自从去年10月22日，品牌旗下首款SUV车型——探岳上市后，一汽-大众在SUV市场便成功走入了快车道。从今年的7月份到10月份，一汽-大众探岳在销量上已经连续4个月超过了老牌选手上汽大众途观L，势头表现强劲。同时一汽-大众的第二款SUV车型T-ROC探歌也常常月销过万，9月份甚至突破了1.5万台。
在中型和紧凑型SUV市场站稳脚跟后，一汽-大众趁热打铁，即将于12月4日上市定位于小型SUV的TACQUA探影（下文统称“一汽-大众探影”）。这台新车基于欧版的大众T-Cross打造，出自MQB A0平台，可以理解为上汽大众T-Cross途铠的姊妹车型。不过在产品设计、配置细节等方面，一汽-大众探影与上汽大众T-Cross途铠有所差异。那么一汽-大众探影的定价预计会是多少？它未来的市场前景如何？下面小智为你好好分析分析。
产品介绍
很多人可能是第一次听到一汽-大众探影这个名字，网上关于这款新车的详细信息也比较少，小智只能尽可能得帮大家搜集、归纳，并且将对消费者有用的核心信息呈现给大家。首先一汽-大众探影的尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，基本与上汽大众的T-Cross途铠相仿，账面数据和目前主流的小型合资SUV如本田XR-V、别克昂科拉、丰田C-HR相比没有优势。不过得益于短前悬、长轴距的设计理念，一汽-大众探影实际的车内空间还是位于同级别的中上游水准，这点不需要担心。
外观方面，一汽-大众探影提供了普通版和R-Line版两种风格。上图中蓝色的为R-Line版，通过雾灯区域的镀铬装饰、较为夸张的保险杠造型、17英寸轮圈的款式能够轻松辨认出它的R-Line身份。除此之外，R-Line车型的尾部还有双边共双出的排气装饰，视觉效果相当运动。不过即使是普通版车型，一汽-大众探影看上去也很显年轻范儿，倒梯形的进气格栅让它少了些沉闷，车身同色的轮圈配合熏黑的设计，时尚且动感。
内饰部分，一汽-大众探影运用了大众比较新颖的设计元素，比如8英寸中控触摸屏取消了两侧的实体按键、空调出风口位于中控触摸屏下方、10.2英寸液晶仪表可以显示丰富的信息。另外就日常的储物空间来说，一汽-大众探影使用起来也是相当顺手，中控台上方、挡把前方都可以放置不少闲散物品，而且四个门板的储物槽也足够大。
动力部分，一汽-大众探影和上汽大众T-Cross途铠一样提供了1.5L+6AT和1.4T+7DCT两种动力组合，预计最大功率分别为83/110kW，峰值扭矩分别为145/250N·m。其实不管是哪套动力系统，带动一汽-大众探影都不会吃力，只是1.4T车型的爆发更强。
从目前已知的信息来看，一汽-大众探影可以提供全景天窗、无钥匙进入/启动、Beats音响、后排出风口等配置，整体的配置水平不会低于上汽大众的T-Cross途铠。而且提前露出的R-Line车型还配备了前雷达，这是途铠所不具备的配置。对于新手司机来说，前雷达的用处不小。
价格预测
其实有了上汽大众T-Cross途铠的指导价作为参考，一汽-大众探影的定价就比较容易推测。不过从上汽大众途岳&一汽-大众T-ROC探歌、上汽大众途观L&一汽-大众探岳这两对同级竞品的定价来看，一汽-大众探影的起步价很大概率会低于上汽大众T-Cross途铠。顶配售价上，一汽-大众探影还有个R-Line车型，R-Line套件本身就需要一定的成本，而且已知的配置上多出了前雷达（有了前后雷达，没准还会配个自动泊车），所以小智认为一汽-大众探影的顶配售价应该会高于上汽大众T-Cross途铠，当然也不排除来个同样的顶配售价以示诚意。
最终结合主流竞品的定价区间，小智猜测一汽-大众探影的指导价区间为12.5万-16万元。这样一来，在上面这5款车中，一汽-大众探影的起步价将会是最低的，而最高价略高于上汽大众T-Cross途铠也在情理之中，同时也有助于提升一汽-大众探影整个车系的价值形象。
以上是小智按照常规定价策略预测的价格，如果参照上汽大众T-Cross途铠的市场表现，一汽-大众探影还有另一种定价思路。从今年4月份上市以来，短短半年时间内上汽大众T-Cross途铠的市场终端就已经有超过2万元的现金优惠。如果一汽-大众探影按照上面的预测定价，相信很快也会优惠2万元，与其这样，倒不如在定价时就再下调个1万元，也能在消费者口中落下个好名声。或者就是做到同价位相比上汽大众T-Cross途铠的配置更加丰富，这样也能让定价显得更加合理。至于厂家究竟会如何选择，只能到12月4日见分晓了。
前景分析
首先探影这款车对于一汽-大众意义重大，它不仅弥补了品牌在小型SUV领域的空白，同时也可以为本品牌培养更多的初始用户。购买一汽-大众探影的消费者大都是年轻一代，同时也是首购用户，如果这款车能够给他们留下好的印象，那么接下来他们升级换购紧凑型SUV、中型SUV、中型轿车时，留在一汽-大众的可能性也会大大增加。那么一汽-大众探影相比同级竞品的优势在哪里呢？
首先相比上汽大众T-Cross途铠，一汽-大众探影在外观上更加年轻、时尚，特别是酷炫的R-Line造型，这一点就能打动不少年轻消费者。同时，参照探岳和途观L配置分布的合理程度，小智有理由相信凭借着后发制人的优势，一汽-大众探影的配置分布应该会更加合理。不同于途岳&T-ROC探歌、途观L&探岳，上汽大众T-Cross途铠和一汽-大众探影在车身尺寸上相差无几，消费者也都是明白人，自然知道这两款车型的关系。往往一个细小配置的缺失、一个不同的金融方案或者一两千元的价格差异，就足以改变消费者最后的决定。
对于本田XR-V、缤智和丰田C-HR、奕泽来说，这四款车型主销配置的终端售价应该会高于一汽-大众探影，价格会是决定消费者购买与否的关键因素。对于本田的两款车来说，同价位下一汽-大众探影的安全配置更加丰富，这是很多小型SUV的消费者所看重的。同时其它的诸如内饰科技感、灯光配置、隔音性能、底盘质感等方面，本田也都不占优势。对于丰田的两款车型来说，一汽-大众探影的外观更加主流、空间更加充裕，全景天窗也是一个亮点配置，而且丰田的2.0L+CVT动力组合除了省油耐用外，驾驶体验比不上堪称“黄金动力组合”的大众1.4T+7DCT。
至于别克昂科拉、雪佛兰创酷，虽然它们刚刚换代，但是全系三缸小排量涡轮增压会打消不少消费者的购车念头。而且从保值率方面来讲，大众品牌在国内还是很吃得开的，而小型合资SUV的消费者将来几年换车的概率不会低，选一个搭载四缸发动机、更保值的一汽-大众探影，其实也无可厚非。
无论是R-Line外观、1.4T+7DCT黄金动力组合，还是10.2英寸液晶仪表、8英寸中控触摸屏、6安全气囊、全景天窗、后排出风口、前后雷达等丰富配置，一汽-大众探影都称得上是“麻雀虽小，五脏俱全”的高品质小型合资SUV。相信有了探岳、T-ROC探歌的成功经验，一汽-大众探影的销量也不会差。你觉得一汽-大众探影的定价会是多少？