【东风本田CR-V 20周年】从先驱到传奇,全能SUV是怎样炼成的?

2023年国内SUV销量接近1039万辆,市场占比达47.8%,超过了轿车,受欢迎程度可见一斑。但是你知道吗?第一个把城市SUV概念引入国内的主流汽车品牌是东风本田,当自主品牌SUV还未萌芽之时,以东风本田CR-V为代表的合资SUV早早地进入了国内市场,以其出色的实用性和耐用性成为家喻户晓的车型。

转眼间,从2004年被东风本田合资开始算起,东风本田CR-V已经走过了20个年头,积累了近300万用户,即使如今的车市极度内卷,CR-V依旧热销。根据乘联会、中汽协统计数据显示,东风本田CR-V近半年销量达98684辆,位居合资SUV销量榜首。

那么,东风本田CR-V能够持续热销的秘诀是什么?

第二代CR-V:国内城市SUV市场开创者。

2003年算得上是国内SUV市场的元年,从这一年开始,SUV新车便如雨后春笋般涌现,而第二代CR-V正是在这样的大环境下,由东风本田于2004年引入国产。和其它合资SUV不同的是,第二代CR-V更加侧重于城市用车场景。

在SUV比较看重的实用性方面,第二代CR-V将车身尺寸进行加长,并且车内经过优化升级,拥有更加出色的空间表现,不仅配备了灵活多变的“魔术座椅”,后备厢也有许多巧妙的设计。比如采用了侧开式尾门,后挡风玻璃可单独开启,拿取物品更方便;地台上的盖板,既可以当做隔板使用,取出来之后也能直接变成一张桌板;由于采用备胎外挂,地台内还掏出了较大的储物空间。

这些如今看似稀松平常的设计,在当时则引发了巨大轰动,不少处于起步阶段的国内车企,开始纷纷借鉴CR-V的设计,一体式中控台与前排座椅独立扶手,均成为大家争相模仿的对象。

第三代-第四代CR-V:家用SUV市场的王者。

如果说第二代CR-V率先开创了国内城市SUV市场的先河,那么从第三代CR-V开始,通过不断的品质提升,这款车逐渐成为合资家用SUV的代名词。

在那个SUV还属于高端商品的年代,第三代CR-V通过将价格不断下探,让普通用户也能买到一款做工扎实、质量可靠的家用SUV,收获了众多消费者的青睐,也为第四代CR-V积累下了广泛的用户基础。

2012年第四代CR-V推出,通过借鉴上一代车型的市场经验,这一代CR-V将侧重点放在了家用上。比较明显的提升便是空间体验,不仅后排头部空间和腿部空间表现充裕,即使是大家比较在意的中央地台凸起,也进行了优化升级,基本做到了纯平,让后排乘客不用再为空间而发愁。

此外,后备厢空间相比上一代车型明显提升,再加上后排座椅放倒功能,使得第四代CR-V的空间拓展能力得到了众多用户的喜爱,而本田“空间魔术师”的称号也进一步被消费者所熟知。之后,东风本田CR-V成为国内第一款累计销量突破100万辆的城市SUV,并一举奠定了其在家用SUV市场的王者地位。

第五代CR-V:技术为驱动力,开始全面发展。

如果说第三代和第四代CR-V通过迎合国内消费者对于空间的需求,逐渐成为合资SUV的领头羊,那么于2017年上市的第五代CR-V则是本田技研的集大成者。

论动力系统,第五代CR-V采用了本田最新的1.5T地球梦发动机,虽然排量变小,但动力性能相比之前的自然吸气发动机得到大幅提升,并且油耗也进一步降低,本田也由此解锁了“买发动机送车”的新称号。

与此同时,这一代CR-V首次触“电”,带来了搭载i-MMD混动系统的锐·混动车型,NEDC工况下油耗低至4.8L/100km,让大家认识到“原来SUV的油耗也可以这么低”。

后续,第五代CR-V又推出了锐·混动e+车型,不仅能上绿牌,还将综合油耗降低到了惊人的1.3L/100km。日常行驶基本实现纯电动化,可以说集燃油车和纯电车的优点于一身。

