10万元左右，这是国内大多数消费者买车时的预算。如果放在5年之前，你只能买到一款合资品牌小型车，不仅车身尺寸比较小，配置、用料什么的更是要啥啥没有。
时过境迁，如今我们自主品牌燃油车强势崛起，加上众多新能源车型如雨后春笋般推出，令原本高高在上的合资品牌也不得不放下姿态，将旗下车型的价格一降再降。当下的汽车市场，可以用一个字来形容，那就是“卷”。
对于普通消费者来说，汽车市场的“卷”，一方面可以让我们以较低的价格买到更多车型，但另一方面自主/合资品牌燃油车，以及自主品牌新能源车百花齐放，选择起来难免会令人眼花缭乱。
10万元左右的预算，如果选择合资品牌燃油车的话，基本只能买到朗逸、轩逸、卡罗拉的低配版本。这些车型搭载的都是小排量发动机，只能满足家用代步需求，而配置、用料什么的更是不言而喻。
当下年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力，以他们的眼光来看，这些车型显然已经过时。虽然10万元的预算不算多，但年轻人对一款车的需求却是既要、又要、还要，这时候就需要看我们自主品牌了。
就拿卖得比较好的吉利星瑞、长安逸达、奇瑞艾瑞泽8来说，优惠完10万出头的价格不仅拥有更强的动力性能，配置方面的表现也更加出色。如果你喜欢燃油车，又追求性价比的话，10万元左右的预算更建议选择自主品牌。
诚然，上面谈到合资品牌燃油车的动力、配置等方面已经跟不上当下的潮流，和我们自主品牌车型相比，性价比更是毫无优势。但翻看销量排行榜可以发现，在10万元左右的市场，轩逸、朗逸、卡罗拉这样的合资品牌紧凑型车依旧名列前茅。那么是不是消费者人傻钱多呢？显然并非如此。
一方面，上述这些车型均拥有丰富的产品阵营，就拿轩逸来说，整个家族包括轩逸·经典、第14代轩逸、轩逸e-POWER，多生孩子好打架，因此轩逸的销量表现一直都非常强势。而朗逸、卡罗拉也是差不多的道理，提供多种动力可选，从而满足不同消费者的需求。
另一方面，这些车型依然有自身的消费群体。比如轩逸·经典舒适版如今的落地价只有8万出头，虽然配置谈不上丰富，甚至连中控屏、倒车影像都没有，但这些都不是啥大问题，可以通过后期加装来解决。
对于国内三四线城市以及小县城的许多消费者来说，买完车之后一年到头可能都开不了几回，只有在过年的那段时间走亲访友时用一下，车辆基本处于停置状态。因此他们买车时对动力和配置没有太高要求，考虑更多的还是面子以及后期使用起来是否省心。
虽说我们自主品牌的影响力已经今非昔比，但在他们眼中，还是比较认可BBA豪华品牌以及大众、丰田这样的主流合资品牌，过年走亲访友的时候会让自己更有面子。
此外，这些合资品牌车型由于配置低，基本没啥可坏的，因此后期使用起来的稳定性表现比较出色。并且得益于保有量大，平时保养、维修也很便宜，路边随便找个汽修店，两三百元就可以搞定。
正是出于对面子和省心的考虑，10万元左右的市场，合资品牌燃油车依旧占据较大的份额。不仅如此，如今这些车型的价格一降再降，相比之前性价比提升不少，也再次吸引了不少佛系用户。如果你有这样需求的话，倒是可以选择合资品牌燃油车。
虽然10万元左右的燃油车油耗普遍不算太高，但结合当下的油价，如果每天上下班用车的话，一年下来也是笔不小的开支。
既然买这个价位的车型，自然比较在乎用车成本，这个时候就可以考虑新能源车。在价格战的影响下，10万元左右可选择的新能源车也比较多，既有比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05、五菱星光PHEV这样的插电混动车型，又有比亚迪海鸥、五菱缤果这样的纯电动车型。
这里又可以分为两种情况，如果你每天上下班的距离不是特别远，家里又有固定充电桩的话，显然更适合买插电混动车型。不仅可以做到纯电出行，偶尔需要跑中长途的话，也可以当油电混动车来开，同时三厢车的造型更适合拿来家用。
而如果你上下班的距离比较远，并且家里已经有了一台车，需要再买一台车给自己或者媳妇代步的话，则可以选择海鸥、五菱缤果这样的纯电动两厢小车。既能满足家庭的日常出行需求，又不会增加多少用车成本。
10万元左右的预算放在之前可选择的车型比较有限，但今年汽车市场的价格战打响之后，各大品牌纷纷采取降价措施，消费者的选择余地也就变得多了起来。
大家选择的时候可以将年行驶里程作为标准，如果你不需要经常用车，一年的行驶里程也就几千公里的话，建议直接考虑燃油车，在这之中，追求面子就选择合资品牌燃油车，追求性价比则可以选择自主品牌燃油车；如果你一年的行驶里程在一万公里以上，从用车成本方面考虑的话，则比较建议选择自主品牌新能源车。