潮鞋迷、嘻哈党、数码控、摄影师、旅行家、文艺青年…….都9012年了，潮流个性的青年打开的方式并不止一面。不管是用快门雕刻时光，还是诗一般的文字为青春注解，“美”这个词似乎一直都未曾缺席；不管是球场的自信投射还是肆意的奔跑，放荡的灵魂一直都是信马由缰。
千面人生，对待个性我要我觉得对！选车，我认为潮流个性青年也有自己的答案，我们这次把领克02和马自达CX4这两款轿跑SUV放在一起，我们看看哪款车和个性潮流的年轻人更搭配。
最近网上曝光了《潮流合伙人》这档综艺节目路透图。从图片看，这其中有吴亦凡、Angelababy、潘玮柏、赵今麦以及福克斯等明星加盟。让我意外且惊喜的是福克斯的加入，这个在说唱节目中唱着中国风说唱《庆功酒》，穿着花衬衫和白T魅力八倍的rapper给人留下了深刻的印象。
选购爱车潮流化的颜值满足了自我的胃口，开出来的自豪感或许也能引领潮流。就像今天提及的领克02和马自达CX-4，它们的造型风格均俘获了大批年轻消费者的芳心，谁在颜值上更贴合当下的潮流呢？我们来看：
领克02的造型风格前卫且时尚。前脸进气格栅采用了横贯式的设计，引擎盖上的LED日行灯为其增加了辨识度；实拍版本车型改装了车顶行李厢，配合黑色包围，其野性更为突显，整车201mm的底盘离地间隙令其拥有着不错的通过性；尾部晶状体LED尾灯点亮效果同样吸睛，下包围还采用亮色护板彰显精致感，双边双出排气更进一步展露了其运动气质。从整体来看，领克02的外形很适合那些个性十足的年轻消费者。
马自达CX-4前脸修长且犀利，给人一种俯冲的视觉冲击感。“鹰眼”式前大灯组很有型，车身侧面为溜背式设计；CX-4尾部造型圆润，排气为单边双出的排气布局。
领克02前后灯组造型别致，整车黑色包围以及犀利的线条勾勒为其增加不小的野性。轿跑的造型为其营造了动感的姿态，稍加改装也更符合年轻消费潮流的趋向。此外，领克02源自北欧的设计灵感也为其增添了高级感和品质感。马自达CX-4前脸视觉冲击感突出，不过其尾部圆润的造型以及偏低矮的车身姿态令其少了几分SUV的硬朗美。我认为开一部领克02出街的回头率会更高一些。
刷抖音、吃鸡、自拍、Vlog……手机对于当下“机不离手”的年轻人来说太重要了。眼下最火的两部手机莫过于华为Mate30Pro和苹果11Pro，尽管上市之前大家用“浴霸”、“奥利奥”等词吐槽，但上市后觉得真香。
小智评这两部手机可能还得研究一番，但是鉴于潮流青年对炫酷事物的好奇感和敏锐度是相通的，领克02和马自达CX-4这两部车坐起去体验一番，选择的难易程度或许比你选这两部手机要小不多。
领克02中控采用了偏向于驾驶员的布局。材质方面，中控上方由大面积的软性材质覆盖，空调出风口周边、门板以及中控旋钮出均采用了镀铬材质点缀以凸显档次感，中控和门板处蜂窝状的钢琴烤漆面板设计很出彩。值得一提的是，领克02的车内用料是水性阻尼材料，其VOC含量优于国家标准的68倍，这在凸显内饰档次感的同时也为乘客营造了环保、健康的驾乘环境，这点值得点赞。
科技化配置方面，领克02搭载了10.25英寸液晶仪表，可以显示丰富的行车信息，而且还提供了经典、时空、秘境、航行四个主题面板供驾驶员自行选择，视觉效果极为炫酷；10.2英寸中控屏支持CarPlay和Carlife手机互联功能，其语音识别系统可对多媒体系统、导航、电话以及空调等配置控制，极大的提升了用车的便利性。此外，领克02还配备了手机无线充电、内饰氛围灯、燕飞利仕音响等高逼格配置。
领克02配备了赛车级一体式的运动座椅，座椅材质为Alcantara和真皮混搭的材质，触感相当不错。细节方面，红色双缝线和领克Logo的点缀更进一步彰显了该车的运动气质和品牌格调。实际乘坐体验，该座椅对腰部的包裹感比较到位，对腿部的支撑也到位，配上拥有换挡拨片的真皮方向盘，领克02是很能激发驾驶激情。值得一提的是，实拍车型还拥有前排座椅加热、主副驾驶电动调节以及驾驶位电动记忆等功能，这为驾驶舒适度加分不少。
