有了可以飞行的汽车……
不知道在真正等到2015年的时候,罗伯特·泽米吉斯是不是有点失望?
因为在2015年,我们并没有悬浮滑板、也没有能起飞的汽车,更没有能穿越时间的工具……
不过,从上世纪80年代至今,汽车行业依旧有着飞速的发展。
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性能更强的电驱车型、电传控替代机械液压传控,让车辆有了更高的智能化表现、车路协同让车不再是单独存在的个体,而是智能网络体系中的一个分支……
这样的例子还有很多。悄然间,我们已经触摸到了前人所畅想的未来,但这,远不是全部。
就在最近,苹果推出的Vision Pro以及已经火了大半年的ChatGPT又将人们对于汽车行业的畅想,更向前推进了一大步,未来的车,或许可以这样……
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有人这样评价苹果的Vision Pro:
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这可能是消费级产品中,非介入式设备的最后一站。
如果再要进一步提升人机交互的效率,充分发挥智能设备给人类带来的能力提升,估计下一站就是脑机了。在此之前,我们还处在可穿戴的智能设备时代。Vision Pro则是将视觉上的突破,直接拉满。
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在此之前,有关AR/VR的讨论已经持续了很久。AR(Augmented Reality,增强现实技术)很早就出现在了消费级产品中。还记得有段时间风靡一时的《Pokemon GO》吗?就掀起了一阵AR的热潮,通过手机屏幕打开摄像头,去“捕捉”你身边的小精灵。
目前市面上,AR技术被更多地用在了抬头显示(HUD)功能上。相较于传统HUD仅能够显示基础的车辆信息,属于有,但功能不强的阵列。
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而在此次基础之上,搭载了AR-HUD技术的奔驰、大众,甚至飞凡,可在道路前方的增强显示区域中,以3D形式动态呈现导航信息、碰撞预警、电量警示等智能驾驶辅助提示。综合来看,在拥有AR-HUD之后,整个挡风玻璃都有成为投屏的可能。
相比之下,VR(Virtual Reality,虚拟现实技术)在现阶段被应用在汽车上的可能性就小多了——毕竟,通过纯VR技术来操控汽车,就算你敢开,交警蜀黍也不会同意。
虽然没能被应用在实际驾驶场景,VR技术却对汽车全行业有着推动性的作用。
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从学车开始,VR驾培已经深入各大城市。在陪驾模拟器上,除了日常驾驶学习外,还可以针对暴雪、爆胎、刹车失灵等较难在日常生活中练习的防御性驾驶进行学习。
从汽车生产到售后维修,同样需要大量的专业技术和维修人员。VR技术可以成为这些专业人员良好的培训工具,能够让这些技术工程师更清楚地了解到装配结构与工作原理。
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营销,同样是VR技术施展手脚的好地方。将线下车展真实地迁移到互联网上,突破时间、地域等客观因素的限制,实现360度沉浸式地看车体验,接下去就是刷卡付钱的事了。
这一次,苹果的Vision Pro更像是两者的结合体。首先,人的视觉是完全被Vision Pro包裹,而这个头显所显示的主要画面,则是Vision Pro上面12个摄像头实时捕捉的周遭环境。透过两块(左右眼各一块)贴近眼睛的屏幕,去看你身边真实的环境。
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是不是听上去就有点怪怪的不适应?苹果工程师的思考,或者就是,只要从摄像头捕捉光线到显示到屏幕上的速度足够快,只要对眼睛焦点捕捉的精度足够准,只要显示屏上的像素密度追得上眼球感光细胞的密度(这个比喻可能不准确),那么你通过屏幕看这个世界,和你直接用眼睛看,差别不大。
不过,这项技术是否有被应用在汽车上的可能呢?
那就不妨放我们大胆畅想一下。未来,整块挡风玻璃都将成为信息投射的屏幕——其中,同样集成了基础的车辆信息、导航,甚至你的日程安排。通过车内的摄像头,去捕捉你眼球和手势的操作,就能够决定车辆的行进方向与速度。等遇到一些特殊情况时,才需要驾驶员接管车辆。
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整台车,更像是一台大型穿戴设备,并最终服务于你的日常移动出行。
说到这,是不是感觉已经离自动驾驶不远了?
等等,在此之前,你或许还要一个智能助手,帮你优化眼前的信息。这时,可能就需要借助来自AI的神秘力量了。
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一部《高智能方程式赛车》是不少与我同辈的汽车爱好者的启蒙动画。在这部赛车主题的动画中,勾勒出了不少令当时我们惊讶的高科技配置——原来汽车还可以这样!同时,隼人与阿斯拉达之间的羁绊也鼓励着年幼的我们前进。
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十几年过去了,当时动画中的可升降底盘、智能仪表等已经成为现实,但距离真正的智能化似乎还有一些距离。又或许,以ChatGPT为代表的AI技术,能为我们补上这块拼图,像动画中的阿斯拉达一样,与车主产生羁绊。
就好比《变形金钢》中的“大黄蜂”一样,它不仅来去自如,还能和人无障碍“交流”,甚至会有自己的“思想”。
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或许,这样的事情正在离我们越来越近。
不同于现在汽车上的“智能语音”只能识别一些特定的语句,人们对于未来汽车的定义中,智能化已经成为了必须具备的一环,这其中就包括了车辆的自动驾驶能力、极致的语音交互体验以及汽车的自我进化能力。
未来的汽车,终极发展趋势就是机器人化,不是说一定要外观长得像机器人,而是有机器人一样的AI灵魂。
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在这里,似乎集度汽车走在了前面。集度的Robo-01很容易将其与机器人建立起联系,并且根据集度的说法,“自由移动”、“自然交流”、“自我成长”会成为这台新车的核心产品理念。
敢喊出这样的口号,则是基于百度Apollo高阶自动驾驶的能力。
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实际上,Apollo已经达到L4级的水平,并在其Robotaxi上得到了广泛验证。
除了出行能力外,集度表示未来的新车上还将集成同样来自百度的AI语言模型,文心一言。或许,它能够成为你在路上的唠嗑伙伴,但也万分之一的机率会出现将夫妻肺片画成“夫妻”与“肺片”的可能。
当然,将高阶AI植入自家车内的,并不只集度一家。
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在不久之前,通用汽车也宣布正在基于ChatGPT来开发语音助手。通用希望的是使用人工智能助手来实现科幻电影中才有的人车关系。
当然,作为一个智能助手,高阶AI能做的还不止这些:提供智能导航、安全辅助、智能驾驶教练等。我们目前所能想象的,或许只有冰山一角。
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看到这里,你还在思考未来汽车会是什么模样吗?
不论是苹果的Vision Pro还是OpenAI的ChatGPT,它们的出现,就像百年前汽车刚出现时那样,让人们对于未来充满着憧憬与渴望。
但对于最普通的消费者来说,不论未来汽车发展成什么样,最为重要的,是它究竟能在释放人类的手脚、提升通勤的效率、改善出行的品质等方面达到什么样的程度,因为只有这些,才是真真切切能够改善我们生活的。
如果有一天,如果你在路上看到一辆车在高速行驶而驾驶座空无一人,届时请千万不要惊慌!文章内容不代表UC平台观点