作为我国西部最大的车展，2023成都车展也是拿出了该有的实力，展出规模超过20万平方米，有129个品牌近1600款车型亮相。
近期，成都车展官方公布了各品牌的展位图。然而我仔细一看，却发现其中有意思的事情还不少。
首先是有不少品牌缺席。这里我们可以分为三类，一类是故意的，一类是不小心的，还有一类是没办法的。
“故意的”这类以不缺人买的特斯拉、法拉利为代表。
特斯拉近几年一直甚少参加国内A级车展，虽然特斯拉挽尊称并没有将自己视为纯粹的车企，并且此前缺席上海车展时又说最近实在太忙了，但是其中有多因素是因为没有新款车型和害怕车主维权咱们就不得而知了。
而法拉利基本上不参加国内车展，不只是成都车展，上海车展、广州车展等都没见到它的身影。
不过想看豪车的朋友不必过多担心，咱们依然可以在成都车展上看到劳斯莱斯、兰博基尼、宾利等品牌。
“不小心的”这类主要是暂时退出中国市场的品牌，包括Jeep、讴歌等。由于这类品牌市场表现不如从前，一不小心就退出中国市场，缺席成都车展也在意料之中。
“没有办法”这类主要以已经倒闭或濒临倒闭边缘的新势力品牌为主，包括但不限于爱驰汽车、恒大汽车、威马汽车等。
不过最近有消息称，恒大汽车宣布获得迪拜纽顿集团5亿美元的战略投资，下面我们有可能会在广州车展上看到它吗？
而威马汽车早前宣布在海外市场获得超万辆订单，它之后是否会亮相海外车展呢？
至于展位面积上，比亚迪、奔驰、奥迪一骑绝尘。
比亚迪除了自身的王朝、海洋系列外，还有腾势、方程豹、仰望等高端子品牌。作为国内新能源造车的领头羊，比亚迪的展位面积较大并不令人意外。
这次比亚迪也将带来多款重磅车型，包括全新的猎装纯电SUV宋L将开启预售，豹5首秀，仰望U8正式上市。
而奔驰除了财大气粗外，多款新车上市或许也是展台面积不小的原因，包括全新奔驰GLE轿跑SUV，中期改款的奔驰GLB以及全新梅赛德斯-AMG SL 63。
此外奥迪品牌由一汽奥迪领衔，上汽奥迪则位于另一个展馆。就新能源车型而言，奥迪没有宝马的“触电率”高，隔壁宝马一口气要在成都车展推出5台新能源车型，宝马在新能源转型上领先半个身位。
最后再来看，哪些看似不搭边的品牌挨在了一起。
首先便是极越，盘踞在豪车馆不小的地盘，被劳斯莱斯、兰博基尼、宾利等一众豪车围绕。而极越01预计售价在二、三十万，在豪车馆中稍显格格不入。
而极越目前已知只有极越01一款车型，然而展位面积并不小，会有更多的惊喜吗？
官方消息称未来每年都将推出一款新车，那么车展上将会展示概念车吗？
此外上汽大众被摆在了新能源馆，与理想、埃安、哪吒、零跑等造车新势力品牌放在了一起。
目前上汽大众的在售新能源车型有ID.6 X、ID.4 X、ID.3三款，预计届时三款车都将亮相展台。上汽大众在7月初，官宣ID.3降价至12.59万元起，终端市场反应不小，当月订单量直接破万，那么这次成都车展上，上汽大众还会带来惊爆价吗？
不过上汽大众还在2号馆有着不小的展台面积，这里应该会摆放上汽大众的燃油车型。其中上汽大众的旗舰MPV车型——2024款威然将于8月25日正式上市。
总的来看，参展与否与展位的大小、位置上，各家品牌都有着自己的规划，最终都是为品牌战略服务。
成都车展即将打响“金九银十”的头阵，谁会成为车展上最大的赢家，让我们拭目以待。