2020款小鹏G3正式上市
6月26日，2019年新能源补贴政策正式开始执行，随着新政中新能源补贴退坡，对于大部分新能源车企带来了一定影响，许多人都猜测新能源汽车或将迎来一波涨价。
就在7月11日，造车新势力小鹏G3推出了新款，令湃客有些意外的是2020款小鹏G3的补贴后售价为14.38万-19.68万元，不仅价格没有上涨，起售价还相较此前降低了1.2万元。今天湃客就带大家一起来看看2020款小鹏G3都发生了哪些变化并提供具体车型的购买建议。
2020款小鹏G3在外观以及内饰方面都没有明显变化，两款高配车型的车顶摄像头具备一定的可玩性以及很高的辨识度，内饰中1.889m²的全景式挡风玻璃保证了车内极高的采光度，全液晶仪表以及15.6英寸竖置中控大屏的组合则营造了强烈的科技感。
小鹏作为造车新势力对于G3上的科技配置自然提出了不少创新之处。新款车型增加了驾驶疲劳预警、分神预警、心跳及健康状态监测等多项功能。湃客认为这些AI功能颇有些当下流行的智能手表的意味，但日常生活中的实用性还得打个问号。
2020款小鹏G3还配备了新版XPILOT自动驾驶辅助系统，新增了TJA交通拥堵辅助功能，缓解堵车时重复操作的疲劳性，另外还有ICA智能巡航辅助以及LCC道路居中控制。目前美国对自动驾驶技术只有L1-L5五个级别，不过小鹏官方宣称G3已经可以达到L2.5级别自动驾驶辅助，即介于L2与L3之间。现在市面上能达到L2级别的车型已经不少，而湃客认为小鹏G3之所以敢宣称自己的自动驾驶辅助更高级或许是由于其增加了ALC自动变道辅助，拨动转向灯，车辆即可自行判断周边车况并完成变道。
ALC自动变道辅助这项功能就目前来说并不算多见，不过毕竟国内行车环境十分复杂，湃客还是比较希望能亲身感受一下小鹏G3是否能够精确地完成变道。
性能提升也是2020款小鹏G3的主基调，原先2018款小鹏G3的NEDC纯电续航里程分为351km和365km，而新车直接提升至了401km和520km，处于紧凑级纯电动SUV中的中上游水准。此外，G3 520即长续航版本搭载的是宁德时代的三元锂电池，其电池能量密度高达180wh/kg，电池安全方面也有所保障。
本次小鹏G3共推出了标准续航版和长续航版两种版本车型，综合纯电续航里程分别为401km和520km，并且各自都推出了悦享版、智享版和尊享版3款车型，那么2020款小鹏G3怎么买更值呢？
首先，在同配置前提下，520km的长续航版要比401km的标准续航版贵了1.6万元。如果日常行驶里程较多，湃客更推荐购买长续航版本；若只是为了满足城市中短途用车情景，401km的标准续航版价格更低，更具性价比。
具体车型方面，入门的悦享版配置也已十分丰富，自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、后驻车雷达、自适应远近光、自动头灯等实用性较高的配置皆有所搭载，全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及车联网等配置也营造了很强的科技感，另外电动后备厢、LED大灯等也具备一定的档次感。
如果希望拥有L2.5级别的自动驾驶辅助系统，多花2万元购买智享版也是个不错的选择，车道保持辅助系统、自适应巡航、主动刹车等减轻了驾驶压力，温度分区控制、车载空气净化器以及前排座椅加热等也增加了乘坐舒适性。
相较而言，湃客认为顶配的尊享版性价比并不高，虽然比智享版贵了1.6万元，但能得到的只有车顶摄像头、真皮座椅以及主驾驶位座椅通风，并没有太大的实用性。
小鹏G3自上市后销量一直处于增长的趋势，在造车新势力中，小鹏G3的销量表现也优于威马EX5和蔚来ES8，多次问鼎造车新势力销量排行榜榜首，可以看出消费者对这款车型还是比较认可的。从产品力上来说，小鹏G3的外观、内饰设计都颇具新意，配置表现以及纯电续航里程在同级同价位都处于中上游水准。此次2020款小鹏G3不仅提升了续航里程，而且配置丰富度也有所增加，但补贴后售价却进一步降低，竞争力显著提升，湃客也十分看好期待小鹏G3能作为造车新势力的代表取得更为出色的市场表现。