月销4万辆，理想是达成这一目标的首位新势力。
李想则表示，3款车月交付4万辆的目标完成后，将继续挑战下一个更高的难度：整体5万辆/月，以及理想L7的2万辆/月。
在销量任务中，理想L7无疑占到举足轻重的地位。作为理想目前最便宜的车，L7理应是最走量的。
目前理想并未公布10月每款车型的具体销量，但是从9月的统计数据来看，L7销量只比起售价贵11万元的L9多了不到2000辆，显然不符合市场规律。
其实L7月销2万辆的目标，早在今年5月李想就已经确立了，并且表示要在今年10月完成。不过现在被“开天窗”，很有可能是被问界新M7“截胡”了。
问界新M7于今年9月12日上市，此后一直保持热销，最新消息显示，该车10月累计交付10547辆，上市50天大定已突破8万辆。
从终端数据来看，价格更高的Max车型占比更大，其中五座车型中，Max车型占比57.5%；六座车型中，Max车型占比71%。
而两款Max车型的售价分别为30.98万元与32.98万元，与理想L7中低配车型的价格接近，后两者分别为31.98万元与33.98万元。
据小道消息显示，现在双方已将对方列为各自的第一竞品，一线销售也表示，客户主要对比的也是这两款车型。
所以，价格区间几乎重叠的情况下，理想L7的部分销量无疑被问界新M7抢走了。
要对比两者的销量表现，理想L7仍然占优，问界新M7十月交付10547辆，不敌前者上一季度月均1.2万辆的成绩。
不过值得注意的是，问界新M7的后续增长仍旧保持着高昂的势头，大定在国庆暴涨了一波后，最近两周又有明显的上涨趋势。
当然，其中有大定权益即将到期的因素，这将迫使观望的人赶紧下手。
公开信息显示，问界新M7共推出两批权益，首批权益限定时间为9月12日-10月7日，提供包括6000元现金优惠在内的3.3万元优惠；第二批权益限定时间为10月7日-10月31日，不过综合优惠降至3万元。值得注意的是，如果10月底不买的话，那么11月用户能享受的权益将全面退坡。
不过个人认为这只是一小部分原因，此前也有不少新车提供大额上市优惠，但是没能做到问界新M7的大定表现。
真正的原因或许是因为它出圈了，换句话说，这款车影响的范围已经超出对汽车有了解的人群，覆盖了更多不懂车的人。
理性分析，目前我国新能源和智能化处于早期普及阶段，大部分人其实并不了解这两个领域，所以对于购买30万元级别中高端车型的用户而言，买车其实更在意安全感，而这只有品牌力才能提供。
余承东将多款AITO问界车型带到了华为秋季新品发布会上，这就是变相地给问界新M7背书，让不懂车的人更认为它就是“华为车”。
普通消费者可能不认识理想，但是有谁不认识华为？所以理想真正慌的是华为给予的附加影响力。
此前李想就曾发微博表示，问界M7的发布和操盘让理想很长时间没有还手之力……华为的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，并让团队都被打残。
这次价格更低、综合实力升级的问界新M7，不免让理想内部十分紧张。
据小道消息显示，在理想10月召开的秋季战略会前夜，公司的管理层还在讨论如何应对华为。
并且在战略会上，李想还进行了反思，认为理想过去在智驾上投入保守，晚了半年。
事实情况的确如此，因为智驾或许就是问界新M7爆火的一大原因，其销量占比高的Max智驾版对比Plus版而言，最重要的就是多了包括遥控泊车辅助、高速智驾领航辅助在内等多项智驾功能。
同时只有Max智驾版提供城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强等高阶智驾选装。数据显示，Max版本的ADS高阶包选装率高达七成。
由此可见，用户对问界新M7的高阶智驾十分认同。那么换个角度就证明，市场对高阶智驾有一定的需求。
所以，理想的危险不只是“冰箱彩电大沙发”的优势可以被轻易取代，更重要的是智驾能力已经被华为等实力派拉开差距。
理想今年4月在上海车展宣布“年内向100座城市推送NOA”，不过目前离实现存在较大差距。
随着消费者逐渐对智驾建立认知并展现出一定的需求后，不知道市场还能等理想多久。
但是问界新M7也并非高枕无忧，供不应求的情况下，产能是个问题。
据数据显示，今年10月，问界新M7交付1万余量，对于8万大定而言，杯水车薪，并且订单还在不断上涨中。
余承东显然也不想放弃这部分意向客户，所以他亲自跑到了问界新M7的工厂“催货”，并且官方还提出了交付延迟每天赔付200元，最高可赔付1万元的补偿措施。
查阅资料显示，问界新M7在重庆凤凰镇赛力斯二工厂生产，该工厂年产能为15万辆，远不能满足目前的市场需求。
虽然该工厂正在通过招人等方式来扩大产能，并计划提升至750辆/天。但是就算按照最高产量推算，该工厂要消化已经下定的订单也需要三个月的时间，那么之后下单的用户或许要等个半年了。
对于新能源行业来说，产能至关重要，如果不能及时交付，极易流失这部分客户。就比如蔚来ET5此前受限于产能，错过热销时机后，现在变成了“销量难”，今年9月仅售出1300辆左右。
此外，瞄准新能源中大型SUV市场的不只有AITO问界与理想，比如还有长城魏牌，其新款车型蓝山DHT-PHEV就在问界新M7上市后给出了诱人的优惠政策，比如将原先1万元的选装包价格降至1999元，将销售的卖车奖励提升至每台1500元等。
所以，即使爆单，问界新M7也仍不能掉以轻心。
最后，如果你是问界新M7的大定车主，你最长能等多久的交付时间呢？