马自达CX-4的内饰布局风格相对比较中庸、传统。材质方面，马自达CX-4的中控上方采用大量硬质塑料材质，空调出风口周围和方向盘处则使用了镀铬材质进行点缀，门板的位置采用了大量的真皮材质覆盖。
配置方面，马自达CX-4表现则有点差强人意。仪表为传统的机械指针式的设计；马自达CX-4配备了7英寸悬浮式中控屏，该同样屏幕支持CarPlay和Carlife手机互联功能，其语音识别系统仅仅只能对多媒体系统、电话等配置进行控制。马自达CX-4这款屏幕的分辨率、触控灵敏度以及功能和领克02相比则不是一个水平。
马自达CX-4的实拍车型内饰配色为黑色，其座椅为棕色配色。实际乘坐体验，其座椅较为宽大厚实，柔软程度值得肯定，不过包裹感欠佳。配置方面，实拍车型座椅配备了主副驾驶电动调节、前排座椅加热功能，在舒适化配置方面相比领克02稍逊色一些。
在内饰豪华感和科技感的较量中，实际体验我们发现领克02均取得了明显的优势，对于年轻消费者而言，这一部分的出色表现也会增加购车的好感度。此外，其材质的环保属性更为突出，这也无形中为领克02舒适、高品质的驾舱环境加分不少。
《灌篮高手》是我们童年最爱的动漫，放学路上我们会不由的跟着上杉升哼起《直到世界的尽头》，男生们则会故意模仿流川枫的球技或发型来吸引心仪的女孩。长大后我仍会想起“教练，我想打篮球”的这句经典的台词。
毫无疑问，篮球在年轻群体中是关注度极高的一项运动。运动的激情与驾控激情都是年轻潮流群体的最爱。下面，我们开上这两款车，看看谁的操控表现更为出色。
小智试驾的领克02车型在动力方面搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。整体试驾体验来看，这套动力组合的匹配度是蛮高的，灵敏的油门调教起步会让我感觉很轻快。得益于强动力的输出以及变速箱的平顺度，日常城市道路不管是急加速还是超车，领克02都给到了足够的信心。值得一提的是，领克02的方向盘指向很清晰，而且力度并不算重，很容易上手。配合出色的动力响应，开这部车在城市中游走是相当畅快的。相信一下，晚上在隧道之中，车内氛围灯开启，放首动感的乐曲是多么美妙的一件事。此外，领克02还配备了电子挡把和驾驶模式选择旋钮，可在ECO、舒适、运动和越野四种模式选择，可满足不同工况下的驾驶需求。
高速行驶，这台领克02带有的ACC全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等智能驾控配置则让我感觉轻松不少。在隔音降噪水平方面，领克02也有着较高的水准，当时速超过100km/h的情况下只能感受到轻微的风噪。领克02与沃尔沃XC40一样基于CMA基础模块架构打造的，领克02的底盘整体调教偏向于舒适性，偏软的底盘设定对路面的颠簸处理比较到位，同时对车身的弹跳又能做到比较好的控制。整体来说，领克02的底盘对于颠簸和噪音的控制方面做得非常到位。
高速行驶，这台领克02带有的ACC全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等智能驾控配置则让我感觉轻松不少。举例来说，我认为领克02的自适应巡航的交互做的特别好：当车流比较多的时候，驾驶者可以直接通过油门进行精细超车控制，但一旦放开油门领克02的自适应巡航系统会很快接管并控制车距。这个特性加上盲区提示，非常适合在高速的车流中从容穿梭。值得一提的是，领克02在油耗表现上也值得称道：在满载的情况下，实测其2.0T版本车型百公里综合油耗仅为6.9L，这样耀眼的油耗表现在同级同排量车型当中并不多见。
在隔音降噪水平方面，领克02也有较高的水准，当时速超过100km/h的情况下只能感受到轻微的风噪。领克02与沃尔沃XC40一样基于CMA电气化基础模块架构打造的，领克02的底盘整体调教偏向于舒适性，偏软的底盘设定对路面的颠簸处理比较到位，同时对车身的弹跳又能做到比较好的控制。整体来说，领克02的底盘对于颠簸和噪音的控制方面做得非常到位。
领克02还提供了自动泊车的功能，并且配备了360度全景影像，其摄像头可以多个角度显示车身周围状况，极大的提升了驻车的安全性。
