2020年8款重磅豪华纯电动车解析
2019年，新能源市场受补贴影响起伏较大，最终新能源车型2019年全年累计销量达102.4万辆，同比微增3.9%。2020年，造车新势力会如何发展？目前不得而知，不过传统豪强们将开始在新能源车市场大展身手。今天，湃客就带大家提前了解2020年将入市的8款重磅豪华纯电动车。
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近日，宝马透露2019年在中国市场交付了5万辆新能源车。2020年宝马将推出17款全新产品，值得一提的是，宝马将2020年定义为“新能源车之年”，到2020年底，宝马将在中国市场推出6款新能源车型。其中，纯电动SUV车型iX3将会在2020下半年上市，2020年该车型将在沈阳生产基地下线，并销往全球。
图示为宝马iX3的概念车，从此前曝光的谍照来看，量产版宝马iX3的外观将延续概念版的整体设计风格。宝马iX3将会是首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，这能够为该车带来440km的WLTP工况续航里程。未来，宝马iX3上市后将对标奥迪e-tron和奔驰EQC。
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2019年，保时捷带来了旗下首款纯电动量产四门跑车Taycan。目前，Taycan共有3款车型在中国市场启动预售，包括旗舰车型Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S，官方售价分别为179.8万元、149.8万元、114.8万元，新车将于2020年上半年到店销售。
Taycan，首先它是一辆保时捷，然后它才是一辆纯电动车。作为一部四门轿跑车，它的造型非常圆润，扁平的车头、溜背的C柱，让它看起来有着Panamera的神韵。作为一款电动跑车，保时捷Taycan的充电口置于了车身两侧前叶子板处，左侧为直流，右侧为交流。进入车内，16.8英寸曲面液晶仪表、10.9英寸中控屏、8.4英寸功能显示屏以及副驾显示屏（选装）这4款液晶屏为其带来了浓烈的科技氛围。此外，运动化座椅以及车顶、座椅、车门处大量的Alcantara材质更是进一步强化了该车的运动质感和档次感。续航方面，Taycan Turbo /Turbo S使用了93.4kWh的蓄电池，其NEDC综合工况续航里程达465km，零百加速2.8秒。
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基于沃尔沃的CMA模块化架构开发的Polestar 2，其定位是一款五门掀背纯电动中型车，竞争对手锁定为特斯拉Model 3。目前Polestar 2模具测试原型车已经投产，预计将于2020年上半年正式开始量产并进行交付，其首发版车型官方售价为41.8万元。2020年Polestar（极星）将在国内一线、二线城市推出10到20家“极星艺术空间”（体验店），遍布北京、上海、成都、重庆、深圳、广州等城市。
Polestar 2采用了简约的北欧风格，新车搭载了“雷神之锤”日行灯，其内部配备了带有主动避让式自动远光功能的矩阵式LED大灯。Polestar 2的内饰设计则遵循了北欧斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性，新车在中控台配备了一块11英寸的高清触控屏。Polestar 2的电驱系统由容量为72 kWh的电池组及前后双电机组成，该动力系统的最大输出功率为300kW，最大扭矩达到660N·m，综合续航里程达500km，官方公布的0-100km/h加速时间为4.7秒。
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据悉，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e将于2020年二季度正式上市。新车基于TNGA下的GA-C平台打造，定位紧凑型纯电SUV。随着UX 300e的到来，雷克萨斯UX家族将实现包含UX 200、UX 260h和UX 300e的完整产品链，这也意味着UX家族完成了燃油、油电混动到纯电动的三种动力形式全覆盖。
造型方面，雷克萨斯UX300e延续了雷克萨斯最新的家族式风格，家族式纺锤形格栅为封闭式的设计，矩阵式大灯内部集成“L”型日间行车灯，雾灯位置配有獠牙状进气口，其整体造型极具视觉冲击力。内饰方面，新车保持了燃油版UX的设计，不同的是采用了大面积的蓝色皮革，并且换装了全新样式的电子挡把。动力方面，新车搭载前置电机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，采用容量为54.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达400km。
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2019年10月17日，沃尔沃发布了旗下首款纯电动车XC40纯电版，新车基于沃尔沃CMA紧凑模块化架构打造。据了解，沃尔沃在未来五年中将会每年推出一款纯电车型，以达成到2025年纯电动车型占到该品牌全球销量50％的目标，而另外50%的销量则来源自混合动力车型。
