市面上哪款MPV最省钱？这事儿必须是我们车主自己说了算。
不在评论区逞能，不服来战！《全网MPV千里能耗挑战赛》已经开启，打开浏览器搜索关键词点击即可参加。不管是PHEV插混、HEV电混、EV纯电还是燃油，都可参赛。划重点：这个比赛只要报名成功都有奖！这波羊毛我薅定了，谁都拦不住！初赛线上PK单次启停行驶50km综合能耗成本，获胜后不但奖励京东卡，还可参加线下1000km长测决赛比拼，瓜分6万元大奖！
这次千里能耗挑战赛也是引发众多车主讨论，也让大家开始思考，什么样的一台MPV是用户的最佳选择？MPV用户不仅对舒适安全有要求，对经济节油也有着偏好。如果谁能用强大技术做到既节能，又有性能，还有更好的驾乘体验，这种“六边形战士”最终会成为用户青睐的对象。
从目前《全网MPV千里能耗挑战赛》的参赛车主来看，首先燃油MPV车主肯定是氛围组的优秀担当了，增程MPV没卖出几台估计连车主都看不见，剩下的夺冠热门有美系和日系的老手，也有中国品牌的新秀，可以说每款产品都有其强大的优势。哪款车的车主最有机会拿到最终大奖？
论能耗看似纯电MPV赢面最大，但不足千里的续航似乎是夺冠路上的不小隐患。
论短距离的出行能耗，PHEV插混MPV挺占优势，如果只跑100公里，插混MPV胜算非常高。但HEV油电混动MPV的车主不服，这是千里奔袭，鹿死谁手，犹未可知。
插混MPV纯电续航100多公里，电量消耗完之后将背着一块大电池馈电行驶，这是导致其能耗高的最大因素。不过，高能耗的问题只是多花钱加油，失速的风险却是更严重。市面上的插混MPV几乎都选择用成本更低的1.5L排量发动机，馈电时跑高速对发动机的负荷非常大，特别是用单档DHT变速箱的车型，高速工况的动力传递效率较低，失速的可能性会更大。
HEV油电混动MPV，日系代表丰田和中国品牌代表广汽传祺技术方向还不一样。
不可否认日系品牌作为混动鼻祖的开创性地位，但也带来了用户对混动的刻板印象，觉得混动车跑高速油耗更高，在城市里跑低速才省油。日系HEV不擅于跑高速，但传祺却是可以给用户全速域全场景的智电混动出行体验。这得益于传祺混动专用高效两档DHT变速箱，两档行星齿轮结构可实现动力档和经济档的高效分配。
高热效率2.0T发动机是传祺另外一件致胜法宝。在高速或者超车的时候，日系的自吸四缸发动机需要持续拉高转速来满足动力的需求，而传祺2.0T发动机低扭动力更强，无需刻意拉高转速，不仅能耗更低，也没有发动机高转速工作时带来的噪音。
综合来看，传祺M8大师超级混动版解决了很多单挡DHT混动高速动力弱、加速噪音高的痛点，也补齐了PHEV插电混动馈电动力弱、高速能耗高的短板，将电感、性能、续航、驾控舒适度提升至更高维度，真正做到高速不软、长途不虚，实现强电感与无焦虑兼得的混动MPV最优解，无愧于混动大师油电通吃！
《全网MPV千里能耗挑战赛》初赛阶段已经接近尾声，大家搬砖之余也别忘记薅羊毛，万一自己的黄金右脚神功已成，还有机会参加1000公里的决赛，根据续航与能耗，依次奖励价值了3万 / 1.5万 / 1万 / 0.5万元的奖品。不妨也一起猜测一下，哪款车的用户最有机会拿到最终大奖？我们也可以期待参赛选手的出色成绩。