除了动力系统,Honda CONNECT智导互联系统的加入,令车机不再只能充当收音机、多媒体播放器的角色,而是可以实现人车交互、车联网等功能;Honda SENSING安全超感系统也将家用SUV的安全性提升到了新的高度。正是凭借着技术为驱动力,东风本田CR-V开启了全面发展之路。

回顾东风本田CR-V的历代车型,无一例外地都给人留下了空间实用、配置先进、动力强劲、燃油经济性优秀、可靠性出色的好印象,并将这些优势一步步发扬光大,终成合资SUV市场的传奇。

在2022年,东风本田CR-V迎来第六代车型,新车在前五代车型的基础上,进一步完善并提升产品力,在同级别合资竞品中依旧拥有很强的竞争力。

相较于德系的大众途观L、美系的别克昂科威S等车型,东风本田CR-V保留了日系品牌燃油经济性出色的优点,不仅拥有1.5T地球梦发动机+CVT变速箱的经典动力组合,还提供2.0L HEV+E-CVT组成的第四代i-MMD混动系统,以及2.0L PHEV插混系统可选,全系均可以加92号汽油,在油耗方面达到了领先水平。

而和同为日系品牌的丰田RAV4荣放、马自达CX-50行也相比,东风本田CR-V在发动机排量更小的情况下,动力性能更加强劲。此外,燃油版的CVT变速箱不仅平顺,而且可靠性出色,市场表现有目共睹,而HEV版本在城市驾驶时还能带来媲美纯电车的行驶质感,从而满足不同消费者对动力系统的需求。

安全性方面,东风本田CR-V不仅全系标配10个安全气囊,从次低配车型开始,还配备了最新一代的Honda SENSING 360安全超感系统,做到了安全无高低配之分。要知道,现在很多德系、美系、韩系SUV在主被动安全方面还是抠抠搜搜,不仅顶配车型才给到6个安全气囊,主动安全配置的覆盖率也不高。

在本田一直引以为傲的空间利用率方面,现款CR-V则将“空间魔术师”的称号继续发扬光大。比如首次增加七座版车型、同时第二排座椅可前后滑动,可以根据不同场景的需求,变换不同的座椅布局。比如搬运大件物品时,可以将二、三排座椅全部放倒,从而获得超大后备厢空间;再比如装载较长的物品时,只需将二、三排的同侧座椅放倒,后排依旧可以坐人。

当然,产品再好,价格也必须到位。截至今年6月30日,购买东风本田CR-V,除了国家以旧换新补贴10000元之外,还可额外获得厂家补贴至高15000元,起售价低至16.09万元。不仅如此,购车即享2年6万公里原厂延保,以及0元换新、0首付、0月供多种购车方案,东风本田CR-V让你买得省心,用得安心。

20年收获近300万用户的信赖,从SUV市场的先驱到成为传奇,东风本田CR-V能取得这样的成绩绝非偶然,之所以得到消费者的广泛认可,靠的还是东风本田对市场的精准解读,以及对于品质的不懈追求。

值此东风本田CR-V进入中国市场20周年,收获了近300万用户之际,《智选车》发布了主题为“C城当道”的系列视频,通过探寻车牌号为C的城市,来挖掘CR-V在这20年间一直作为城市SUV标杆的秘密所在。

比如开着20年前引进的CR-V去探寻东风汽车的起源地十堰,感受拼搏精神;去神都洛阳感受古与今的进化,见证CR-V的更迭与革新;和CR-V一起走进桂林,欣赏最符合中国人审美的山水画,探寻品质和传承的力量;再转道秦皇岛,与CR-V共赴山海,享受松弛感······

正因为东风本田CR-V有着和鄂C十堰相似的拼搏精神,有着和豫C洛阳相同的历史进化,有着和桂C一样的匠心独运以及像冀C秦皇岛那样能为大家带来安心治愈等等,才能在这20年间屹立不倒,并收获近300万用户的选择和信赖。

未来,东风本田还将继续为中国用户提供出色的产品。相信下一个20年,东风本田CR-V依旧可以再续辉煌。