外观方面，沃尔沃XC40纯电动版采用了封闭式的中网设计，并且搭配了家族式“雷神之锤”大灯组，此外，C柱的“RECHARGE”字样和左侧C柱下方的充电接口彰显了它的身份。内饰方面，沃尔沃XC40纯电版延续燃油版车型的设计，车门、三辐式多功能方向盘、空调出风口以及中控屏下方实体按键处均加入了镀铬元素以提升内饰质感。未来国内市场，沃尔沃或会使用和华为合作开发的车机系统，更符合中国消费者的使用习惯。
动力方面，XC40纯电版在前后轴各搭载一台电机，系统总功率为300kW，最大扭矩660N·m，零百加速4.9s。新车电池组容量为78kWh，官方公布的WLTP续航里程为400km，充电方面，电池可在40分钟内从零电量充至80％电量。
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奥迪官方宣布到2021年将会在华推出9款新能源车型，其中近一半为纯电动车型。其中在2019年于海外发布的奥迪e-tron Sportback车型将会在今年10月于国内上市。奥迪e-tron Sportback新车采用了溜背式的设计，其整车的风阻系数为0.25Cd。新车还将提供S-Line套件，前进气格栅处有S-Line标志、在前后保险杆处有镀铬条装饰、并且标配20英寸轮圈和空气悬架。奥迪e-tron Sportback的轴距长达2928mm，位于引擎盖下方的60升储物箱，可用于容纳车辆工具套件和充电电缆，该车后备厢常规状态容积为615升，后排座椅放倒后可扩展至1655升。
奥迪e-tron Sportback的内饰风格和e-tron基本一致。12.1英寸中控屏负责娱乐系统和车辆功能设定，下面8.6英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。动力方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro新车在前/后轴各搭载一台电动机，综合最大功率为265kW，零百加速5.7秒，WLTP标准下续航里程为446km。奥迪 e-tron Sportback 50 quattro系统最大功率230kW，最大扭矩为540N·m。电池容量为71kWh，WLTP续航里程达347km。
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2019年，拜腾汽车在南京公布了其首款量产车型M-Byte的内饰和外观细节。目前该车全球预定量已经超过了5万辆，其中一半的订单都来自中国。2020年，拜腾汽车将在中国正式交付M-Byte。去年11月份，拜腾也公布了这款新车的欧洲起售价为4.5万欧元（约34.2万元人民币）
拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，圆润的线条勾勒出优雅的车身，新车还配备了悬浮式车顶和隐藏式门把手。拜腾M-Byte的内饰配备了48英寸中控屏，此外加上BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，其整个座舱充满了科技感。国内市场，拜腾M-Byte将首批搭载的应用是百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺，后续会通过OTA的方式释放更多应用。动力方面，拜腾M-Byte搭载了72kWh和95kWh两种电池组，分为后驱标准版、后驱长续航电池版和四驱长续航电池版三款车型，NEDC最大续航里程分别为430km、550km和505km。
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2019年NIO Day上，蔚来汽车发布旗下第三款量产车EC6，新车将于2020年7月份上市，9月份实现首批交付。NIO DAY现场，蔚来并未发布第三款车型EC6的售价，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌解释说：要等一等特斯拉Model Y。
蔚来EC6的前脸采用了蔚来家族化的设计语言，分体式的大灯，上部是“眯眯眼”样式的日行灯组，下部则由拱形黑色饰板连接，整个前脸看上去很前卫。蔚来EC6侧面采用溜背式的设计，据悉，新车的风阻系数低至0.27Cd。值得一提的是，蔚来EC6配备了一体化穹顶式玻璃车顶，总面积为2.1平方米，并搭载了全景天幕式玻璃天窗。
从公布的数据来看，EC6运动版车型将搭载分别为160kW的双电机的动力系统，百公里加速时间为5.6秒，电池容量有70千瓦时和100千瓦时可选，NEDC续航里程将分别达到425公里和605公里；EC6性能版车型将搭载160kW+240kW双电机动力组合，百公里加速时间为4.7秒，电池容量同样有70kWh和100kWh可选，NEDC续航里程分别达到435公里、615公里。
上述8款车型会在2020年陆续进入国内市场，这其中宝马iX3还将返销海外。除此之外，比如保时捷Taycan、沃尔沃XC40纯电动版、雷克萨斯UX300e等车型均是各自家族首款纯电动车型，这对其各自品牌也有着重要意义。在造车新势力当中，拜腾的首款量产车以及蔚来对标特斯拉Model Y的EC6也是颇具看点。