试驾的马自达CX-4车型在动力方面搭载了一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW，最大扭矩为252N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。整体试驾体验来看，马自达CX-4在动态表现方面的优缺点还是比较明显的。
首先是这套动力总成爆发力不足，油门踏板相比领克02比较“慵懒”，这也是偏家用的调教风格，此外其6AT变速箱的降档也并不积极；需要指出的是马自达CX-4在高速行驶状态下其路噪及风噪都比较明显，某种程度影响了驾驶舒适度。不过，马自达CX-4的转向手感是值得点赞的，日常变道反应很迅捷，此外其底盘在激烈驾驶时有着不错的支撑性，日常驾驶时底盘厚实感也还不错，对路面的反馈也算比较清晰。
在驾驶辅助配置方面，试驾版本车型配备的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等功能也一定程度缓解了驾乘的压力。在燃油经济性方面，2.5L版本马自达CX-4百公里综合油耗为8.6L，这点相比领克02就要逊色不少。
不可否认，马自达CX-4在操控性能方面有出色的表现，但是我们不管是通过动力参数还是动态表现发现，领克02在动力爆发力上更胜一筹，而且其在底盘质感和隔音降噪表现等细节营造上也值得称道。
充满激情的篮球运动也是讲究“攻守之道”的。好的防守是流畅、高效进攻的保障。对于驾控而言，出色的安全性能不但可以提升驾驶员的自信感也可为乘客提供安全感。下面我们围观一下领克02和马自达CX-4在安全方面的表现。
在2019年第一批C-NCAP碰撞测试中，领克 02以95.0%的最高综合得分率获得最高五星+评级，同时也是2018版规则实施以来同批次唯一获得五星+成绩的车型。
领克02在乘员保护项目中得分率为97.97%；行人保护方面，它配有主动弹起式发动机盖行人保护系统，得分率为78.60%；主动安全方面，参与测试的车型配有AEB、ESC系统，得分率为97.23%，可见领克02在评测的各维度的表现都很突出。此外，领克 02的车身高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了80.5%和93.5%，这也为测试安全性能加分不少。
2018年，新版的C-NCAP规程在发布之初，就被称为”史上最严安全评价体系”。因为相比2015版规则，新版本对乘员保护做出了更为严苛的调整，并且行人保护这一项的规程也更加健全；同时，还新增了主动安全测试以及纯电动汽车/混合动力电动汽车安全测试，让汽车安全测试更加完善。在新规之下，包括车身架构、刚性表现及安全气囊数量等被动安全配置，都决定了参测产品的最终安全得分。由此来看，领克02这个5星+相比马自达CX-4的5星含金量要更高。此外在ADAS主动安全系统方面，领克02也要比马自达CX-4更为丰富。
安全性能的较量方面，不管是从权威碰撞测试还是实际的主被动安全配置来看，领克02相比马自达CX-4均处于优势地位。
对潮流事物拥有敏锐的洞察力，不代表潮流个性的消费者是肆意挥霍的。对于前面两部热门的手机大家还会观其价格、对其配置进行对比评测。买车也是个精细活，如果是预算20万左右落地的情况下，可选购这领克02和马自达CX-4这两部车型的顶配版本。通过配置差异的对比，我们发现不管是安全辅助配置、智能化配置还是舒适化配置，领克02均展现了明显的优势。
年轻人选车听惯了太多的经验之谈，声入人心的建议可真不多。“喜欢什么，我要我觉得对”。领克02和马自达CX-4这两款轿跑SUV在细分市场里面无论是颜值还是动态表现均受到了消费者们的好评。通过多维度的对比，领克02的综合实力显然更为突出。回归到潮流年轻人的日常形态，如果说EDC（Every Day Carry）是一种潮流生活的态度，除了时尚的穿搭、智能的手机，那么我觉得你出行或许更该配一部领克02出街才更潮。