全新上市的福特锐际可以说杀入了群雄云集的合资紧凑级、中型SUV市场，而它的竞品如本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳等车型在市场上均有不俗的口碑反馈以及销量表现。那么福特锐际可否做到后来居上呢？
本期《智选好车》，小智就围绕着消费者购车在意的“操控”、“安全”以及“性价比”三大维度，将其和大众探岳进行综合对比，看看哪款车型对消费者的吸引力更足。
通过直观的对比，我们发现，即便是探岳的2.0T高功率版本车型，其最大功率和最大扭矩的数据均不及福特锐际出彩；在零百加速方面，除了探岳四驱R-line版本外，福特锐际明显占优。福特锐际还只需要加注92#汽油，而探岳则需要加注95#汽油。另外，通过油耗对比我们也可以看出，锐际的百公里油耗仅为7.6L，而探岳的2.0T高功率版本的工信部百公里油耗则为8L。由此可见，福特锐际相比大众探岳而言，在动力输出性能以及燃油经济性方面均展现了明显的优势。
随着85后、90后甚至00后年轻一代逐渐成为汽车消费的主力，年轻消费群体选购一部SUV，肯定不止看颜值，还会注重操控性能以及通行广度，这样才可以满足自己日益多样化的用车需求。仗剑走天涯也罢，探寻诗和远方也罢，我相信大家肯定是既要穿过人山人海，也对山河大海充满渴望。
这就要提及四驱系统了。同价位级别车型当中，鲜有定价低于20万的四驱合资SUV车型。而恰恰锐际则是全系标配四驱系统，入门价仅为18.98万。要知道，探岳的四驱版本的入门款车型售价就要23.39万，花两驱的售价买四驱的车型，不香吗？值得一提的是，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在锐际上市发布会现场还打了这样一个比喻，“SUV如果没有四驱叫SUV？除了底盘高一点点，没有任何区别于轿车的性能，那有什么意义呢？”
众所周知，福特的操控性能是得到市场验证的，在越野领域也展现了强大的实力。福特锐际搭载的是福特最新一代的可分离式智能四驱系统，兼顾公路性能和越野能力。
在遇到各种不同路况时，福特锐际的这套四驱系统可在极短的时间内对四个轮胎的输出扭矩进行精准分配，其中前后轮的分配比例可以达到100:0-50:50。
普通路况下，锐际能够以两驱模式行驶。两驱状态下，其后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，可进一步提升起燃油经济性。当遇到湿滑地面或者快速过弯的时候，它又能迅速切换至四驱模式，以保证绝大多数复杂路况的行驶稳定性。此外，福特锐际还提供了标准、经济、运动、防滑、雪地和沙地五种驾驶模式，可以自如切换以应对各种路况。
比如说现在大部分地区雨雪天气的状况下，很多城市SUV变得望而却步，而福特锐际则仿佛到了天然秀场一般。很多人担心四驱是否会增加油耗问题，比如说探岳搭载的全时四驱系统，虽然通过性更出色，但是油耗也更高一些。而福特锐际综合工况油耗仅为7.6L/100km。
另外，福特锐际还搭载了同级车型少有的轻量化铝合金悬架。这套悬架相比传统悬架有50%以上的减重。“全铝合金悬架”带来的好处不光是减轻车重降低油耗，它对提升车辆操控表现以及轮胎抓地力都有帮助。
俗话说，簧下一公斤，簧上十公斤。就是说，簧下质量每减轻一公斤相当于簧上减轻了十公斤的重量。大大降低的簧下质量，可实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向，以及更好的减震效果。在实际试驾过程中，不管是高速环路、坑洼路面还是金卡纳挑战，福特锐际均能从容应对，而且侧向支持、底盘质感反馈都给了驾驶员信心。
安全性能是每一个消费者购车格外关注的环节。就福特锐际和一汽-大众探岳的入门级车型的主被动安全配置以及操控辅助配置的丰富度来看，明显福特锐际要更为厚道一些。
