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在燃油车时代,我们通常说,汽车最重要的就是发动机、变速器和底盘。
那么,到了电动智能时代,电机和电池的重要性不言而喻,底盘呢?是更重要了?还是不那么重要了?
直接说答案,底盘设计对于满足整车性能的各项指标都至关重要。一部车的动力、制动、操控、平顺程度、安全性、舒适性、耐久性,都和底盘脱不了干系。
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只不过,相比于燃油车的底盘,电车底盘看起来更加简单,它的重要性往往被忽略掉了。
传统燃油车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其他各部件、总成,形成汽车的整体造型,并传递发动机的动力,保证车辆正常行驶。
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燃油车有发动机,在底盘的预装阶段,燃油箱、排气管、氧传感器、燃油管等需要合理连接,所以导致底盘布局很复杂。
电动车的基本结构则分为主能源系统、电力驱动系统和能量管理系统。其中动力系统由传统燃油车的发动机+变速箱变成了动力电池+电机。
虽说底盘大框架依然是在燃油车的基础上进行改动,但由于动力系统毕竟发生了变化,没有了发动机、离合器以及油箱等,底盘肯定是需要重新设计的。
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首先,电动车在底盘布局上结构灵活,电车采用电力能源,由电动源和电动机驱动的,电力驱动及控制系统是电动车的核心。
而这些能量传输是通过柔性的电线,但燃油车的能量是通过刚性联轴器和转轴传递的,所以相较于油车,电动车各部件的放置有很大的灵活性。
其次,电动车因为底盘的变化,在性能上有更好的提升。
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我们都知道一款燃油车想要提升性能,就需要调整转向、空气悬架、避震以及反复测试底盘的前后配重。
一般车辆的前后配重比都在60:40 左右,说明车头比车尾要重,这类车型过弯的性能会稍差一些。
一些注重性能和操控的车型前后配重比则尽可能做到50:50,这样就可以做到前后平衡。而电动车在这方面就存在天然的优势。
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因为电池包被放置在底部,前后只有两个电机,很容易做到前后配重50:50。
所以在这方面,电车往往能够控制得更好。
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还有就是,目前的动力电池还无法做到轻量化,电池算是整车中较重部分,它的布局影响着底盘的高低,而底盘的高低又直接决定了车辆重心的位置以及行车的稳定性。
改变底盘高度容易造成车辆操控性能的下降,而电池的位置改变会造成车辆重心的位移,也是不利于行车安全的,这一方面又增加了造车难度。
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最后,如今的电车底盘需要整合各种电子辅助系统。
其中有ABS/ASR/ESP集成控制系统、自适应巡航控制系统(ACC)、泊车辅助系统(PLA)、车道偏离和驾驶员警示系统,还有自动驾驶辅助。
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这就需要准确的传达各类传感器的信号,根据指令完成车辆主动转向和自动行驶,对底盘的要求将会更加严格。
可以说,在新能源时代,底盘技术不是不重要了,而是变得更加重要。
国内底盘技术起步较晚,所以在新赛道则需要更加努力,更加重视。如果没有一个优秀的底盘,诸多智能化都将只是空中楼阁。