另外在看不到的地方，福特锐际的表现也可圈可点。福特锐际整车采用了大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，大面积的高强度钢材形成了牢固的外围保护结构，最大程度的保障驾乘人员的安全。
除此以外，全新福特锐际还搭载了福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统。包含道路限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。
在前面的主被动安全配置以及驾驶辅助配置环节的对比当中，我们就看出：同为入门款车型，福特锐际相比探岳配置更加丰富。而在性价比环节，我们发现，福特锐际相比探岳在舒适性配置以及智能化配置方面更加丰富，比如说前者多出了可开启全景天窗、无钥匙启动、远程启动、主驾驶电动调节、车联网等配置。
从售价来看，锐际仅比探岳贵了3900元，而换来这么多的配置，小智认为，18万-19万价位段，锐际的性价比优势一览无余。更为关键的是同价位段，探岳只能买到两驱版本，而锐际入门版车型就搭载了四驱系统，因此它绝对更值得推荐。
我们再拿另外一组相近价格段的车型对比，21万-22万价位段的这两组车型价格差了100元，这个差价几乎可以忽略不计。但福特锐际的配置相比探岳而言要更加丰富，像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及疲劳提醒等操控辅助配置，这些探岳都没有。此外在智能化配置方面，锐际还多出了12.3英寸液晶仪表、语音识别控制导航\空调、车联网以及OTA升级等功能配置。
当然，该价位段，锐际同样拥有智能可分离式四驱系统，毕竟全系标配四驱，更何况这款锐际纵享款是顶配车型。要知道探岳的四驱版本最低也要23.39万元。同等价位下，谁更值？一目了然。
通过上述两组性价比PK，我们清楚的看到锐际和探岳这两组车型的配置差异。丰富的智能化和舒适化配置绝对是福特锐际吸引年轻消费者的重要砝码。
内饰方面，福特锐际采用了环抱式的设计，中控屏和仪表采用了双12.3英寸液晶屏。近7000平方厘米的超大天窗覆盖了前后排，带来了极佳的视野；另外其高配版本车型还搭载了丹麦顶级B&O音响系统，这进一步凸显了其内饰的档次感。
如今车机的智能化化程度堪称汽车的“第二引擎”。而在这方面，锐际全系搭载了福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，可以实现智能语音识别、智慧导航、丰富娱乐内容个性化推荐、一站式出行服务、智能车家互联等功能。其中，一站式出行服务，包括语音订酒店、外卖、电影票，查询机票等。并且通过SYNC+与福特派车主APP账户绑定，车主还能享受车机和手机端服务的无缝互联。相比当下，探岳搭载的智能系统仅支持CarPlay，显然无法达到年轻人对于智能配置的要求。
福特锐际主打的产品卖点均切实的触动年轻人的购车心理腹地，出色的操控表现以及丰富的安全配置让其既可以在城市中行云自若般游走，也可为其探寻诗和远方提供基础保障。在和大众探岳的“捉对厮杀”中，看得出锐际以更高的性价比，更强劲的四驱系统，提供更多的驾驶环境下的驾驶信心，让年轻人真正享受到车生活带来的无限可能性。
从长安福特最新的销量报告中我们得知，锐际上市的短短二十天便收获海量订单！超过90%的订单都选择了锐际2.0T四驱嘉享款和2.0T四驱纵享款ST-Line这两款高配置车型，这足以说明终端消费者对福特锐际高价值的认可。
目前福特锐际还处在产能爬坡期，再加上终端火爆的订单，肯定有许多针对春节前下单锐际但提不到车的客户。为此长安福特提供三重惊喜权益：
一重惊喜：到福特商城下订锐际即可获得1880元时光胶囊购车基金；
二重惊喜：大年初一到初七（1月25日至31日），每日送上388元用车补贴；
三重惊喜：2月1日起，至消费者订购车辆到店日为止，每日提供100元用车补贴；
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